1. 柴油機(jī)自動(dòng)熄火的原因
燃油供給系統(tǒng)的原因:
( 1)油箱內(nèi)柴油用完或油箱開關(guān)因振動(dòng)而自動(dòng)關(guān)閉;
( 2)由于柴油沒有經(jīng)過過濾、沉淀, 或者柴油濾清器沒有定期清洗, 柴油濾清器或油箱開關(guān)堵塞;
( 3)管接螺栓松動(dòng)、油管開裂, 嚴(yán)重漏油, 使大量空氣進(jìn)入油路;
( 4)噴油器針閥咬死, 噴孔堵塞, 調(diào)壓彈簧折斷;
( 5)噴油泵柱塞偶件卡死, 柱塞彈簧折斷或出油閥彈簧折斷;
( 6)油路中水分過多。
 
配氣機(jī)構(gòu)的原因:
( 1)氣門搖臂、搖臂座斷裂, 氣門不能打開;
( 2)氣門間隙調(diào)整螺釘、鎖緊螺母松動(dòng)或調(diào)整螺釘折斷, 導(dǎo)致氣門不能打開;
( 3)氣門彈簧折斷, 氣門斷頭。
 
曲柄連桿機(jī)構(gòu)的原因:
( 1)柴油機(jī)斷水, 使缸套、活塞受熱膨脹而咬死;
( 2)活塞斷裂;
( 3)機(jī)油泵磨損嚴(yán)重, 供油壓力不足; 連桿軸頸內(nèi)腔沒有定期清洗, 出油孔被油泥堵塞, 造成燒瓦、抱軸事故;
( 4)氣缸蓋墊片沖壞;
( 5)連桿螺栓斷裂, 平衡軸斷裂或曲軸斷裂。其它原因:
( 1)柴油機(jī)工作嚴(yán)重超負(fù)荷;
( 2)與柴油機(jī)配套的工作機(jī)械發(fā)生故障, 使柴油
機(jī)超負(fù)荷而自動(dòng)停機(jī)。
 
2. 柴油機(jī)自動(dòng)熄火故障的診斷
診斷這類故障時(shí), 首先應(yīng)用搖手柄搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸, 根據(jù)故障表象發(fā)現(xiàn)故障。
( 1)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活, 但聽不見噴油器的噴油聲, 則應(yīng)檢查油箱內(nèi)柴油是否已用完, 如果已用完應(yīng)加足柴油, 并排除油路中的空氣。如果油箱內(nèi)有柴油, 則應(yīng)檢查柴油濾清器、油箱開關(guān)是否堵塞, 油管有無開裂, 管接螺栓是否松動(dòng)。如油路暢通, 應(yīng)檢查柴油是否有水分; 還應(yīng)檢查噴油泵柱塞是否卡死,油泵彈簧和出油閥彈簧是否折斷等。如油泵供油正常, 可能是噴油嘴偶件咬死或噴油器彈簧折斷, 應(yīng)拆下噴油器研磨油嘴或更換。
( 2)如柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活, 搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸時(shí)能聽到噴油器的噴油聲, 說明供油系統(tǒng)工作正常。如果柴油機(jī)壓縮良好, 則應(yīng)檢查搖臂及搖臂座是否斷裂,氣門間隙調(diào)整螺釘是否松動(dòng)或斷裂, 氣門推桿是否脫落, 這些原因都能使氣門打不開, 而造成柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)。
( 3) 如果不打開減壓機(jī)構(gòu)也能較快搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸, 甚至一點(diǎn)壓縮感都沒有, 則應(yīng)拆下氣缸蓋罩,檢查氣門彈簧是否折斷, 氣門鎖夾有無脫落, 氣門是否折斷等。若這些都正常, 還應(yīng)檢查活塞是否斷裂,氣缸蓋墊片是否損壞等。
( 4)如果搖不動(dòng)柴油機(jī)曲軸, 應(yīng)立即檢查水箱內(nèi)有無冷卻水, 如水箱內(nèi)無水, 那一定是活塞、缸套因過度受熱膨脹而卡死。這時(shí)應(yīng)讓柴油機(jī)自行冷卻。不能馬上加冷卻水, 否則會(huì)因冷熱不均導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)體、缸套等零件開裂而損壞。如水箱內(nèi)有水, 應(yīng)拔出機(jī)油尺, 檢查油底殼油面高度。當(dāng)拔出機(jī)油尺時(shí),若從機(jī)油尺插孔內(nèi)冒出大量熱氣, 則應(yīng)拆下機(jī)體后蓋板, 檢查連桿軸承和主軸承是否由于潤滑不良而造成燒瓦、抱軸事故。如果軸承部位相當(dāng)干燥, 沒有潤滑油滴, 而且溫度極高, 則肯定是發(fā)生燒瓦、抱軸事故。拆下軸承, 如軸承合金拉毛, 可用刮刀細(xì)刮軸承拉毛部位, 用細(xì)砂布打磨曲軸軸頸, 找出燒瓦原因并排除故障后, 再重新使用; 如軸承合金已熔化或剝落, 應(yīng)更換新件。
( 5)如機(jī)體、水箱、后蓋板等被打破, 則應(yīng)檢查連桿螺栓是否斷裂, 上、下平衡軸有無斷裂等。
( 6)經(jīng)過上列檢查后, 若柴油機(jī)工作正常而自動(dòng)停機(jī), 則應(yīng)檢查配套機(jī)具是否產(chǎn)生故障而使柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)。