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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
車主描述,怠速和中速發(fā)動機(jī)一切正常,持續(xù)一段高速后故障出現(xiàn)。此車在不久前,曾經(jīng)因加注的防凍液有質(zhì)量問題,導(dǎo)致缸墊與缸蓋均受到不同程度的腐蝕,于是在別廠更換了新的缸蓋與缸墊,不久后便出現(xiàn)了上述故障。 故障診斷與排除 筆者試車發(fā)現(xiàn),大約在行駛70km 左右的時(shí)候出現(xiàn)排氣管冒出極重的藍(lán)白煙,與那些應(yīng)該大修的發(fā)動機(jī)相比煙度要高20~30 倍。收油后持續(xù)一會兒藍(lán)白煙消失。靠邊停車檢查,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道及空濾內(nèi)有殘存的機(jī)油。觀測得知,進(jìn)氣道與氣門室蓋間只有一個(gè)管路相通,就是PCV 閥管路,即曲軸箱通風(fēng)管路。因?yàn)楦咨w是新的沒有對它進(jìn)行太多考慮。于是把油氣分離器等進(jìn)行了清洗,并把PCV 閥至進(jìn)氣歧管中間的管路,更換成透明管路,再次試車。故障重現(xiàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)透明管路內(nèi)充滿大量的機(jī)油并向進(jìn)氣歧管流動、參與燃燒,致使排氣管冒出大量藍(lán)煙。 編者注:發(fā)動機(jī)工作時(shí),一少部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)處漏進(jìn)曲軸箱內(nèi)。由于受冷車溫度低影響,漏入的氣體一部分凝結(jié)在機(jī)油中,至使機(jī)油變稀,性能變壞,同時(shí)能形成泡沫,影響供油。廢氣中的二氧化硫遇水生成酸類,腐蝕機(jī)件。此外氣體使曲軸箱內(nèi)壓力和溫度升高,不僅會造成潤滑油從各油封、各密封襯墊處泄漏,并且會加速機(jī)油老化。為了延長機(jī)油的使用期限,減輕零件的磨損和腐蝕,發(fā)動機(jī)都設(shè)有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置,來加速曲軸箱內(nèi)氣體的流通,將曲軸箱內(nèi)的廢氣通過固定或可變流通截面的PCV 閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管,再進(jìn)入燃燒室燃燒,使曲軸箱內(nèi)的溫度和壓力降低,從而避免了機(jī)油的泄漏和廢氣對大氣的污染。 將車開回廠,打開氣門室蓋罩觀察到PCV 閥在氣門室罩的最上方,如果機(jī)油串到PCV 閥處,前提必須是氣門室罩內(nèi)的機(jī)油高度達(dá)到PCV 閥進(jìn)口處,才會被吸入進(jìn)氣道并進(jìn)入燃燒室燃燒。正常情況下,氣門室內(nèi)是不會存有太多機(jī)油的,多余的機(jī)油都應(yīng)從回油孔返回油底殼,除非是回油的速度慢于氣缸蓋的上油速度。按照分析思路對缸蓋的上油與回油進(jìn)行檢查。 因?yàn)?88 發(fā)動機(jī)是液壓氣門頂結(jié)構(gòu),需要大量的機(jī)油來調(diào)整氣門間隙及潤滑凸輪軸等部件,然后從缸蓋預(yù)留的幾個(gè)回油孔流回油底殼。在缸體的主油道測試孔安裝油壓表,啟動發(fā)動機(jī)觀察油壓表,怠速油壓表讀數(shù)為260~280kPa。踩加速踏板,隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,油壓表讀數(shù)也逐漸升高。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2800r/min 時(shí)壓力為530kPa,且并不再隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高。此現(xiàn)象表明機(jī)油泵的供油壓力基本正常,機(jī)油泵的卸壓閥工作正常由此,可以判定潤滑油路的上油速度沒有問題。那么,就該查機(jī)油的回油情況,最終還是把問題鎖定在新?lián)Q的缸蓋上。找回了原車的舊缸蓋,拿過來一對比,一目了然,新缸蓋的幾個(gè)回油孔,比原車缸蓋的回油孔直徑小近一半。按原車的尺寸擴(kuò)孔后裝車,故障不再出現(xiàn)。 維修小結(jié) 由于缸蓋的回油孔直徑過小,導(dǎo)致氣門室蓋內(nèi)的潤滑油不能及時(shí)返回油底殼,造成氣門室里的潤滑油越積越多,最后被吸入燃燒室燃燒。因吸入的潤滑油量比較多,排氣管冒出大量的藍(lán)白煙。中低速時(shí),缸蓋的上油速度較慢,沒有太大問題。到了高速以后,不僅缸蓋的上油速度加快,而且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高,負(fù)荷增大,活塞環(huán)的串氣量也增大,因此造成曲軸箱內(nèi)的壓力增高,廢氣體上行,更阻礙了氣門室內(nèi)潤滑油的回落,直致故障出現(xiàn)。在這里也提醒廣大同行,即使換新件也得仔細(xì)看好了再裝。這里更驗(yàn)證了朱軍老師的那句話:新的不一定都是好的。事后尋訪汽配城,有一大批這樣的不合格488 缸蓋,同行購買時(shí)請留意。 |
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