奧迪Q5 SUV制動踏板行程自動下降

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年08月11

一輛行駛里程約5.9km的奧迪Q5 SUV。該車制動踏板行程自動下降。

故障診斷：此車在制動過程中感覺踏板偏低。從故障現(xiàn)象分析，此車故障原因可能有：①制動系統(tǒng)內有空氣。制動時需先壓縮管路內空氣，之后才能推動制動分泵工作。②制動總泵存在內泄現(xiàn)象，當制動力達到一定程度并保持時，制動液又從活塞另一側返回到制動儲液罐中。③制動管路中存在泄漏，導致制動踏板下沉。

故障排除：首先對制動系統(tǒng)進行了排氣，經(jīng)排氣后試車感覺制動正常。但車輛行駛不到一天，客戶再次反映制動行程太低。目測制動系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，分析認為是制動總泵內泄所致。訂購新的制動總泵更換后試車，制動力正常。經(jīng)客戶使用一周后又反映制動踏板行程再次降低。根據(jù)ELSA使用專用工具測量制動，壓力保持高壓50bar保持45s最多下降不能超過4bar，低壓6bar，保持3min最多下降不能超過 1bar。測試結果顯示制動系統(tǒng)保持壓力正常。從當前檢測結果看制動系統(tǒng)并無故障，但實際路試和對比其他正常車輛，該車確實存在制動踏板行程較低的現(xiàn)象。由于制動系統(tǒng)工作的好壞直接關系到客戶的安全，在沒有清晰的診斷思路之前，決定對制動系統(tǒng)的主要部件進行替換試驗。先后替換了制動總泵、制動真空助力泵、ABS泵和制動液儲液罐，但是結果仍不理想。‘此時分析制動系統(tǒng)只有管路和制動分泵沒有替換，但該車并無事故。檢查管路無泄漏現(xiàn)象，難道是制動分泵導致的故障？查閱制動系統(tǒng)相關資料的同時到技術交流群里咨詢其他站是否碰到類似故障，有兩個服務站回復在A6L和Q5上分別出現(xiàn)過類似故障。A6L是因為右前輪制動卡滯（從制動片磨損程度檢查），導致類似故障；另一例是Q5是后輪制動分泵漏油，導致制動行程低。該站人員強調必須拆下駐車電機才能看到漏油。再次檢查故障車制動分泵，發(fā)現(xiàn)右后輪分泵從后面漏了不少制動液在駐車電機和制動分泵之間的空腔處。由于駐車電機與制動分泵安裝有密封圈，所以制動液并沒有漏到制動分泵外面。如果不拆下駐車電機根本發(fā)現(xiàn)不了分泵漏油。更換右后輪制動分泵與駐車電機（作為一個備件提供），經(jīng)排氣后試車故障排除。

該車由于右后分泵存在漏油現(xiàn)象，導致制動踏板行程自動下降。更換總泵時應該是泄漏較小，使用一周后故障進一步惡化，所以此時再更換總泵已無效果。同時由于右后分泵存在泄漏現(xiàn)象，則可能在制動后使系統(tǒng)吸入空氣。制動系統(tǒng)在泄漏和有空氣的雙重影響下，最終導致制動力下降，只有增加制動行程才能產(chǎn)生足夠的制動力。由于后制動分泵和駐車電機之間有密封圈，所以在制動液沒有存儲滿，空腔或空腔內壓力沒有達到一定值時，從制動分泵的外觀是看不到制動液泄漏的。以后在檢查類似故障時，一定要拆下駐車電機檢查后制動分泵是否泄漏，同時要觀察制動片（剎車皮）的磨損程度是否差別過大，如差別過大可能存在制動卡滯�？赏ㄟ^路試并用紅外測溫儀來檢查制動分泵的溫度，DOT4的沸點是230℃。如溫度達到或臨近該值則可能由于溫度高產(chǎn)生空氣。