并線請注意后視鏡有盲區(qū) 四招教您解決

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

“眼看自己的行車道被堵，我瞅了一下右后視鏡沒車，就打方向準(zhǔn)備并線，可突然聽見右后方一陣急促的喇叭聲，向旁邊一看才發(fā)現(xiàn)我和右后面行駛的車，已經(jīng)貼在一起，就差撞上了，嚇得我出了一身冷汗�！边@是本報一位車友早上開車上班時經(jīng)歷的一幕，其實這也是很多車主每天面臨的問題——后視鏡盲區(qū)�，F(xiàn)在的汽車為了更加方便超車和考慮車主安全，設(shè)計了三個后視鏡：內(nèi)視鏡、左后視鏡、右后視鏡，但并不是所有情況我們都能通過鏡子看得清楚。

60度視覺盲區(qū)成并線隱患

汽車的后視鏡存在不小盲區(qū)，大概會留下60度的死角。這些看不見的死角，就是我們所說的后視鏡盲區(qū)，也成為超車、并線最危險的隱患。如果操作不當(dāng)或是疏忽大意，就會造成上述那位車友犯下的錯誤。很多車友都吃過后視鏡盲區(qū)的苦頭，特別是右側(cè)出現(xiàn)空路，準(zhǔn)備并線行駛時，明明看了后視鏡，但剛剛轉(zhuǎn)過一點方向，就發(fā)現(xiàn)身旁側(cè)后方很近，一輛車正在右側(cè)道路行駛。

出租車司機李師傅告訴記者：“并線時向左側(cè)超車后視鏡盲區(qū)還比較小，因為駕駛員可以很輕松地看到窗外。如果是右后側(cè)并線，因為車內(nèi)框架遮擋，以及車主離后側(cè)較遠，加上角度問題就會產(chǎn)生很大的視覺盲區(qū)。幾乎每天在馬路上，我都會看到在繞環(huán)島的時候，兩輛車因為右側(cè)視覺盲區(qū)出現(xiàn)撞車事故�！�

消滅盲區(qū)招數(shù)要用全

后視鏡有盲區(qū)，這一直是私家車主不易克服的難題。按照正常的并線程序，司機首先要看內(nèi)視鏡，確認(rèn)后方角度是否有行車，再看一下左右兩邊的后視鏡，確認(rèn)沒有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再打轉(zhuǎn)向，并提速并入要行駛的車道。

但在常規(guī)的情況下，如果車主還想要更加安全，那么就要增加幾個招數(shù)才能保障。

招數(shù)一

加裝廣角后視鏡

據(jù)不少加裝了這個小圓鏡的出租車師傅介紹，這個小圓鏡安裝在左右后視鏡的邊緣，能夠很大程度減小后視鏡的死角，基本可以照顧到所有超車、并線的需要，而且價格并不貴。一般汽車裝飾店都有銷售，價格也在幾十元至100元左右�？梢哉f，加裝這樣的廣角后視鏡是最簡單、最方便的消除盲區(qū)方法。

招數(shù)二

練習(xí)余光看后車

其實，很多車主都在想，如果在并線時，自己回頭看一下后面，那么突然撞到了前面的車怎么辦。其實，在美國等國外考駕照，在并線和出環(huán)島時，是一定要用余光看一下右后方車輛的。

建議更多的車主在準(zhǔn)備并線的時候，適當(dāng)活動一下自己的脖子，利用短暫的零點幾秒，就能更加安全地并線。

招數(shù)三

只要并線就打轉(zhuǎn)向