“我們需要健康的汽車！”這已經(jīng)是越來越多車主的呼吁。大家都知道，汽車是空氣污染的主要來源，卻可能未必知道汽車的“毒氣”不僅由排氣管內(nèi)發(fā)出，方向盤、座椅、控制面板等車內(nèi)飾也是“毒氣”來源。而這些“毒氣”往往伴隨著難聞的氣味，在汽車的使用周期中影響每位車主的健康。

    車主納悶

    三年多氣味依舊

    “新車剛買來的時候，我就覺得車里一直有一股很濃的氣味。銷售人員告訴我，新車都有氣味，多開窗、定期做車內(nèi)除味清潔，過一段時間就消了。可是，一晃快4年了，每次別人坐我的車，還是會說有氣味�！避囍骼详惤�期投訴，其2008年買的一輛合資品牌車，保養(yǎng)還算頻密，但“新車味”隨著時光飛逝也變成了“老車味”，車內(nèi)的氣味依然讓人上車就捂鼻子。

    汽車進入中國家庭不再是新鮮事，使用三年以上的車輛比例更是非常高。在對不同品牌10位車主的調(diào)查當中，新車氣味是困擾很多車主的問題之一。

    在一輛汽車出廠時，車內(nèi)的座椅、塑料件和地毯等新車自帶內(nèi)飾，自身都會帶有一定氣味。當你打開一輛汽車的車門，發(fā)現(xiàn)氣味沖鼻時，不用考慮，這款車的有毒氣體肯定已經(jīng)超標。這些難聞的氣味伴隨著的，往往是“有毒物質(zhì)”威脅人類健康的信號，如甲醛、苯等污染物以及車內(nèi)PVC等塑料材料，其中的氯更是對人類健康造成嚴重危害。

    據(jù)一位不愿透露姓名的某汽車品牌生產(chǎn)部門負責人透露，汽車價格逐年降低，企業(yè)要控制成本，汽車材料也肯定會“看價格”采購，這其中肯定會有供應(yīng)商使用劣質(zhì)材料以圖降低價格，這些材料會出現(xiàn)在座椅皮料、車載音響的塑料殼等任何位置。

    一般來說，隨著時間的流逝，車內(nèi)的這些氣味會慢慢淡化。但也并非都如此順利，正如老陳所納悶的，“臭味”問題依然困擾不少老車：愛車即使開了好些時日，車內(nèi)的這些氣味依然難去。

    “制造商完全沒有任何借口使用這些有毒材料，他們完全可以用另一種無毒的物質(zhì)來代替�！遍L期研究汽車車內(nèi)有害物質(zhì)的美國生態(tài)研究中心專家認為：汽車的有毒材料不僅對人類健康有害，也會散發(fā)難聞氣味，制造商完全可以避免用來制作車內(nèi)的部件。在汽車材料中，一些最常見的有毒化學(xué)物質(zhì)包括：溴、氯、鉛和重金屬。這些材料與人類健康有關(guān)，會引起類似過敏、呼吸困難、記憶力下降、損壞肝臟以及導(dǎo)致癌癥等。

    除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外，美國生態(tài)研究中心專家還揭秘了汽車使用材料當中的一些有害物質(zhì)源。

    政策法規(guī)

    標準形同虛設(shè)

    在國家地質(zhì)實驗測試中心和上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會針對新車的抽查測試中，高達82%的被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值，28%被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標。

    關(guān)系消費者的車內(nèi)污染和汽車用料問題難道無法可依？從2008年3月1日起，國內(nèi)首次制定的檢測車內(nèi)空氣污染的標準《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》已正式實施。

    然而，不僅是消費者，汽車業(yè)內(nèi)人士對此《方法》了解得也不多。更讓人費解的是，《方法》并未包含如何判定車輛車內(nèi)空氣污染物超標，及國內(nèi)汽車廠家是否需要定期提供產(chǎn)品樣品進行抽檢、消費者發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣污染物質(zhì)超標后如何維權(quán)等內(nèi)容。同時，該《方法》所檢測的對象，建立在車輛靜止狀態(tài)下由于車內(nèi)構(gòu)件材料和裝飾材料造成的空氣污染，并不包括實際使用時汽車發(fā)動和行駛，尾氣躥入車內(nèi)引起的車內(nèi)污染。政策是有了，卻沒有執(zhí)行的具體做法，“僅供參考”，形同虛設(shè)！

    研究調(diào)查

    “毒源”源自何方

    “毒源”一：防燃物質(zhì)“溴”

    溴：主要是車上的溴化防燃劑，會添加在塑料之中阻止車輛起火。在整輛車的壽命范圍之內(nèi)，這些防燃劑會一直揮發(fā)。

    危害：溴化物會引起甲狀腺疾病，學(xué)習(xí)能力、記憶力下降，動作不協(xié)調(diào)及其他病態(tài)。

    ★“毒源”二：PVC等塑料件物質(zhì)“氯”

    氯：以聚氯乙烯的形式出現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于塑料件上，我們常聞到的塑料味就由它所致。

    危害：聚氯乙烯中含有一種叫鄰苯二甲酸鹽的物質(zhì)，將會影響生育能力、肝功能、男性睪丸功能、甲狀腺、腎功能、子宮和血液。另鄰苯二甲酸鹽能夠經(jīng)過母親的乳液被胎兒吸收到體內(nèi)。

    ★“毒源”三：塑料添加劑“鉛”

    鉛：鉛有時會作為汽車使用塑料的添加劑出現(xiàn)。

    危害：和鉛接觸會導(dǎo)致慢性疾�。喊�括腦損傷、血液、腎臟、神經(jīng)和生殖系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

    ★“毒源”四：車內(nèi)甚至含“砒霜”

    其他：被測試出來的危險物質(zhì)還包括銻、砷（砒霜）、鉻、鈷、黃銅、汞、鎳和錫。

    危害：這些物質(zhì)都有可能讓乘客產(chǎn)生過敏、致癌以及其他的不利健康的反應(yīng)。

    師傅解惑

    愛干凈，不貪便宜

    如果發(fā)現(xiàn)自己的愛車使用了一段時間，味道依舊，除了廠家制造時的選料和做工原因，也許還需要反省自身有沒有為“除味”做過一些努力。廣物汽貿(mào)君豪店售后車間的李師傅告訴記者：車主如果不定期為車內(nèi)做清潔和保養(yǎng)，以及不當?shù)氖褂梅椒ㄒ矔�讓味道殘留較久。李師傅為廣大車主舉了幾個經(jīng)典例子：

    ★原廠塑料保護膜要撕掉

    很多車主買了新車后，對于“原廠出品”的塑料保護膜不舍得撕。認為保留可以讓新車狀態(tài)保持更長時間，還能保護好座椅和其他內(nèi)飾。

    健康做法：塑料保護膜不撕，會影響車內(nèi)座椅、部件及時排放有害氣體，一直被塑料薄膜“捂著”新車內(nèi)的氣體更難散發(fā)。

    ★最大外置污染源：地膠

    車輛如果安裝了地膠，地膠底部的空氣不能很好地流通，一旦有水進入地膠底部，難以蒸發(fā)，易滋生大量細菌；劣質(zhì)的地膠所揮發(fā)的氣味不但令車內(nèi)人員難受，而且還會在旅途中吸進大量的有毒氣體。

    健康做法：地膠，不用也行。如果一定要用，建議選擇環(huán)保材料的。

    ★防爆膜也是污染源

    一些汽車美容店所出售的廉價防爆膜，僅僅是一些涂上顏色的高級塑料膜，其塑料物質(zhì)經(jīng)常暴曬于日光之下，其所散發(fā)的有毒氣體則會在密封的車內(nèi)大量散發(fā)，增加了車內(nèi)人員的受毒程度。

    健康做法：通過正規(guī)途徑購買大牌子的防爆膜。

    ★加裝的精品需定期清潔

    市場(Rialto)上所售的方向盤套、靠枕、座椅套等汽車精品，不乏純塑料產(chǎn)品，普遍存在含有刺激性氣味的情況。像香水這類物品就沒有必要添置了。

    健康做法：車內(nèi)飾并非必需用品，能省即省。如果加裝了，定期清潔非常必要，否則也會誘發(fā)細菌的積累。

    ★小心劣質(zhì)清洗液

    汽車空調(diào)是車內(nèi)空氣循環(huán)的主要風口，使用一兩年都不做一次汽車空調(diào)清洗，不更換空濾的車輛肯定要謹慎了。雨刷器和擋風玻璃清洗液也需注意，如果不慎購買了包含有毒氣體的清潔液，那么在換擋加速和清洗擋風玻璃時，清洗液的氣味也會從車內(nèi)空調(diào)風道進入車內(nèi)，影響身體健康。

    健康做法：定期清洗空調(diào)和更換空濾，使用的車用清潔液一定要通過環(huán)保認證。

    師傅支招

    利用熱風助散味

    定期的車內(nèi)清潔很重要，但特地去做臭氧等除味費用也不低，也費時費力。最省錢的方法是利用車里熱風功能助散味。皮質(zhì)座椅、塑料配件等有害氣體在常溫下?lián)]發(fā)得很慢，當車內(nèi)溫度達到30℃或更高時，這些氣體就會加速揮發(fā)。不用車的空暇時間可將車內(nèi)的熱風打開，加速有害氣體的揮發(fā)。開熱風時要密閉車內(nèi)空間，然后一段時間后再敞開車門車窗排出氣體。這樣的操作可以循環(huán)多用幾次。（大河報）