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汽車(chē)油耗過(guò)高原因及解決方法

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：汽車(chē)配件110網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)維修問(wèn)答時(shí)間：2016年11月10

摘要：　　故障原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。2、點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。3、柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。4、活塞

　　故障原因：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因

1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。

2、點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。

3、柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。

4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過(guò)大。

5、氣門(mén)機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)大。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。

二、汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因

1、離合器有打滑故障。

2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過(guò)小。

3、前束調(diào)整不當(dāng)。

4、制動(dòng)鼓有拖滯現(xiàn)象。

5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。

汽車(chē)油耗過(guò)高的解決方法：

1、使用中耗油率比原廠(chǎng)規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí)，可運(yùn)用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟(jì)值14.7：1

2、機(jī)件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)（如點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞間隙不當(dāng)，斷電器觸點(diǎn)間隙不當(dāng)?shù)龋?yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí)，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除和檢查點(diǎn)火系機(jī)件的技術(shù)狀況和故障。

3、供油量過(guò)大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時(shí)調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無(wú)力、水溫過(guò)高，要正確選擇供油和噴油提前角。

4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過(guò)大或氣門(mén)缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標(biāo)準(zhǔn)壓力值：在修90%；二保85%；最小不低于原廠(chǎng)設(shè)計(jì)的75%。大修后東風(fēng)車(chē)為95%，其他車(chē)為90%）。

5、進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良，或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)�？赏ㄟ^(guò)聲響大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)定。研磨氣門(mén)，調(diào)整氣門(mén)間隙。

6、若溫度高，應(yīng)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度；若溫度低，應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。

7、制動(dòng)鼓發(fā)熱，剎車(chē)拖滯，溫度升高阻力增大，要調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：汽車(chē)油耗過(guò)高原因及解決方法汽車(chē)維修問(wèn)答過(guò)高,過(guò)大,解決方法,噴油,原廠(chǎng))

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