開(kāi)車(chē)涉水本就危險(xiǎn)，許多人面臨三大認(rèn)識(shí)誤區(qū)�？赡艽蠹叶贾�道開(kāi)車(chē)涉水對(duì)車(chē)輛尤其是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也會(huì)形成短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)的硬傷。不過(guò)在實(shí)際生活中，一些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)著實(shí)害人不淺。我們概括了一下，大概有3個(gè)最主要的誤區(qū)，急需澄清。

    首先是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)比較合乎情理的誤區(qū)。這一觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)車(chē)輛在水中前行時(shí)，即使水還沒(méi)有沒(méi)過(guò)排氣管，也會(huì)因?yàn)槭沼烷T(mén)或外界的水壓導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水并造成熄火甚至損壞。乍一聽(tīng)很有道理，其實(shí)不然。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)所產(chǎn)生的壓力，肯定大到足以將倒灌進(jìn)排氣管的水吹出。

    有這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將車(chē)完全浸泡在水中并且熄火，等水灌滿排氣管再點(diǎn)火。結(jié)果可能出乎一些人的預(yù)料：水非但沒(méi)堵住排氣管，反而被強(qiáng)大的排氣壓力完全排出，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。這則實(shí)驗(yàn)告訴我們：水沒(méi)過(guò)排氣管不會(huì)導(dǎo)致熄火，就算對(duì)車(chē)輛有損壞，也只會(huì)因?yàn)樗查g冷熱對(duì)三元催化器產(chǎn)生影響。

    第二個(gè)誤區(qū)是認(rèn)為汽車(chē)涉水的高度主要取決于電控設(shè)備的高度，一些人感觀上會(huì)簡(jiǎn)單地認(rèn)為電控設(shè)備被水侵入肯定兇多吉少，所以不敢通過(guò)。其實(shí)，我們?cè)谑袇^(qū)行車(chē)遇到的涉水路段一般都比較短，少則十幾秒鐘則半分鐘，一般都能通過(guò)。這類(lèi)情況下，車(chē)輛的電器和電控設(shè)備雖然與水接觸但時(shí)間短暫，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害。何況根據(jù)ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系規(guī)定，車(chē)載電控部件都要有防水措施。當(dāng)然，山寨產(chǎn)品另當(dāng)別論。

    第三個(gè)誤區(qū)很傻很天真，以為涉水時(shí)大腳油門(mén)就可防止積水進(jìn)入排氣管。這個(gè)想法也很不靠譜，原因跟第一條類(lèi)似。

    只要你正確駕駛

    就能避免愛(ài)車(chē)因泡水受損

    這兩天，相信很多車(chē)主已親身體驗(yàn)了一把水中拋錨的無(wú)奈了。進(jìn)入積水區(qū)后，急踩油門(mén)和剎車(chē)都是導(dǎo)致拋錨的危險(xiǎn)動(dòng)作。正確方法應(yīng)該是：排擋先進(jìn)入低速擋，讓車(chē)輛速度(Tempo)變慢并獲得最大的扭力，然后輕踩油門(mén)慢速通過(guò)。慢速是為了防止水進(jìn)入進(jìn)氣管。因?yàn)楫?dāng)車(chē)頭向下傾斜時(shí)，水更容易進(jìn)到進(jìn)氣管中，進(jìn)氣管少許進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致水附著在空氣濾芯上，有時(shí)還會(huì)引起膨脹使進(jìn)氣阻力變大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。入水后，要保持低速，防止車(chē)前形成水波并漫過(guò)進(jìn)氣管。緩踩油門(mén)是為了當(dāng)遇到水下泥沙時(shí)，避免車(chē)輪打滑失去抓地力甚至陷車(chē)。

    如果車(chē)輛必須通過(guò)積水較深的地段時(shí)，不妨嘗試下倒車(chē)。這樣可以利用車(chē)身將進(jìn)氣口保護(hù)起來(lái)，盡可能防止進(jìn)水，以順利通過(guò)水面。

    如果在涉水行駛中不幸中招熄火，千萬(wàn)記得別再試圖發(fā)動(dòng)�；蛟S手動(dòng)擋存在操作不當(dāng)引起的熄火，但也不能排除是發(fā)動(dòng)機(jī)吸水造成的。這時(shí)你就乖乖等待救援吧。需要提醒一句的是，水中拋錨的車(chē)輛只要沒(méi)有二次點(diǎn)火或長(zhǎng)時(shí)間浸泡，一般幾百元就可以修復(fù)。反之，你懂的幾萬(wàn)大洋伺候。

    涉水實(shí)力幾何

    教你幾招做到心中有數(shù)

    如果是開(kāi)牧馬人(Wrangler)的車(chē)主，對(duì)愛(ài)車(chē)的實(shí)力肯定胸有成竹；如果是拖拉機(jī)，那也可以勇往直前；如果是臺(tái)壓路機(jī)，那積水什么的就更加是浮云。但對(duì)于一般的家用車(chē)，很多車(chē)主都對(duì)自己愛(ài)車(chē)的涉水實(shí)力心里沒(méi)底。

    基本的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是看3個(gè)部位的涉水高度，即排氣口離地高度、進(jìn)氣口離地高度以及車(chē)輪半高。排氣口高度可以直觀反映出水位到達(dá)多少這里會(huì)進(jìn)水，但上文已提到這里不太容易導(dǎo)致車(chē)輛熄火。唯一需要在意的是若是淹得太深，灌入的水會(huì)永久性地?fù)p傷三元催化器。

    車(chē)輪半高被很多人拿來(lái)作為能否通過(guò)積水的標(biāo)準(zhǔn)，這其實(shí)沒(méi)有什么科學(xué)性，但車(chē)輪的高度反應(yīng)更加直觀容易判斷，許多車(chē)主的經(jīng)驗(yàn)證明這種保守估計(jì)的可行性。以別克(Buick) 君威為例，我們測(cè)量的排氣高度為31.5cm，車(chē)輪半高為32.7cm。試驗(yàn)中，車(chē)子在水深32cm左右的積水中通過(guò)沒(méi)有任何問(wèn)題�？梢�(jiàn)君威的車(chē)主，在水深達(dá)到車(chē)輪一般高時(shí)可以放心通過(guò)。

    進(jìn)氣口高度是車(chē)輛涉水的極限指標(biāo)，一旦進(jìn)氣口進(jìn)水便會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)輛熄火。嚴(yán)重的則是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水直接損壞。我們用來(lái)試驗(yàn)的別克(Buick) 君威轎車(chē)，進(jìn)氣口位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的車(chē)身縱梁上，開(kāi)口向下。而空氣濾芯位于進(jìn)氣口上4—5厘米左右位置，所以進(jìn)氣口進(jìn)些水也不會(huì)涌到空氣濾芯上。經(jīng)測(cè)量，進(jìn)氣口離地約為62厘米。也就是說(shuō)，這就是君威的涉水極限。此高度與車(chē)輪的輪轂頂端大致相同。雖然離空氣濾芯還有幾厘米的距離，但當(dāng)水漫過(guò)整個(gè)輪轂時(shí)，就歇了別再往前了吧，發(fā)動(dòng)機(jī)可傷不起。因?yàn)橐粫r(shí)也找不到此深度的積水路段，我們就沒(méi)有實(shí)地試驗(yàn)，有興趣的同學(xué)可以嘗試一下。當(dāng)然，要小心，我們可不賠哦。（浙江在線）