車子一出毛病，車主總是抱怨車子質(zhì)量不好，實(shí)際上，85％的汽車故障是由于保養(yǎng)不當(dāng)造成的，而不少有車族認(rèn)為保養(yǎng)就是換油、換濾芯。當(dāng)然，換油、換濾芯是車輛保養(yǎng)的重要組成部分，但不是全部。由于車輛的使用、環(huán)境的影響以及一些材料隨時(shí)間的變化，必須定期檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)避免更大的損壞或者事故，廠家都會(huì)根據(jù)技術(shù)要求和安全法規(guī)的要求制定全面、嚴(yán)格的保養(yǎng)規(guī)范和操作工藝。有的車主意識(shí)到了保養(yǎng)的重要性，但是為了貪圖便宜，隨便在路邊小店找一家修理廠了事。的確，這些路邊小店從價(jià)格上來(lái)說(shuō)是便宜，但是，從保養(yǎng)內(nèi)容上卻往往是大打折扣，嚴(yán)重影響車輛行駛的安全性。

    “既然是車輛做保養(yǎng)，在哪做不都是一樣嗎？為啥非要去專修廠呢？那里價(jià)格比一般的路邊小店要貴�。　蹦壳�，有不少車主發(fā)出這樣的疑問(wèn)。為此，北京汽修一廠博瑞祥馳維修技師張雪兵介紹說(shuō)，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目，的確存在著不一樣的保養(yǎng)方法。

    校正輪胎氣壓

    車主薛先生前幾天到菜戶營(yíng)橋附近一家路邊維修廠檢測(cè)輪胎，修理工只是看看輪胎虧不虧氣。難道在專修廠不是這樣檢測(cè)嗎？張技師說(shuō)，在正規(guī)維修站，一定要校正輪胎氣壓，即便是備胎的胎壓也要按照規(guī)定校正完成。這樣就可以避免車主在外出時(shí)一條輪胎扎壞時(shí)，要用備胎替換，但備胎也無(wú)氣可用的著急困境。

    校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷胎壓，過(guò)高則會(huì)使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)��?dǎo)致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個(gè)星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會(huì)使胎壓升高，量起來(lái)不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡(jiǎn)單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎制造公司針對(duì)不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。同樣是檢測(cè)輪胎，有的校正胎壓，有的不校正。而校不校正胎壓關(guān)系到爆胎，這可不是小問(wèn)題哦。

    校正電瓶液面

    以奔馳為例，由于車型較多，電瓶安裝位置不同，有些類型車電瓶位置比較隱蔽。在非專修廠保養(yǎng)絕大部分不去校正電瓶液面，這樣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，由于水分不斷蒸發(fā)，電瓶液逐漸減少，造成電瓶過(guò)早達(dá)到使用壽命。同時(shí)會(huì)加大發(fā)電機(jī)工作負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)損壞。在專業(yè)維修站會(huì)對(duì)每一輛車做細(xì)致檢查，從而保證您的車輛正常使用。在這方面，車主李先生深有體會(huì)。他開(kāi)大奔時(shí)間不長(zhǎng)，電瓶就就出現(xiàn)了故障。李先生回憶說(shuō)，他曾在非專修廠做保養(yǎng)，維修工根本就不去校正電瓶液面，由于他對(duì)這類汽車保養(yǎng)知識(shí)也是一知半解，所以無(wú)從知曉還應(yīng)該有校正電瓶液面這樣一個(gè)環(huán)節(jié)。看來(lái)，電瓶的使用壽命如此短，肯定與保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)。

    通常，電瓶外殼如果有滲漏，電瓶就應(yīng)該更換；如果沒(méi)有滲漏，應(yīng)該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進(jìn)入電瓶?jī)?nèi)部。待水干以后，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動(dòng)時(shí)能夠有足夠強(qiáng)度的電流通過(guò)。此外還要檢查電瓶的電壓。方法是：在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好時(shí)，連續(xù)幾次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都能順利啟動(dòng)，說(shuō)明電瓶狀態(tài)良好、電壓正常。