幾乎一夜之間，報(bào)紙上關(guān)于汽車(chē)碾童事故的報(bào)道多了起來(lái)。想來(lái)，并非事故一夜劇增，更多是人們關(guān)注這類(lèi)事情。說(shuō)實(shí)話，汽車(chē)承載著多數(shù)人的希望，是彰顯生活富裕、事業(yè)有成的最直接載體；在體現(xiàn)個(gè)人尊嚴(yán)和財(cái)富這點(diǎn)上，甚至要優(yōu)于房子。但另外一方面，兒童是血脈的延續(xù)，多數(shù)人拼命掙錢(qián)無(wú)非讓家庭過(guò)得更好，讓孩子將來(lái)不用那么累。不過(guò)，當(dāng)汽車(chē)與兒童對(duì)立起來(lái)的時(shí)候，所有人一下子無(wú)所適從起來(lái)。將來(lái)，汽車(chē)只會(huì)越來(lái)越多，如何避免開(kāi)車(chē)傷害別人，如何避免自己和小孩受到汽車(chē)傷害？

    首先必須認(rèn)清一點(diǎn)，任何汽車(chē)都有盲區(qū)。不要以為SUV坐姿高、視野大、看得遠(yuǎn)，一切盡在掌握中，殊不知，SUV盲區(qū)遠(yuǎn)比轎車(chē)來(lái)得大，因?yàn)樗�的塊頭更大，并且，為提升整車(chē)剛性，A、B、C柱設(shè)計(jì)得盡可能粗壯。也不要因?yàn)檗I車(chē)擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等一系列電子設(shè)備，就掉以輕心，再先進(jìn)的雷達(dá)也有盲區(qū)，多數(shù)雷達(dá)對(duì)于矮小、細(xì)小的物體是“無(wú)動(dòng)于衷”，根本發(fā)現(xiàn)不了。買(mǎi)車(chē)和用車(chē)時(shí)，一定要對(duì)這輛車(chē)的盲區(qū)有大概了解，在倒車(chē)和變線前，提醒下自己，會(huì)不會(huì)有人或車(chē)“躲”在盲區(qū)里？假如有，該怎么辦？

    人的視野也有盲區(qū)。眼睛在正前方，視野寬幅遠(yuǎn)未達(dá)到180度。開(kāi)車(chē)時(shí)，觀察兩側(cè)后視鏡，都需要稍微轉(zhuǎn)頭，這意味著，看一側(cè)，就會(huì)忽視了另外一側(cè)。理論上，通過(guò)時(shí)間差，人可以做到毫無(wú)盲區(qū)，但疲勞時(shí)，注意力明顯下降，這時(shí)，盲區(qū)也就出現(xiàn)了。開(kāi)車(chē)能一點(diǎn)都疲勞嗎？顯然是不可能的！長(zhǎng)途駕駛，車(chē)每開(kāi)兩個(gè)小時(shí)便休息五到十分鐘，看似有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間，實(shí)是降低疲勞最有效的方法。

    再次，不要讓自己處于別人的盲區(qū)當(dāng)中，換言之，要讓別人看到你。筆者出國(guó)時(shí)，看到外國(guó)人白天也開(kāi)著車(chē)燈，很是奇怪，一詢問(wèn)，得到的答案是讓別人看到自己，不僅讓對(duì)向來(lái)車(chē)看到自己，而且也讓旁車(chē)看到自己，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。不管是國(guó)道，還是高速，假如你想超車(chē)，速度一定要快，不要扭扭捏捏，長(zhǎng)時(shí)間跟在別人側(cè)后，再危險(xiǎn)不過(guò)，因?yàn)閷?duì)方看不到你。不要讓孩子在汽車(chē)旁邊玩耍，更不要讓他們?cè)谕＼?chē)場(chǎng)里奔跑。目前中國(guó)車(chē)主開(kāi)車(chē)前能望一眼車(chē)輛前后的，少之又少。

    最后，強(qiáng)烈譴責(zé)一下買(mǎi)賣(mài)本子的行為。駕駛不是兒戲，不熟悉汽車(chē)各項(xiàng)功能、不具備一定的技巧，便開(kāi)車(chē)上路，是謀財(cái)害命。筆者曾多次遇到在馬路上走S彎的車(chē)子，謹(jǐn)慎超越時(shí)，看到那駕駛員正襟危坐，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢握住方向盤(pán)，兩眼直視前方——估計(jì)他的證不是直接買(mǎi)的，就是學(xué)得極其不認(rèn)真。

    汽車(chē)與社會(huì)和諧相處，提了很多年，至今仍是多家車(chē)企的座右銘，這并非易事，不管怎樣，一起努力吧，至少，先做到不盲。（大河網(wǎng)）