互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 【大 中 小】
愛(ài)車提升檔次首選真皮座椅 一家 相關(guān)閱讀: 然而,有維修廠的師傅指出,由于車主對(duì)真皮座椅做工的了解有限,以至于有商家拿“假真皮”以次充好,欺騙車主,以高價(jià)買低檔貨,此現(xiàn)象在一些汽車美容店和維修廠相當(dāng)盛行。該業(yè)內(nèi)人士表示,即使在汽車經(jīng)銷商處所銷售的真皮座椅也未必“靠得住”,有的經(jīng)銷商在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)所贈(zèng)送的價(jià)值數(shù)千元的真皮,實(shí)際上可能只值幾百元。據(jù)悉,汽車經(jīng)銷商的精品一般委托其他用品商進(jìn)行配套改裝,因此大多數(shù)汽車真皮座椅的質(zhì)量無(wú)從保證。 “豬皮”以次充好使用壽命縮水 據(jù)悉,目前市面上所銷售的汽車真皮座椅當(dāng)中,有不少用部分革或豬皮等質(zhì)量較次的產(chǎn)品,代替了真牛皮,甚至在部分汽車廠家銷售的汽車真皮座椅中也有這樣的現(xiàn)象存在,這些次品皮料大多集中在座椅兩側(cè)和座椅后面,與真牛皮座椅的質(zhì)地、使用壽命都有很大差距。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,汽車座椅用的皮料與家具所用的皮料不同。汽車真皮座椅的皮料基本為牛皮,分為黃牛皮、水牛皮和復(fù)合皮三種,其中黃牛皮的質(zhì)量最好。此外,質(zhì)量較佳的汽車真皮座椅皮料一般采用頭層皮,頭層皮為牛皮外層部分,透氣、質(zhì)感最佳,抗拉伸。師傅指出,目前市面上有不少所謂真皮座椅,其實(shí)是由復(fù)合皮制作而成,有些商家以此冒充優(yōu)質(zhì)的真皮來(lái)欺騙用戶。這些復(fù)合皮由下腳料加工打碎后,再覆上PVC塑料膜壓制而成,并附上一層膠膜,看起來(lái)表面光滑精致。 師傅指出,無(wú)論是復(fù)合皮還是用“豬皮”以次充好,這些真皮座椅的使用壽命都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)縮水。這些品質(zhì)較差的皮料經(jīng)不起高溫、暴曬,保養(yǎng)得再好,用不上一年,就會(huì)出現(xiàn)裂紋。而在正常情況下,真皮一般都能使用5到8年。 商家算“成本賬”真皮座椅價(jià)格頗貴 一位從事汽車皮椅買賣的老板告訴記者,汽車真皮座椅發(fā)展一直處于混亂的狀態(tài),有些同行為了爭(zhēng)生意、賺利潤(rùn),用質(zhì)量很差的真皮打起價(jià)格戰(zhàn),使得市場(chǎng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)!坝械奈遄嚨恼嫫ぷ稳嚫难b費(fèi)用不到1000元!一看就知道有‘貓膩’!边@位老板提醒消費(fèi)者,好的真皮不會(huì)便宜,貴的真皮也可能是“豬皮”。 他算了一筆汽車真皮座椅的“成本賬”:一套普通五座車真皮座椅最少需要120尺的真皮皮料,按照8.5元一尺的進(jìn)貨價(jià)計(jì)算,僅真皮的成本就需要1100元左右;再算上內(nèi)襯海綿、卡條、卡釘?shù)荣M(fèi)用,這些合計(jì)需要近300元;除此之外,算上制作一套真皮座椅從打版、選皮、裁皮、縫合到安裝等全程的人工費(fèi)用,一輛普通五座車真皮座椅成本大概價(jià)格在2000元。
據(jù)悉,一般中等進(jìn)口水牛皮的真皮座椅,加上利潤(rùn)等費(fèi)用,市面上一輛普通五座轎車的改裝報(bào)價(jià)約為2500元,若低于這個(gè)價(jià)格,消費(fèi)者在購(gòu)買真皮座椅時(shí),要認(rèn)準(zhǔn)企業(yè)的品牌和口碑,選擇較大的經(jīng)銷商。 眼睛看鼻子聞鑒別皮料真假 仔細(xì)對(duì)比各種檔次的真皮,會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯不同。首先主要用眼睛來(lái)看,可以查看商家展示的真皮皮料,真皮一般都呈不規(guī)則的橢圓形,復(fù)合皮則是整齊的長(zhǎng)方形卷成的卷,真皮反面的毛茬也與復(fù)合皮不一樣。 其次,用鼻子聞一下,也能聞出氣味有很大區(qū)別。有小塊碎皮的話,可以用火燒的方法來(lái)鑒別真假。真皮燃燒后有毛發(fā)的燒焦味道,仿皮和革燃燒后會(huì)有化工用品的味道。 |
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