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長安街車禍”反思:重視安全氣囊保養(yǎng) src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201007/201007291601402461.jpg" border=0> 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 作為車身被動安全性的輔助配置,安全氣囊日漸受到人們的重視。汽車與障礙物碰撞,稱為一次碰撞;乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞,稱為二次碰撞。在一次碰撞后、二次碰撞前,氣囊將迅速打開一個充滿氣體的氣墊,使乘員因慣性而“撲向氣墊”,從而緩和了乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量,減輕乘員受傷害的程度。不過,記者了解到,安全氣囊要產(chǎn)生保護(hù)也有一定的條件,并存在使用的三大誤區(qū)。 相關(guān)閱讀: 氣囊提供保護(hù)有前提 誤區(qū)一:安全氣囊,顧名思義是為保障駕駛員和乘客的安全而設(shè)置。但在一些交通事故中,車內(nèi)乘員碰得頭破血流,甚至出現(xiàn)生命危險,車輛接近報廢,安全氣囊卻沒有打開。是不是氣囊質(zhì)量有問題? 解答:不是。由于安全氣囊系統(tǒng)啟動時將沖開氣囊蓋板,并且在瞬間展開充氣,很可能對乘員造成沖擊,產(chǎn)生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。所以,為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r候打開,汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件,只有滿足了這些條件,氣囊才會打開。 因此,安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講,只有車輛的正前方左右在大約60°之間位置撞擊在固定的物體上,速度高于30公里/小時,這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速,而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度。實際碰撞中,當(dāng)汽車的速度高于試驗速度,氣囊才能打開。 必須配合安全帶使用 誤區(qū)二:由于安全帶的設(shè)置會影響駕駛員和乘客的舒適感,不少人以為有了安全氣囊的保護(hù),就可以放心地將安全帶忽視了。豈知,安全氣囊要發(fā)揮保護(hù)也需要安全帶的配合。 解答:汽車安全氣囊系統(tǒng)(簡稱SRS)是輔助安全系統(tǒng),它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn),要與安全帶配套使用。沒有佩帶安全帶,安全氣囊的安全效果將要大打折扣。據(jù)調(diào)查,單獨(dú)使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右,單獨(dú)使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右,而當(dāng)安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。 不要讓兒童坐前排 誤區(qū)三:為了方便照看孩子,不少人習(xí)慣將兒童甚至嬰兒放在前排。殊不知,這樣其實會對孩子造成很大的安全隱患。 解答:相對于安全帶,安全氣囊只是一個輔助保護(hù)設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成,工作時用無害的氦氣填充。由此,安全氣囊需要以非?斓乃俣瘸錃狻_@樣才能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進(jìn)時,安全氣囊能及時到位。但由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達(dá)320公里/小時,碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確,將給人帶來嚴(yán)重的傷害。因此,如果前排裝備了安全氣囊,不要讓6歲或140cm以下的兒童坐在前座,更不要將嬰兒座椅安置在前排乘客座。
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