汽車制動系統(tǒng)不良失靈檢修六大法則
點擊此處查看全部新聞圖片 1.制動管(如接頭處)漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路，排除滲漏、添加制動液、疏通管路。相關閱讀：DIY修車自學成才 如何變身成汽修犀利哥 操作不當小心送命 自己修車“五大忌” 2.制動管內進入空氣使制動遲緩，制動管路受熱，管內殘余壓力太小，致使制動液氣化，管路內出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動時導致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內空氣排凈并加足制動液。 3.制動間隙不當。制動磨擦片工作面與制動鼓內壁工作面的間隙過大，制動時分泵活塞行程過大，以致制動遲緩、制動力矩下降。維修時，按規(guī)范全面調校制動間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規(guī)范的間隙。 4.制動鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上，導致磨擦襯片與制動鼓接觸不良，制動磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削或校整修復。制動鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應更換新件。 5.制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動失靈。維護時，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴懲時必須更換新片。對于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動以產生熱能使水蒸發(fā)，恢復其磨擦系數(shù)即可。 6.制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動管路不能產生必要的內壓，油液漏滲，致使制動不良。應及時拆檢制動總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。
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