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長興“漢維”研發(fā)成功電動車用鋰電池

m.ciaranmcbreen.com 來源：湖州日報　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-2-15

“感覺是不一樣，整輛車都輕便靈巧，不足的地方就是還需要人力啟動。”在騎上個頭小巧的電動車過了一把癮后，長興縣科技局負(fù)責(zé)人這樣中肯地評價。他評價的不是電動車，而是長興“漢維”剛剛研發(fā)成功一個月的電動車用鋰電池。在有“蓄電池之鄉(xiāng)”的長興縣，鉛酸蓄電池行業(yè)的進(jìn)人門檻并不高，在大力整頓之后，符合環(huán)保要求的鉛酸蓄電池企業(yè)仍有數(shù)十家之多，在這樣一個龐大的電池“合唱團(tuán)”中，“漢維”無疑是一個“異類”。成為“異類”的標(biāo)志是，“漢維”研發(fā)電動車用鋰電池已成功一個月，但僅賣出去2個。 “漢維”于2003年開始研發(fā)、生產(chǎn)鋰電池，最初產(chǎn)品主要涉及數(shù)碼產(chǎn)品、電動工具、玩具、醫(yī)療器械、礦燈等領(lǐng)域。“企業(yè)發(fā)展是不斷完善的過程，在發(fā)展中，我們意識到電動車用鋰電池將有廣泛的市場(Rialto)空間。”“漢維”董事長徐敖奎這樣認(rèn)為。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，“漢維”的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)已趨于成熟，尤其是在去年底研發(fā)成功的電動車用鋰電池生產(chǎn)技術(shù)，在國內(nèi)同行業(yè)中屈指可數(shù)。一個是具有100多年歷史的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，一個是進(jìn)入我國不到10年歷史的新興產(chǎn)業(yè)。在這兩種電池中，“漢維”為伺要“厚此薄彼”? “首先是鋰電池重量輕、體積小，其次鋰電池使用壽命是鉛酸蓄電池的3倍�！毙彀娇J(rèn)為最重要的是，鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中，不會產(chǎn)生污染。對于電動車用鋰電池一時讓市場(Rialto)和消費(fèi)者難以接受，徐敖奎覺得完全可以理解。 “目前，一組電動車用鋰電池售價為800元，比鉛酸蓄電池高出近3倍，但隨著工藝改進(jìn)和新材料的發(fā)現(xiàn)，其生產(chǎn)成本有望下降到500元以下。” 據(jù)介紹，目前長興98％的蓄電池企業(yè)主要生產(chǎn)電動車用鉛酸蓄電池，可以說是大家都在搶一塊“蛋糕”吃�！皾h維”不搶“蛋糕”，卻自主創(chuàng)新做“蛋糕”，鋰電項目一期已完成投資2500萬元，投資2500萬元的二期已經(jīng)啟動，目前可日產(chǎn)1萬只鋰電池。電動車用鋰電池防爆裝置、數(shù)碼相機(jī)智能型鋰電池、高功率輸出鋰電池等3項專利也已在申報中。