花費(fèi)近15萬元買回的轎車，開了2萬公里就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1個(gè)月后，缸體活塞又出現(xiàn)一個(gè)硬幣大小的窟窿。3個(gè)多月來，往返奔波的消費(fèi)者馬先生頗感無奈。

　　行駛一年車輛出現(xiàn)“心臟病”

　　去年8月，馬先生花費(fèi)14.9萬元購買了一輛轎車。按照汽車經(jīng)銷商5年10萬公里保修的承諾，馬先生一直在4S店進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。今年9月，馬先生駕車途中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常響聲，便匆忙趕往4S店進(jìn)行檢測(cè)。初檢后，維修人員為汽車添加了機(jī)油，告訴馬先生可以正常使用。沒幾天，馬先生發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力不足現(xiàn)象，再次趕回4S店檢修。拆開發(fā)動(dòng)機(jī)后，維修人員發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的第四缸體出現(xiàn)嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象。經(jīng)過一周時(shí)間的等待，10月初，4S店將更換了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的汽車交付馬先生使用。行駛了2000多公里后，馬先生的汽車再次出現(xiàn)上述故障。11月中旬，4S店再度將馬先生汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)拆開。讓馬先生感到不可思議的一幕出現(xiàn)了，才換了一個(gè)月的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體活塞部分，竟出現(xiàn)硬幣大小的洞。

　　幾度奔波協(xié)調(diào)無結(jié)果

　　馬先生懷疑汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量缺陷，要求4S店為他重新更換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)此4S店答復(fù)稱，需要與上級(jí)經(jīng)銷商協(xié)調(diào)。此后的一周時(shí)間內(nèi)，馬先生多次詢問事情進(jìn)展，可汽車經(jīng)銷商一直未予正面答復(fù)。

　　隨后，該店服務(wù)經(jīng)理告訴馬先生，上級(jí)經(jīng)銷商不同意馬先生更換發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)更換受損的活塞部件。馬先生提出延長(zhǎng)保修期限和行駛距離的要求，也被4S店一同拒絕。前后跑了七八趟，20多天無法用車，汽車的故障非但沒有從根本上解決，連起碼的延保要求都無法滿足，馬先生感到非常憤怒。

　　三包法“難產(chǎn)”成維權(quán)瓶頸

　　對(duì)于馬先生的困境，相關(guān)部門表示，早在2004年12月，國(guó)家質(zhì)檢總局就公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》，但歷經(jīng)6年之久，該草案始終未能正式出臺(tái)。雖然我國(guó)自2004年10月1日出臺(tái)了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，但是其使用的法律范圍和性質(zhì)有所不同，“召回”是政府按照被授予的權(quán)力依法行政，屬于行政法律責(zé)任，對(duì)于馬先生這樣的個(gè)例根本不適用。

　　就馬先生目前的遭遇，律師稱，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過維修仍沒有解決問題的，是可以通過協(xié)商為車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)的，這在其他省市和其他汽車品牌中已有先例，也符合消法保護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益的精神。希望經(jīng)銷商能夠按照公平交易的原則，與馬先生進(jìn)一步溝通，如仍未有結(jié)果，馬先生可以訴諸法律。

　　Tips>>>

　　發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。

　　拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。