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帕薩特保養(yǎng)維修 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201004/201004182146471024.jpg" border=0> 點擊此處查看全部新聞圖片 記者在調查市場上70款主流車型的養(yǎng)護價格后發(fā)現(xiàn),經銷商的建議對養(yǎng)車成本影響很大。即使是工時費、料費已經做到全國統(tǒng)一的BMW,諸如清洗油路、更換剎車盤片等項目由于受地域條件、車主個人使用情況等的不同,仍要在經銷商的建議下做維護。 不過,車主們要想節(jié)約養(yǎng)護成本,也并非不可能。 每輛車更換機油三濾、火花塞、剎車油以及變速箱油等均有廠家推薦的保養(yǎng)周期。但您的愛車僅僅維護上述項目顯然不夠。空調濾芯、發(fā)電機皮帶、剎車盤片、電瓶以及清洗節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道等都是必要的項目。這些項目的維護周期視乎車主的個人使用情況。如果您經常踩急剎車、車輛經常在堵車時行駛,進行這些項目的次數則會增加。 空調濾芯的作用是過濾空調循環(huán)氣體中的雜質,通常夏、冬換季時需要更換。發(fā)電機皮帶是橡膠制品,其自然老化雖不可避免,但可通過減輕車輛負荷的方法延續(xù)其壽命。剎車盤、片的磨損程度與車輛自重、負荷、剎車力道、頻率等息息相關。根據車型不同,剎車盤、片都有相應的磨損極限,通常以毫米計算。超過極限就需要更換。因此,車主可在行車中減少車輛負荷,并盡量用油門控制車速,學會合理判斷制動距離。當然,如果剎車部位的零件已經到達磨損極限,該花的錢一定要花,否則將影響生命安全。電瓶的壽命通常為2年。滅車時不聽音樂,注意關大燈,防盜器調至不很敏感等都是延長電瓶壽命的方法。此外,車主應盡量避免短距離行駛,特別是在冬季。 至于清洗油路、氣路,有些時候無法避免。一旦車主不愿為這些清洗買單導致零件損壞,更換的費用決不是小數目。如車主經常遭遇堵車,發(fā)動機產生積碳,就需要清洗節(jié)氣門。如果到外地加了乙醇汽油,回京后則需要注意清洗三元催化器。經常到信譽有保證的大型加油站,則可避免加到不干凈的汽油,以減少噴油嘴的清洗。 此外,在北京駕駛進口車時,需參照經銷商建議。如一些歐系車型的汽濾在歐洲是免維護項目,但由于我國的汽油品質、空氣狀況等不如國外,需要定期更換。 小型車技術高者不省錢 軸距在2600mm以下的車型為小型車。對比市場上十款主流小型車的12萬公里養(yǎng)護價格后,記者發(fā)現(xiàn)各品牌不同的開發(fā)思路決定了小型車養(yǎng)護價格的高低。有些車采用科技含量更高的零部件,車輛性能得到了提升,但養(yǎng)護成本也隨之增加。有些車始終以高性價比作為“指導思想”,性能不如前者,但養(yǎng)護費用便宜。在科技與傳統(tǒng)之間,您該如何選擇? ●小車貴≠保養(yǎng)省錢 如果您以為小型車應用了更高級的零部件,保養(yǎng)就更加省心、省錢,那您可就錯了。 您花更多錢買來的高級小車的確各方面的性能更佳。6速Tiptronic變速箱換擋更平順、提速更快;盤式剎車的散熱、制動性能都比鼓式剎車優(yōu)秀;白金火花塞的壽命更長、點火效能更高……有些高科技的零部件能為您節(jié)省養(yǎng)護成本,且能夠更長時間才維護,有些反而加重了您的負擔。 YARIS雅力士的火花塞不便宜,116元/個,但是白金的,廠家建議10萬公里更換一次。C2的普通火花塞僅要38元,但每3萬公里就得更換。兩車更換火花塞的費用在12萬公里內差不多,但YARIS雅力士進站次數少,車主更省心。飛度采用電子助力轉向EPS,再沒有更換轉向助力油這一項。 更換汽油濾清器的價格由其安裝位置決定。雖然裝在油箱內(與汽油泵一體)的汽濾擁有更長的壽命,但成本也增加不少。比如Yaris雅力士1.6L更換的價格為649元,每8萬公里更換。安裝在底盤上的汽濾更換價格則便宜許多。新樂騁Aveo更換的價格為75元,每1萬公里更換;C2的更換價格為126元,每3萬公里更換。 一些小型車將“前后盤剎”作為賣點,但相比鼓式剎車,剎車盤檢查的頻率更高,鼓式剎車在12萬公里之內甚至不需要檢查。因此,后輪采用盤剎的車型增加了不少用車成本,比如飛度更換后剎車盤要920元。 POLO勁情和Fabia晶銳因為采用了6速Tiptronic變速箱,維護成本在小型車中較高。但兩車的發(fā)動機采用了正時鏈條,于是節(jié)省了更換正時皮帶、水泵等的銀子。 ●進站少=保養(yǎng)省錢 進入維修站做保養(yǎng)的次數是每部車12萬公里總保養(yǎng)費用的基數。因為每進站一次,就意味著車主將掏出一筆費用。本次對比的十款小型車中,C2和206的進站次數最少。 按照各自的生產廠家建議,C2的前兩次保養(yǎng)都是每隔7500公里,此后每1.5萬公里進行一次,206同C2一樣。嘉年華、雨燕、飛度、新樂騁Aveo、Mazda2每5000公里保養(yǎng);POLO勁情和Fabia晶銳每7500公里保養(yǎng);YARIS雅力士每1萬公里保養(yǎng)。但受機油品質限制,小型車通常每5000公里就保養(yǎng)一次。 進站次數也由車身零部件決定。比如10萬公里才更換一次的白金火花塞就比每3萬公里更換的普通火花塞節(jié)省時間。 ●工時、材料費低=保養(yǎng)省錢 工時費、材料費低,是影響?zhàn)B護成本的最基礎因素。許多車型的零件更換方法是一致的,比如空濾、空調濾芯等。 統(tǒng)覽C2在12萬公里內的所有保養(yǎng)項目,其最貴的工時費出現(xiàn)在更換變速箱油、正時皮帶和更換后剎車片上,分別為240元、240元和300元;最貴的零件為正時皮帶和剎車片,價格分別為425元和454元。相比之下,新樂騁Aveo是工時費相對較高的車型。該車更換正時皮帶的工時費為585元;清洗噴油嘴則要500元。Fabia晶銳更換變速箱油時,還需要更換油底墊和濾芯,價格分別為840元、464元和442元。此外,該車的前剎車盤要681元/個。 緊湊級車價格追擊小型車 軸距在2500mm與2700mm之間的車型屬緊湊級車。來自歐、美、日、韓的十七款市場主力車型進入了養(yǎng)護費用排行榜,排量從1.6L至2.0L不等。大部分緊湊級車的12萬公里養(yǎng)護費用與小型車處在同一水平,而一些1.6L排量的車型甚至比2.0L的養(yǎng)護成本還高。 ●與排量有關 車輛的養(yǎng)護費用不一定與排量大小成正比,但的確受排量影響。 Octavia明銳是最典型的例子。明銳有1.6L、1.8TSI和2.0L三個系列。其中1.6L保養(yǎng)最便宜,其次是2.0L。據了解,Octavia明銳三個排量車型的保養(yǎng)工時費基本相同,但使用的材料及數量有所區(qū)別。以更換機油為例,三車的機油使用量不同。因此1.6L車型的原廠機油價格僅為114元,機濾價格為50元;2.0L車型的機油價是127元,機濾價是25元;1.8TSI車型的機油則需要271元,機濾價格為107元。 Mazda3則屬于排量小的保養(yǎng)便宜。據了解,1.6L車型的空濾、火花塞、發(fā)電機皮帶等料費均比2.0L車型便宜。 ●保養(yǎng)價格很實在 對比小型車和緊湊級車排行榜可以發(fā)現(xiàn),榜中的十七款緊湊級車保養(yǎng)價格很實在,幾乎與小型車處在同一水平。 排行榜所列車型中,ELANTRA悅動決不算技術含量高的,甚至該車的保養(yǎng)項目是最多的,但它憑借親民的工時、材料價格,成為養(yǎng)護費用最低的緊湊級車。據了解,車輛上的皮帶如出現(xiàn)老化、斷裂情況,就需要更換。通常情況下,經銷商會建議車主在8萬至10萬公里左右更換。悅動的正時皮帶、發(fā)電機皮帶、助力皮帶、空調泵皮帶等樣樣不少,在更換正時皮帶時還要更換張緊輪、張緊器等。但更換這些零件總共用不到1000元。 CRUZE科魯茲是個則是緊湊級車中的例外。按照經銷商店內明示,該車需要每6萬公里更換正時皮帶、發(fā)電機皮帶、助力皮帶等,同時需要更換水泵、張緊器、張緊輪。一套的價格總共要近6000元。因此,該車的車主最好在6萬公里保養(yǎng)前將車出手。 ●免維護項目多 多數緊湊級車都擁有免維護項目,大大節(jié)約養(yǎng)護成本。Mazda3、TIIDA、思域CIVIC、花冠EX、卡羅拉、?怂等車型的發(fā)動機均采用正時鏈條式,12萬公里內只需檢查,極少有損壞需要更換的情況。 TIIDA采用CVT變速箱,保養(yǎng)手冊上注明變速箱油只需要每4萬公里檢查一次,每21萬公里才更換。此外,該車的汽濾與汽油泵一體,可終身免維護。 中級行政級車豪華品牌進站少 軸距在2700mm至2850mm的為中級車,超過2850mm的為行政級車。排行榜中的二十款中級、行政車養(yǎng)護費用顯示:日系品牌車型的保養(yǎng)價格較低。豪華品牌的車主不僅有權利享受到各種專屬服務。它們的愛車也得到更好的維護——喝的是純合成機油,用的是白金的火花塞…… ●日系品牌保養(yǎng)廉 相比歐美品牌,日系品牌的中級車保養(yǎng)更加便宜。以更換機油機濾為例,雅閣的價格為237元/次,君威要442元/次。 日系品牌車型在一些保養(yǎng)項目上占據了保養(yǎng)周期的優(yōu)勢。比如REIZ銳志和CROWN皇冠10萬公里才更換一次火花塞、16萬公里才更換防凍液等。此外,相比商用、家用中級車,Mazda6睿翼、Magotan邁騰、Regal君威等運動型中級車的保養(yǎng)價格高些。 ●四款車要換正時皮帶 在排行榜的二十款車型中,PASSAT領馭、ROEWE榮威750、A6L和S80L的發(fā)動機正時采用皮帶式,免不了更換。在所有的保養(yǎng)項目中,更換正時皮帶算得上是最大的活兒。不僅所需工時多,料費也不便宜,特別是有時還需一并更換水泵等。所幸皮帶不老化、不斷裂就不需要更換。因此,這四款車型的車主需注意盡量不要讓車總在滿載情況下行駛。 ●神奇的鑰匙 車鑰匙存有保養(yǎng)信息,這不得不說是豪華品牌車主的專利。 BMW車型管理車輛保養(yǎng)信息的系統(tǒng)叫做CBS(標準化保養(yǎng)服務)。CBS可隨時監(jiān)控車輛狀態(tài),并根據駕駛者的駕駛習慣和駕駛條件把應做的常規(guī)保養(yǎng)和檢查項目及時通知駕駛者。售后服務人員在接車時會利用鑰匙信息讀取器讀取相關信息,以幫助車主保養(yǎng)。CBS的另一個好處是,其可執(zhí)行的維修、保養(yǎng)項目收費是全國統(tǒng)一的。 奧迪的“智能鑰匙”叫做servicekey。它也能儲存車輛的使用信息,如公里數、故障碼以及玻璃水、剎車油等油液是否需要添加等等。servicekey未像BMW的CBS那樣廣泛推廣,目前只應用在A5和全新奧迪A4L上。此外,奧迪A6L的保養(yǎng)價格已經被統(tǒng)一,其他在售車型的保養(yǎng)價格統(tǒng)一指日可待。 ●保養(yǎng)間隔長 不像使用礦物機油的小型車、緊湊級車,中級、行政級車大都使用純合成機油。發(fā)動機得到更好的潤滑和維護,可以每1萬公里保養(yǎng)一次。 此外,中級、行政級車免維護的項目很多,車主在保養(yǎng)時等待的時間被大大縮短。比如325i的轉向助力油、變速箱油、后差速器油和防凍液都是終身不用換。如正常使用,325i的發(fā)電機皮帶在12萬公里內也無須更換。A4L2.0T的轉向助力油、后差速器油和防凍液是免維護的。 SUV車型情況不一 排行榜的上榜SUV車型已達23款,涉及的車型從中高端到豪華。除RX350、MDX和Tribeca馳鵬由于享受4年/10萬公里免費保養(yǎng)政策,養(yǎng)護費用較低外,其余SUV的養(yǎng)護費用是與車價成正比的。其中日系SUV靠低廉的保養(yǎng)價格更容易維系住客戶。 ●日系車以價格取勝 目前,售價在15萬元至20萬元的國產SUV以及售價在30萬元至50萬元的SUV車型很少,且大都為日系車型,如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDEREX等。這些車型填補了中端SUV市場的空白,廉價的保養(yǎng)費用也為其贏得了更多的消費者。 同樣是中高端、豪華品牌,日系車推出了4年/10萬公里免費保養(yǎng)政策后,養(yǎng)護費用明顯比歐系車便宜。在排行榜中反映出來更是一個天上一個地下。其實,這是一種before與after的關系。即購買日系車的消費者在支付購車款的同時,也為保養(yǎng)買了單。而購買定位更高端的歐系品牌時,不僅要花費“名牌”的車價,也要承擔“名牌”的養(yǎng)護成本,因為這些車型從首保開始就要收錢。 ●歐美系SUV水土不服 歐美系的進口車在國內保養(yǎng)大多會“水土不服”,有環(huán)境的原因,也有路況的影響。倘若Q7在德國跑,它的汽濾可以免維護或很長時間才維護;XC90在瑞典行駛時,火花塞可以12萬公里再更換。國內的汽油質量一般、城市空氣不好的確影響零部件的保養(yǎng);但在國內開車,也很少有經常在國道、省道間往來穿梭的車主,特別是豪華車主。他們無非是開輛車在城里代步。于是,一些零配件不但沒有物盡其用,反而加速了更換的周期。歐美系豪華SUV也被扣上了“保養(yǎng)貴”的帽子。 ●豪華品牌保養(yǎng)價格高 豪華SUV受進口影響,工時費、材料費一直居高不下。 與東風日產、東風本田等品牌在京城的經銷商遍地開花不同,進口品牌在京的網點不多。人員培訓、建店成本等都要攤到車價和維修、保養(yǎng)的工時費上去。 豪華品牌的零部件進口需要繳納關稅,零件費用就要比國產車型高出不少。而這些車型又需要使用更高級的零部件,如X5等車型使用0W-40的全合成機油,這種機油在4S店的價格大概在100元/升。通常SUV更換機油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的礦物油,138元就能搞定。 |
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