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    隨著汽車在我們?nèi)粘Ｉ�活中出現(xiàn)頻率的增加，汽車的外表與內(nèi)在也在逐漸成為人民體會生活質(zhì)量的一個(gè)重要組成部分。就像穿衣服，人們沒必要苛求自己的衣裳都是皮爾·卡丹等名牌，但衣服穿著整潔，便能體現(xiàn)自己的精神面貌。汽車也一樣，沒必要非得是奔馳等名牌，但其外觀光亮、整潔、無瑕，便能反映乘車人的精神面貌；反之，豪華的奔馳車開在路上，汽車維修過的痕跡明顯，到處是“補(bǔ)丁”，再名貴的車也會大失身價(jià)。

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    衣服穿在身上，就會臟，會皺、會損傷，就需要洗、需要燙、需要“修補(bǔ)”。對于汽車來講，其面對的自然環(huán)境可能會更多變、更惡劣；雨雪風(fēng)霜、烈日、塵土、各種污染和磕磕碰碰，那么，就經(jīng)常需要保養(yǎng)、需要修補(bǔ)、甚至重新噴涂油漆。

    關(guān)于汽車修補(bǔ)，通過飛駁口技術(shù)達(dá)到完美修補(bǔ)，藝術(shù)性地再現(xiàn)汽車的外觀原貌。首先，我們得給完美修補(bǔ)下個(gè)簡單的定義。嚴(yán)格來說，既然修補(bǔ)過了，就不可能完美。所以我們說的完美修補(bǔ)是指在必須修補(bǔ)的情況下，達(dá)到一種最好的狀態(tài)———幾乎看不見修補(bǔ)痕跡，可以稱為“無痕修補(bǔ)”。顯然，無痕修補(bǔ)來自兩個(gè)方面的努力，準(zhǔn)確調(diào)色，準(zhǔn)確噴涂。

    談到準(zhǔn)確調(diào)色，也許有個(gè)觀念應(yīng)澄清，就是顏色的可調(diào)性和可噴性。許多師傅近乎苛求顏色的絕對準(zhǔn)確性(主要是銀粉漆和珍珠漆)，卻容易忽視油漆本身的特性。事實(shí)上，油漆的顏色受到油漆中銀粉和珍珠排列的影響，而噴涂的手法、氣壓、距離等因素影響到漆膜厚度和均勻程度，從而對銀粉和珍珠排列產(chǎn)生影響，

    最終影響到漆膜的顏色。所以是準(zhǔn)確的顏色和恰當(dāng)?shù)膰娡抗餐瑳Q定了漆膜的顏色。

    如果顏色調(diào)配就有問題，則無論在噴涂時(shí)手法、氣壓、距離如何，都不可能有準(zhǔn)確的漆膜顏色；而如果噴涂的手法、氣壓、距離等因素有了明顯變化，則再準(zhǔn)確的調(diào)色也不能保證得到理想上的一致的漆膜顏色了。有一個(gè)簡單的例子可以說明問題。將一塊噴了面漆的鐵板一分為二，遮蔽一半，另一半重新噴漆，由同一個(gè)師傅，用同一罐油漆和同一把噴槍，可對比后發(fā)現(xiàn)，兩邊會有明顯的色差。當(dāng)然，這是一個(gè)極端的例子，它說明了顏色色差的極端性。我們希望通過這個(gè)例子來強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的顏色來自準(zhǔn)確調(diào)色和恰當(dāng)噴涂的配合。

    對于準(zhǔn)確噴涂，則有兩點(diǎn)應(yīng)該注意：與調(diào)色的配合，以及飛駁口的技術(shù)。

    所謂與調(diào)色的配合，就是通過控制氣壓、距離、手法等人為因素，達(dá)到一個(gè)準(zhǔn)確的漆膜顏色。但就像前面例子所表現(xiàn)的，色差是絕對的。我們設(shè)法達(dá)到一個(gè)準(zhǔn)確的漆膜顏色，實(shí)際上是盡量減少色差(噴涂出彩的顏色與原有顏色的差異)的程度。所以我們強(qiáng)調(diào)“飛駁口”技術(shù)，通過飛駁口將事實(shí)上存在的色差減少到肉眼幾乎看不到。

    飛駁口技術(shù)中，首先是駁口區(qū)域的處理。它分成三個(gè)階段的打磨，一是用砂紙打磨，然后用纖維布加上駁口磨砂膏打磨，最后是軟布或海綿加上駁口磨砂膏打磨，由此使打磨的痕跡逐漸變細(xì)、變淺。

    飛駁口技術(shù)中，第二點(diǎn)是噴涂的手法。操作中，修補(bǔ)區(qū)域不斷擴(kuò)大，避免油漆的聚集。

    最后是材料的選擇。淺色銀粉的修補(bǔ)難度大，邊口位置經(jīng)常出現(xiàn)黑圈現(xiàn)象。對此，可以將調(diào)好的銀粉，按比例加入“底色漆接駁口添加劑”，在邊口位置以小氣壓輕掃兩遍，便能藝術(shù)性地淡化銀粉的黑圈現(xiàn)象。（成龍汽車網(wǎng)）