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汽車?yán)鋮s系水溫過高的原因和應(yīng)急措施

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

夏季氣溫的升高使得許多車輛的水溫過高，水箱開鍋，影響車輛的正常運(yùn)行，造成發(fā)動機(jī)水溫高有以下幾種原因：

1．冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。可能是溫控開關(guān)沒有打開，也可能是水溫傳感器失靈。

2．冷卻介質(zhì)不足。冷卻液不足或水箱漏水。

3．節(jié)溫器損壞。冷卻液只進(jìn)行小循環(huán)，沒有經(jīng)水箱散熱。

4．水箱堵塞。外部有臟物堵塞，內(nèi)部水道堵塞影響冷卻液的循環(huán)。

5．水泵故障。葉輪打滑或卡死導(dǎo)致皮帶斷掉。

6．汽缸損蝕。造成水箱經(jīng)常性缺水。

7．點(diǎn)火正時不正確以及油壓過高。水溫表指針讀數(shù)與實(shí)際溫度有差值。

如果車輛水溫過高時，駕駛員要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，讓車輛盡快恢復(fù)正�；蚣皶r維修。方法如下：

1.水溫升高，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出。

這種情況一般是由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷行駛造成的，此時應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，減小發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，在行駛中盡量使用高擋，以降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。此外，電子扇故障，發(fā)動機(jī)混合氣過稀，點(diǎn)火時間過遲，離合器打滑以及汽車長時間順風(fēng)(Plymouth)行駛等均會出現(xiàn)水溫過高。

2.冷卻液或蒸汽自水箱蓋(Guy)口或副水箱中沸騰溢出。

這種情況通常是由冷卻系統(tǒng)故障引起的，最常見的原因是缺少冷卻水，遇到這樣的情況時首先應(yīng)該停車，但不應(yīng)該關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用風(fēng)扇冷卻，待發(fā)動機(jī)冷卻后再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查副水箱的存量，如嚴(yán)重缺水需要打開散熱器蓋(Guy)時，要先使水溫降下來，并用布蓋(Guy)住散熱器蓋(Guy)，緩緩將其打開，盡量將身體及頭部遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)，以防熱水噴出燙傷人。

3.應(yīng)急措施如下：

檢查發(fā)動機(jī)的傳動皮帶是否斷裂或明顯的松動，檢查水箱或冷卻系統(tǒng)是否有滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應(yīng)補(bǔ)充冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)液面。然后檢查冷卻系水垢狀況，按隨車手冊中規(guī)定的量加入冷卻水，如果有剩余則說明冷卻水的容積被水垢所占據(jù)，水垢過多會大大降低發(fā)動機(jī)的冷卻效率，應(yīng)該盡快清除水垢。如缺少冷卻液，應(yīng)盡量選用軟水，最好不要使用井水硬水，防止在散熱系統(tǒng)內(nèi)形成水垢影響散熱。

檢查節(jié)溫器，打開散熱器蓋(Guy)，觀察水面，如在低溫下水面有滾動現(xiàn)象說明節(jié)溫器卡在半打開狀態(tài)；如果發(fā)動機(jī)過熱，水面依然平靜，表明節(jié)溫器完全卡在關(guān)閉狀態(tài)，而只有小循環(huán)狀態(tài)。若此時觸摸散熱器會明顯感覺到溫度低于機(jī)體溫度，這種情況說明節(jié)溫器完全失效。此時如無備件，可將節(jié)溫器暫時拆除，并且堵死小循環(huán)管道后繼續(xù)行駛，到達(dá)目的地后立即修理。

檢查散熱器，如果進(jìn)出水管破裂，可將肥皂涂在布上，綁扎在漏水處，起到止漏的作用。如果進(jìn)出水管發(fā)生老化、凹癟，影響進(jìn)出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內(nèi)進(jìn)行支撐。如果水箱連接管破裂應(yīng)當(dāng)及時更換。如果散熱器漏水輕微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學(xué)堵漏劑進(jìn)行堵漏。（中國郵政報）