前陣子河北大學(xué)的“飆車案”驚動(dòng)了國(guó)人，“我爸是李剛”更是“火”遍了互聯(lián)網(wǎng)。李啟銘在原本只能限速5公里/小時(shí)的校園內(nèi)“飆車”致一死一傷，這是人為造成的，但有些“飆車”卻并非車主本意，而是質(zhì)量原因所造成的，如之前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“豐田門”，還有下面這個(gè)思域車主。

    福安市郭先生最近在駕駛自己購(gòu)買的思域起步低速行駛時(shí)，突然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瘋逛上竄至6000轉(zhuǎn)，時(shí)速也急速上升，還好他措施得當(dāng)，最終轉(zhuǎn)危為安。幾番檢查，幾次重啟，故障依舊無(wú)法解決，而尋求4s店的幫助同樣無(wú)果，不得以向汽車投訴網(wǎng)（www.qctsw.com）來(lái)求助維權(quán)！

    事由：思域低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)突然“咆哮”

    2010年10月30日中午12點(diǎn)，郭先生開(kāi)著自己的這臺(tái)思域行駛在福安城區(qū)后垅的路上，因路上人來(lái)人往，加上剛轉(zhuǎn)綠燈起步，車速大致在6公里/小時(shí)，他輕踩油門想稍微加速，不想踩出個(gè)“大麻煩”。

    只是輕點(diǎn)油門，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)便咆哮起來(lái)，轉(zhuǎn)速猛飆至6000轉(zhuǎn)，車速也從6公里/小時(shí)飆到18公里/小時(shí)。郭先生眼疾手快，沒(méi)等車速再上去便果斷掛了空檔，拉上手剎，再踩剎車，經(jīng)過(guò)這一系列操作，發(fā)動(dòng)機(jī)盡管還在狂叫，但車卻老老實(shí)實(shí)地停了下來(lái)。

    郭先生關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，仔細(xì)檢查了剎車和油門踏板，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常，并確認(rèn)腳墊也沒(méi)有妨礙油門踏板的正常工作，試著再啟動(dòng)車輛，誰(shuí)知?jiǎng)倖��?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又快速升了上去，他只得立即又停了發(fā)動(dòng)機(jī)。如此試了3-4次，都是同樣結(jié)果，只好放棄。

    由于汽車堵在路中間，導(dǎo)致后面排起了長(zhǎng)龍，為了盡快解決困境，他找人幫忙把車推到路邊，并在附近的汽修廠請(qǐng)維修師傅幫助檢查。師傅試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊咆哮，到汽修廠拿了一臺(tái)電腦檢測(cè)儀來(lái)對(duì)行車電腦進(jìn)行檢測(cè)，同樣找不到原因，但經(jīng)過(guò)這么一番折騰后，發(fā)動(dòng)機(jī)竟神奇地“溫順”起來(lái)�；謴�(fù)正常后，郭先生這才小心翼翼把車開(kāi)回了家。

    后續(xù)：擔(dān)心隱患車主至今心有余悸

    由于擔(dān)心故障重現(xiàn)，更是為了排除這個(gè)隱藏的定時(shí)炸彈，郭先生多次向福州柳葉4S店反映情況，希望能夠找到故障根源，徹底解決問(wèn)題。

    在郭先生的多次敦促下，11月1日下午，4S店安排了兩位師傅對(duì)這臺(tái)思域進(jìn)行了檢查，在清洗油門系統(tǒng)，并且檢測(cè)行車電腦等裝置后，最后兩位師傅得出結(jié)論：這臺(tái)思域無(wú)任何問(wèn)題。

    郭先生并不認(rèn)可這個(gè)結(jié)論，他反問(wèn)兩位師傅：你們敢保證這車不會(huì)再出此類問(wèn)題嗎？看到郭先生如此較真，兩位師傅只好承認(rèn)自己也不敢百分之百的保證，不過(guò)，他們承認(rèn)會(huì)向廠家反映情況，給郭先生一個(gè)明確的答復(fù)。

    但是幾天時(shí)間過(guò)去了，郭先生并沒(méi)有等來(lái)廠家的答復(fù)，4S店同樣沒(méi)有任何說(shuō)法。為此郭先生又給東風(fēng)本田客服中心打電話了解情況，卻無(wú)功而返——客服態(tài)度不好不說(shuō)，還稱她們只是記錄和傳達(dá)車主意見(jiàn)，其它事一概不管，也不知何時(shí)能夠有結(jié)果。

    因?yàn)楣收显�因一直沒(méi)有找到，擔(dān)心下次行駛時(shí)再出什么意外，郭先生現(xiàn)在根本不敢再開(kāi)這輛讓他又愛(ài)又恨的思域，至今還一直停在車庫(kù)未動(dòng)。

    投訴原文：東風(fēng)本田思域動(dòng)力障礙，突然提速達(dá)6000轉(zhuǎn)

    其實(shí)失控對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)并不是第一宗，成都的思鉑睿車主曹先生8月份就因車輛失控問(wèn)題而向汽車投訴網(wǎng)發(fā)來(lái)求助信。作為一個(gè)20多年駕齡的老車主，曹先生同樣因車輛突如其來(lái)的失控而差點(diǎn)釀出事故。而且與郭先生巧合的事，事后找4s店檢測(cè)時(shí)，4s店同樣以無(wú)質(zhì)量問(wèn)題為由敷衍應(yīng)對(duì)，而且也不能保證日后不再出現(xiàn)同類問(wèn)題。為此汽車投訴網(wǎng)于9月8日撰文《思鉑睿高速失控原因成謎，“生死驚魂”車主盼徹查》進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

    跟進(jìn)：車主求徹查，廠家無(wú)反饋

    汽車投訴網(wǎng)在回訪郭先生時(shí)他不止一次地提到自己幸運(yùn)，說(shuō)如果當(dāng)時(shí)車速再快點(diǎn)，自己反應(yīng)慢點(diǎn)，后果絕對(duì)不堪設(shè)想。所以，他不敢想像如果下次再出問(wèn)題時(shí)還會(huì)不會(huì)有這樣的幸運(yùn)。他唯一的要求就是東風(fēng)本田組織專家對(duì)他這臺(tái)思域進(jìn)行會(huì)診，徹底查明轉(zhuǎn)速突然飆升的原因，根治隱患。

    雖然汽車投訴網(wǎng)在投訴發(fā)表的當(dāng)天已經(jīng)及時(shí)將投訴轉(zhuǎn)給東風(fēng)本田的相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但截止目前，東風(fēng)本田方面并沒(méi)有任何反饋。

    專家：忽視事故苗頭將引發(fā)更大事故

    汽車投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，郭先生要求組織專家會(huì)診的要求并不為過(guò)，更是情理之中。知情權(quán)本是消費(fèi)者的最基本權(quán)利，在遇到與生命和財(cái)產(chǎn)損害有關(guān)的問(wèn)題時(shí)，車主更需要知道真相。而東風(fēng)本田作為廠家，有責(zé)任也有義務(wù)去調(diào)查轉(zhuǎn)速突然飆升的問(wèn)題。

    縱觀東風(fēng)本田之前向汽車投訴網(wǎng)反饋的處理結(jié)果，大部分并沒(méi)有得到車主的認(rèn)可，因此在大陳看來(lái)，郭先生這個(gè)問(wèn)題能夠得到較好解決的可能性較低。

    而在汽車投訴網(wǎng)上，東風(fēng)本田的投訴解決率雖然有88.39%，但作為體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)投訴處理好壞的QT分值上卻僅有61.52分，剛剛跨過(guò)及格線，足以說(shuō)明不少車主對(duì)其處理意見(jiàn)的不認(rèn)可。

    航空業(yè)有一個(gè)很著名的“海恩法則”，說(shuō)的是一起重大的飛行安全事故背后有29起事故征兆，每個(gè)征兆背后還會(huì)有300起事故苗頭。大的事故不會(huì)無(wú)緣無(wú)故爆發(fā)，發(fā)生前是有征兆的，如果說(shuō)郭先生的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加速是事故的征兆，那么放任下去的后果恐怕就是重大事故的發(fā)生了。所以，東風(fēng)本田不組織專家給郭先生的汽車會(huì)診很不應(yīng)該！更應(yīng)該引起企業(yè)的思量，用車主的話來(lái)說(shuō)，這是人命關(guān)天的事，馬虎不得！（汽車投訴網(wǎng)）