檢修科魯茲空調無法制冷故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛通用科魯茲轎車。車主反映：該車空調在制冷模式下無法吹出冷風。技師對車輛進行故障驗證，發(fā)動車輛打開AC開關后，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機離合器不吸合，導致制冷模式下出風口吹出的風不冷。 故障診斷排除：使用診斷儀GDS進入車輛查看相關數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱溫度傳感器顯示溫度為106℃不在正常范圍，其他相關數(shù)據(jù)都正常。使用DTC診斷，B3933 02 蒸發(fā)箱溫度傳感器回路，查閱維修手冊后發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)器溫度傳感器為 2 線負溫度系數(shù)熱敏電阻，屬于上拉式兩線電路——B端子為低參考電路、A端子為信號電路。下面參照維修手冊電路進行電路測試，首先，斷開傳感器B39連接器端子，測試B端子和搭鐵之間電阻，結果為2歐姆(說明接地正常)。接下來，把點火開關調至ON位置，測試B39連接器A信號線端子和搭鐵之間電壓，結果為4.9伏(說明蒸發(fā)箱溫度傳感器控制電路是正常的)。經過一系列測試，相關電路均屬正常，由此可以確定故障應該出在蒸發(fā)箱溫度傳感器上，可采取更換蒸發(fā)箱溫度傳感器的方法對故障進行修復。為確保萬無一失，在更換新蒸發(fā)箱溫度傳感器之前應測量一下新舊傳感器電阻，兩者進行對比，新的傳感器電阻為3.66千歐，原車蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻為0.09千歐(說明原傳感器已損壞)。 更換新蒸發(fā)箱溫度傳感器后，數(shù)值恢復正常，清除DTC，發(fā)動車輛后打開AC開關，壓縮機離合器吸合工作正常，制冷模式出風口有冷風送出，用溫度計測試出風口溫度為6℃(數(shù)值正常)。 |
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