本期(11月4日-11月10日)汽車(chē)投訴排行榜顯示，投訴量前十名上榜車(chē)企與上期相比出現(xiàn)變化，一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍同以196宗投訴取代比亞迪汽車(chē)并列第十名。不過(guò)，比亞迪積195宗投訴，隨時(shí)有可能重回前十。

    在本期緊湊型車(chē)投訴前十排行榜中，雖然上榜車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)變化，但各自的排名則出現(xiàn)較大變化，除�？怂�增量依舊明顯外，卡羅拉、花冠組合的投訴增量也達(dá)到19宗。

    中國(guó)汽車(chē)企業(yè)暨緊湊車(chē)型投訴排行榜

    (投訴量為今年投訴匯總數(shù)，11月4日-11月10日)

    排名企業(yè)宗數(shù)緊湊車(chē)宗數(shù)

    1長(zhǎng)安福特610福克斯526

    2上海通用439帝豪220

    3吉利汽車(chē)430V3菱悅194

    4上海大眾391悅動(dòng)/伊蘭特123

    5一汽大眾322朗逸121

    6東風(fēng)日產(chǎn)229明銳118

    7長(zhǎng)城汽車(chē)224駿捷118

    8東南汽車(chē)222比亞迪F3114

    9奇瑞汽車(chē)212卡羅拉/花冠106

    10一汽豐田\東風(fēng)雪鐵龍196凱越100

    東風(fēng)雪鐵龍?jiān)佻F(xiàn)前十

    投訴量前十名上榜車(chē)企與上期相比出現(xiàn)微小變化，一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍同以196宗投訴取代比亞迪汽車(chē)并列第十名，而比亞迪積195宗投訴，也是隨時(shí)有可能重回前十。從目前情況來(lái)看，最后一名的爭(zhēng)奪相當(dāng)激烈，任何一家企業(yè)投訴處理稍有不慎，就能引發(fā)車(chē)主的連鎖反應(yīng)，從而進(jìn)入前十。

    數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍的投訴涉及愛(ài)麗舍、世嘉、凱旋、C5等幾乎其旗下所有車(chē)型，投訴內(nèi)容包羅萬(wàn)象，質(zhì)量、服務(wù)、配件、收費(fèi)等均有投訴。其中海南林女士的凱旋變速箱故障較為嚴(yán)重，據(jù)林女士投訴稱，她所購(gòu)買(mǎi)的凱旋頂配版前幾天在高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)變速箱無(wú)法換擋故障，后經(jīng)了解發(fā)現(xiàn)屬于通病故障，但4S店以車(chē)輛過(guò)保為由拒絕保修，后經(jīng)協(xié)商才得以免費(fèi)處理。

    在經(jīng)歷多期自主品牌與合資品牌上榜數(shù)量平分天下后，本期合資品牌終以6席“勝”出中合之爭(zhēng)。

    豐田方向機(jī)故障突出

    本期緊湊車(chē)型投訴上榜名單與上期沒(méi)有變化，但福克斯與卡羅拉/花冠組合增量明顯，分別達(dá)到37宗和19宗。�？怂沟耐对V依然集中在召回升級(jí)的后遺癥上，而卡羅拉/花冠組合新增的19宗投訴中，卡羅拉就占了16宗，不過(guò)其投訴的問(wèn)題比較分散，既有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、氣囊等核心部件的投訴，也有保險(xiǎn)杠、CD等車(chē)身配件的投訴，同時(shí)關(guān)于服務(wù)態(tài)度以及服務(wù)收費(fèi)的投訴也同樣有出現(xiàn)。

 自上期進(jìn)入前十投訴榜單后，卡羅拉/花冠組合穩(wěn)步上升，這與其投訴處理溝通不善不無(wú)關(guān)系。

    江西李先生的卡羅拉問(wèn)題較為典型，不到兩年的時(shí)間，更換了五根萬(wàn)向節(jié)。更讓李先生吃驚的是，更換萬(wàn)向節(jié)在卡羅拉這款車(chē)上相當(dāng)普遍，尤其是2008年購(gòu)買(mǎi)的，大都有換過(guò)2、3根的經(jīng)歷，而像他這樣更換過(guò)5根的，他估計(jì)也有不少。在各大汽車(chē)論壇上，更是有不少關(guān)于如何更換卡羅拉萬(wàn)向節(jié)的作業(yè)帖。而在淘寶上，同樣出現(xiàn)不少卡羅拉萬(wàn)向節(jié)的專賣(mài)店，其萬(wàn)向節(jié)銷(xiāo)售之火爆可見(jiàn)一斑。另外可以佐證的是，車(chē)主向4S店申請(qǐng)索賠萬(wàn)向節(jié)維修，但卻會(huì)經(jīng)常遇到庫(kù)存無(wú)貨的情況。

    隨著越來(lái)越多車(chē)主出現(xiàn)萬(wàn)向節(jié)故障，卡羅拉方向機(jī)設(shè)計(jì)缺陷的質(zhì)疑聲也越來(lái)越大。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，方向機(jī)故障并非卡羅拉獨(dú)有，在花冠、銳志等一汽豐田車(chē)型上同樣存在。隨著越來(lái)越多的卡羅拉退出保修期，將不可避免地會(huì)引發(fā)更多關(guān)于萬(wàn)向節(jié)的糾紛。

    不僅僅是上面所列的投訴，包括其他的投訴，雖然一汽豐田都能給予處理，但其處理結(jié)果有些得不到車(chē)主的認(rèn)可。正因如此，直接導(dǎo)致其投訴量一路飆升。目前，一汽豐田的解決率為80.77%，屬于中等偏上水平，而在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分上僅有68.89分，排在第26位，這與其市場(chǎng)表現(xiàn)格格不入。（鳳凰網(wǎng)）