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寶馬325i轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約10萬(wàn)km，配置M54型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器型號(hào)為E90的寶馬325i轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，缸蓋部位出現(xiàn)異響，加速時(shí)異響明顯增強(qiáng)。

接車(chē)后：經(jīng)過(guò)初步檢查，確認(rèn)異響與氣門(mén)間歇過(guò)大產(chǎn)生的聲音類(lèi)似，這種問(wèn)題通常有兩種原因，一是機(jī)油壓力不足或相關(guān)油道堵塞，二是液壓挺柱損壞或老化。檢查機(jī)油狀況，正常。拆下凸輪軸和氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)，更換一組液壓挺柱，裝好發(fā)動(dòng)機(jī)，試車(chē)，異響明顯減弱，但沒(méi)有完全消失。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)缸蓋前部處的異響較為明顯，難道是可變凸輪軸正時(shí)調(diào)整裝置（VANOS裝置）有問(wèn)題？將凸輪軸正時(shí)電磁閥的線束插頭拔下來(lái)試車(chē)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)拔下排氣凸輪軸電磁閥的線束插頭之后，異響消失。測(cè)量排氣凸輪軸調(diào)整電磁閥的阻值，正常。檢查線束連接狀況，沒(méi)有短路或斷路問(wèn)題。將排氣凸輪軸調(diào)整電磁閥拆下來(lái)進(jìn)行清洗，裝復(fù)后試車(chē)，異響仍然存在。

連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有兩個(gè)故障碼，內(nèi)容分別為“可變排氣凸輪軸控制功能機(jī)械故障”和“排氣凸輪軸調(diào)整修正值超出極限”。清除故障碼，但故障碼會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。判定可變排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)整裝置工作不良，將其和排氣凸輪軸調(diào)整電磁閥更換掉，故障徹底排除。

可變凸輪軸正時(shí)調(diào)整裝置用于增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率及降低排放，在控制過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向凸輪軸調(diào)整電磁閥發(fā)出指令信號(hào)，凸輪軸調(diào)整電磁閥打開(kāi)油道，在機(jī)油壓力的作用下，可變凸輪軸正時(shí)調(diào)整裝置使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)機(jī)，從而動(dòng)態(tài)地控制凸輪軸的相位角度。在一些新款發(fā)動(dòng)機(jī)中，這一相位角度是能夠連續(xù)變化的，控制精度非常高。

本例故障需要重點(diǎn)說(shuō)明：異響與機(jī)械部件有關(guān)，更換可變排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)整裝置有道理，但不能排除排氣凸輪軸調(diào)整電磁閥性能不良造成的影響；兩個(gè)故障碼均與可變排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)整裝置有關(guān)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊能夠?qū)刂菩ЧM(jìn)行反饋，在識(shí)別控制無(wú)效后設(shè)定相關(guān)故障碼；雖然排氣凸輪軸調(diào)整電磁閥性能不良，但由于阻值正常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)法識(shí)別故障，必須通過(guò)換件才能最終排除故障。

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