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比亞迪F3行駛時(shí)掛入R 擋時(shí)沖擊大的檢修
m.ciaranmcbreen.com
來源:
暢易汽車維修
作者:
俠名
類別:
維修案例
時(shí)間:
2015年09月09
一輛行駛里程僅有320km的
比亞迪
F3 AT型轎車。車主反映:該車在行駛中出現(xiàn)N 燈閃爍(閃爍頻率:1HZ),并且掛入R 擋時(shí)沖擊比較大。
根據(jù)故障現(xiàn)象分析是由于變速器擋位鎖擋導(dǎo)致故障的。造成鎖擋的原因有以下幾點(diǎn):變速器內(nèi)部零部件故障;相應(yīng)
傳感器
故障,如:輸入軸速度
傳感器
、輸出軸速度傳感器等;
發(fā)動(dòng)機(jī)
PCM 或
發(fā)動(dòng)機(jī)
線束
故障。
故障診斷:
1. AT 內(nèi)部零部件磨損會(huì)導(dǎo)致ATF 變質(zhì),檢查ATF 未發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有雜質(zhì)或有焦糊味,檢查ATF 在變速器油尺刻度線之內(nèi);
2. 將車輛掛入“R”擋或“D”擋來回移動(dòng)車輛,發(fā)現(xiàn)車速表指示正常,說明輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器正常;
3.將輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)線(黑色)連接到輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)線上(黑色),起動(dòng)車輛后車速表指針跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向上移動(dòng),說明輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器正常;
4. 斷開發(fā)動(dòng)機(jī)
線束
與PCM 的連接器,測(cè)量輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2號(hào)針腳與PCM(1D-5)針腳、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器2號(hào)針腳與PCM(1D-4)針腳,未發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象。測(cè)量輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的3號(hào)針腳有5V電壓,正常。檢查輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)針腳與PCM 插接器的連接情況,發(fā)現(xiàn)輸入軸信號(hào)線針腳在插接后有松動(dòng)現(xiàn)象。
故障排除:對(duì)輸入軸信號(hào)線針腳進(jìn)行緊固,拆卸
蓄電池
負(fù)極線消除故障碼,試車,故障排除。
維修心得:
1. 維修AT 時(shí)應(yīng)檢查各個(gè)
控制器
與插接器的連接情況,同時(shí)注意插接器在連接后針腳是否有松動(dòng)現(xiàn)象。消除AT 故障碼時(shí),若斷開
蓄電池
負(fù)極線故障碼無法消除,建議檢查PCM 插接器的針腳與線束的插接情況。
2. 若在D 擋行駛,N 燈以1Hz的頻率閃爍:說明AT-ECM 檢測(cè)到相應(yīng)傳感器、電磁閥工作不良,重點(diǎn)應(yīng)放在線路的檢查;
3. 若在D 擋行駛,N 燈以2Hz的頻率閃爍:說明ATF 溫度過高,這種問題一般變速器在超負(fù)荷情況出現(xiàn)油溫高的現(xiàn)象,油溫下降后N 燈熄滅,不會(huì)影響正常行駛。
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汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店
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汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉庫
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