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廣汽傳祺導(dǎo)航加裝不良導(dǎo)致BCAN總線癱瘓

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年09月29

適用車型：車型代號(hào)為BF1、BH1、DK1的廣汽傳祺AC， GS5車型。
通報(bào)內(nèi)容：以上部分車型在加裝導(dǎo)航后，會(huì)導(dǎo)致BCAN總線癱瘓。維修人員試車，發(fā)現(xiàn)車輛在正常行駛中，儀表板會(huì)間歇性出現(xiàn)所有的故障燈點(diǎn)亮，停車熄火重起發(fā)動(dòng)機(jī)后故障消失，不久故障會(huì)再次出現(xiàn)。
維修人員用專用故障診斷儀無(wú)法進(jìn)入車身控制單元（BCM）讀取數(shù)據(jù)，初步判斷BCM相關(guān)的控制線路出現(xiàn)問(wèn)題或控制單元有故障。采用一鍵讀取所有故障碼，發(fā)現(xiàn)很多控制單元無(wú)法進(jìn)入。維修人員只好單獨(dú)進(jìn)入各控制單元，發(fā)現(xiàn)只能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制單元以及輔助安全保護(hù)系統(tǒng)控制單元，而車身控制單元、組合儀表控制單元、空調(diào)系統(tǒng)控制單元、倒車輔助系統(tǒng)控制單元以及娛樂(lè)信息系統(tǒng)控制單元無(wú)法進(jìn)入。
該車型的CAN總線分布圖如圖1所示。其中，PCAN總線（動(dòng)力傳輸CAN總線）節(jié)點(diǎn)包括：車身控制單元、轉(zhuǎn)向角度傳感器、安全氣囊控制單元、變速器控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及自動(dòng)前照燈控制單元。BCAN總線（信息娛樂(lè)CAN總線，也稱車身CAN總線）節(jié)點(diǎn)包括：車身控制單元、導(dǎo)航／音響控制單元、空調(diào)系統(tǒng)控制單元、組合儀表控制單元以及倒車?yán)走_(dá)控制單元。LIN總線節(jié)點(diǎn)包括：車身控制單元、天窗控制單元、左前門控制單元。

根據(jù)診斷儀無(wú)法進(jìn)入多個(gè)控制單元的故障現(xiàn)象，結(jié)合CAN總線分布圖可以分析出，故障可能是由于BCAN總線癱瘓所導(dǎo)致。由于PCAN總線與BCAN總線是2個(gè)結(jié)構(gòu)不同的總線網(wǎng)絡(luò)，因此無(wú)法簡(jiǎn)單從診斷接口測(cè)量電阻進(jìn)行判斷。進(jìn)一步分析BCAN總線出現(xiàn)癱瘓的可能有幾點(diǎn)：①線束問(wèn)題；②相關(guān)節(jié)點(diǎn)的控制單元故障。對(duì)BCAN總線相關(guān)線束進(jìn)行仔細(xì)檢查，未發(fā)現(xiàn)短路等異常現(xiàn)象。因此，推斷可能是BCAN總線的節(jié)點(diǎn)控制單元出現(xiàn)問(wèn)題。
當(dāng)對(duì)全車進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)加裝了導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)把加裝的導(dǎo)航總成線路插頭拔掉，發(fā)現(xiàn)診斷儀能正常進(jìn)入BCAN總線上所有的節(jié)點(diǎn)，與車輛通信正常。車輛的故障原因，正是因?yàn)榧友b了導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)致BCAN總線出現(xiàn)癱瘓。將加裝的導(dǎo)航拆除，故障消失。
根據(jù)傳祺轎車BCAN總線的設(shè)計(jì)規(guī)格可知，導(dǎo)航主機(jī)總成終端電阻為511Ω。如果用戶或銷售店加裝的導(dǎo)航主機(jī)總成非原裝產(chǎn)品，在兼容性上就存在匹配問(wèn)題。在使用過(guò)程中，瞬間電流導(dǎo)致總線出現(xiàn)信號(hào)干擾，使BCAN總線網(wǎng)絡(luò)癱瘓。另外，CAN總線設(shè)計(jì)都有一定的要求，如加裝導(dǎo)航、氙氣大燈、一鍵啟動(dòng)、GPS以及電子防盜器等電子產(chǎn)品，都有可能造成總線出現(xiàn)癱瘓或間隙性故障，如間隙性不能起、組合儀表故障燈亮甚至激穿SRS系統(tǒng)傳感器部件等等。

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