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起亞賽拉圖轎車怠速熄火
m.ciaranmcbreen.com
來源:
暢易汽車維修
作者:
俠名
類別:
維修案例
時(shí)間:
2015年09月09
行駛里程約6萬多km的2006款
起亞
賽拉圖
轎車。用戶反映:該車
發(fā)動(dòng)機(jī)
怠速熄火。
故障診斷:根據(jù)故障現(xiàn)象,初步判斷是怠速控制閥堵塞或損壞,拆下怠速控制閥并清洗調(diào)整后,車輛依舊怠速熄火,更換怠速控制閥后故障有所好轉(zhuǎn),車輛能夠啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但怠速不穩(wěn),車輛有明顯抖動(dòng),這說明該車故障和怠速控制閥關(guān)系不大。分別檢查該車燃油系統(tǒng)和
點(diǎn)火系統(tǒng)
,都沒有問題;用故障檢測(cè)儀檢測(cè),讀到故障代碼P0016,顯示的故障內(nèi)容為“凸輪車由/曲車由位置相關(guān)性”。
根據(jù)之前診斷分析,該車問題可能出在配氣相位上。
起亞
賽拉圖
轎車
發(fā)動(dòng)機(jī)
采用的是
現(xiàn)代
的CVVT (Continue Variableva lVe Timing,即連續(xù)可變氣門正時(shí))技術(shù),
現(xiàn)代
CVVT系統(tǒng)主要包括OC V電磁閥(即
機(jī)油
控制電磁閥)、CVVT執(zhí)行器(進(jìn)氣凸輪齒盤)、CVVT
機(jī)油
濾清器
及相關(guān)
傳感器
、ECU等。其工作原理是:機(jī)油通過CVVT機(jī)油
濾清器
及相關(guān)油道向OCV電磁閥供油,ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)控制OCV電磁閥的動(dòng)作,向CVVT執(zhí)行器的氣門正時(shí)提前油室或氣門正時(shí)延遲油室供油,操縱CVVT執(zhí)行器中的
活塞
移動(dòng),進(jìn)而起到連續(xù)改變氣門正時(shí)的效果,實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門正時(shí)提前、延遲及保持3種狀態(tài)(圖1)。CVVT執(zhí)行器
活塞
的移動(dòng)量由OCV電磁閥決定,其機(jī)油壓力則由機(jī)油
泵
控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí),氣門?被峁潭ㄔ謐畬笱映俳塹奈恢茫?勻繁7⒍??鈉舳?閱。?菝VVT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理分析,如果OCV電磁閥中的活塞桿卡滯,那么機(jī)油就不能正常進(jìn)出CVVT執(zhí)行器,CUT系統(tǒng)就不能正常工作,配氣相位就會(huì)出現(xiàn)問題,便會(huì)導(dǎo)致車輛怠速熄火故障。
根據(jù)上述分析,筆者認(rèn)為該車故障是由OCV電磁閥故障導(dǎo)致的。將該車發(fā)動(dòng)機(jī)的OCV電磁閥拆下檢查,的確發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部活塞桿卡住,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有機(jī)油流入CVVT執(zhí)行器的提前油室,使配氣相位出現(xiàn)異常。
故障排除:更換Off電磁閥后試車,車輛怠速恢復(fù)正常,故障排除。
維修總結(jié):怠速故障維修往往從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、供油和點(diǎn)火方面考慮,而進(jìn)氣方面通常是考慮怠速控制閥臟污或損壞。從本案例中可以看出,怠速問題也有可能出在配氣相位異常上,可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的電磁閥故障,也會(huì)導(dǎo)致車輛啟動(dòng)后怠速熄火或怠速不穩(wěn),因此,在清洗或調(diào)整怠速控制閥后怠速問題沒有明顯改善的情況下,對(duì)采用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)考慮可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁閥故障的可能性。
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