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燃料電池電動技術(shù)發(fā)展

m.ciaranmcbreen.com 來源：汽車電子世界網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時(shí)間：2004-8-18

燃料電池必會給汽車動力帶來一場革命，燃料電池是唯一同時(shí)兼?zhèn)錈o污染、高效率、適用廣、無噪聲和具有連續(xù)工作和積木化的動力裝置。預(yù)期燃料電池會在國防和民用的電力、汽車、通信等多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。同時(shí)，燃料電池有很好的市場(Rialto)前景。下世紀(jì)能源汽車最有發(fā)展前途的首推質(zhì)子交換膜型 (PEMFC, Proton Exchange Membrane Fuel Cell) 燃料電池電動車(FCEV, Fuel Cell Electrical Vehicle)，質(zhì)子交換膜型燃料電池具有高效率、常溫動作、快速啟動的優(yōu)點(diǎn)，適合車輛力的需求。事實(shí)上，除了燃料電池電動車之外，似乎又找不到可以取代時(shí)下傳統(tǒng)燃料技術(shù)汽車。燃料電池技術(shù)的發(fā)展在1839年，英國人W.Grove就提出了氫和氧反應(yīng)可以發(fā)電的原理，這就是最早的氫-氧燃料電池(FC)。但直到20世紀(jì)60年代初，由于航天和國防的需要，才開發(fā)了液氫和液氧的小型燃料電池，應(yīng)用于空間飛行和潛水艇。近二三十年來，由于一次能源的匱乏和環(huán)境保護(hù)的突出，要求開發(fā)利用新的清潔再生能源。燃料電池由于具有能量轉(zhuǎn)換效率高、對環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)而受到世界(Mondi)各國的普遍重視。燃料電池技術(shù)在21世紀(jì)上半葉在技術(shù)上的沖擊(Impuise)影響，將會類似于20世紀(jì)上半葉內(nèi)燃機(jī)所起的作用。燃料電池必會給汽車動力帶來一場革命，燃料電池是唯一同時(shí)兼?zhèn)錈o污染、高效率、適用廣、無噪聲和具有連續(xù)工作和積木化的動力裝置。預(yù)期燃料電池會在國防和民用的電力、汽車、通信等多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。同時(shí)，燃料電池有很好的市場(Rialto)前景，美國Arthur D.Little公司最新估計(jì)，2007年燃料電池在運(yùn)輸(Tran Sport)方面的商業(yè)價(jià)值將達(dá)到90億美元。燃料電池電動車發(fā)展的背景目前大量生活消費(fèi)的結(jié)果，造成地球溫暖化的問題，作為20世紀(jì)文明象征之一的汽車雖帶來各種便利，但其造成的負(fù)面影響同樣也是很突出的。1997年12月在日本京都召開的防止地球溫暖化COP3會議 (The 3rd session of the Conference of the Parties to the United Nation Framework Convention on Climate Change)，先進(jìn)國家已達(dá)成在2010年減少5% Co2排放的共識，為達(dá)成既定的目標(biāo)，各國都致力于核能發(fā)電設(shè)備的更新、太陽(solara)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物科技與能源、高效率發(fā)電等新興能源開發(fā)，核能發(fā)電因公害及安全顧慮，爭議甚多，太陽(solara)能發(fā)電因能量轉(zhuǎn)換效率問題，要普及化則需要再改進(jìn)，為防止地球溫暖化，污染嚴(yán)重的機(jī)動車輛似乎只有寄望于氫氣能源了！事實(shí)上，20余年前BMW即從事氫氣引擎開發(fā)，惟仍有若干技術(shù)瓶頸待突破致一直停滯不前，而燃料電池當(dāng)時(shí)多為靜置型發(fā)電廠 (磷酸鹽型燃料電池) 使用，亦曾應(yīng)用于太空領(lǐng)域，發(fā)展質(zhì)子交換膜型燃料電池電動車則是最近幾年的事，世界(Mondi)各大汽車廠莫不卯足全力發(fā)展燃料電池電動車，目前限于燃料電池與周邊系統(tǒng)的成本仍然高昂，何時(shí)量產(chǎn)問市眾說紛紜，無論如何，21世紀(jì)都將是氫氣能源發(fā)展的時(shí)代。燃料電池電動車的特征 1、直接能量轉(zhuǎn)換，最高作動溫度約80℃，不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎之高溫燃燒現(xiàn)象。 2、能量應(yīng)用高效率，低污染排放，具備使用替代燃料可能性 (除純氫氣外，甲醇、汽油等液體燃料亦可經(jīng)由重組為富氫氣 (hydrogen-rich) 使用)。 3、低負(fù)載狀態(tài)下較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎擁有較佳效率。 4、以燃料電池取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎的車輛，省能源可達(dá)50%以上，CO2排放降低75%以上，大量減少有毒物質(zhì)排放。 5、燃料電池電動車補(bǔ)充燃料容易，可迅速獲得動力，相較于傳統(tǒng)電動車充電時(shí)間長的缺點(diǎn)，具機(jī)動性。