互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽修知識 【大 中 小】
車型:寶來1.8L故障現(xiàn)象:不著車,打火之后一至二秒自動熄火。 維修簡述:經(jīng)1552查詢顯示發(fā)動機(jī)控制單元鎖死和動力總線故障,而且消不下去,經(jīng)詢問此車被撞過。 1、懷疑總線線束和控制單元問題,斷開ABS泵、變速箱、安全氣囊等與動力總線有關(guān)的元件看是否有短路的控制單元,斷開后故障依舊,所以判斷各控制單元沒問題。 2、用VAG1598/31和VAS5051測量工具DSO查看波形,發(fā)現(xiàn)動力總線波形有異常。在測量時(shí)有一次故障現(xiàn)象變成偶發(fā)的,因只動了一下電瓶副極線,懷疑電瓶附近接觸不良,再過一會故障再現(xiàn),處理電源線和搭鐵線故障依舊。 3、按照常規(guī)做法,測量總線線路,用萬用表和VAG1598/31分別接通控制單元58和60腳到儀表的19和20腳發(fā)現(xiàn)有5歐姆的阻值,正常應(yīng)不超過1.5歐姆。因動力總線采用星形連接的機(jī)構(gòu),所以試圖找到動力總線的節(jié)點(diǎn)?偩節(jié)點(diǎn)應(yīng)在流水槽附近,拆掉導(dǎo)流板后再測量線路變?yōu)閿嗦,進(jìn)一步拆流水槽處的過渡插頭測量,發(fā)現(xiàn)白色過渡插頭由于事故沒有修復(fù)好白色插頭破碎,出現(xiàn)接觸不良,經(jīng)核實(shí)此插頭為動力總線的過渡插頭。故障源就應(yīng)該在此。 換一插頭,重新接線故障變成偶發(fā),故障排除。 |
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