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別克轎車空調(diào)間歇性不制冷的原因

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時(shí)間：2010/1/29/

別克轎車空調(diào)間歇性不制冷的原因 hspace=0 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200911/200911041046089202.jpg" width=500 border=0>

一輛上海通用別克轎車，裝有r134a自動空調(diào)。據(jù)客戶反映該車空調(diào)有間歇性不制冷的現(xiàn)象，該故障多出現(xiàn)在高速，怠速有時(shí)也出現(xiàn)，天氣越熱故障出現(xiàn)的頻率越高，過一段時(shí)間后，空調(diào)又自動恢復(fù)正常。

根據(jù)客戶提供的一些線索，維修人員連接上車輛故障診斷儀與客戶路試。在試車過程中空調(diào)涼度突然明顯減弱，于是馬上停車觀察空調(diào)壓縮機(jī)的吸合情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)沒有吸臺，但是回到修理廠以后空調(diào)系統(tǒng)又恢復(fù)了正常。

根據(jù)自動空調(diào)的控制原理，造成壓縮機(jī)不吸合的可能原因除壓縮機(jī)本身以外，還有動力系統(tǒng)控制電腦pcm、空調(diào)開關(guān)的請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)／室外溫度傳感器等因素。

首先連接空調(diào)壓力表，測量空調(diào)管路壓力，結(jié)果顯示高壓為2000kpa，低壓為350kpa左右，這說明空調(diào)系統(tǒng)壓力正常。打開發(fā)動機(jī)艙內(nèi)右側(cè)的繼電器盒，找到壓縮機(jī)繼電器。

檢查繼電器的吸合線圈，經(jīng)過反復(fù)通電測試未發(fā)現(xiàn)異常。

用萬用表檢測壓縮機(jī)繼電器的控制地線（繼電器吸合時(shí)為低電位，斷開時(shí)為高電位），經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)空調(diào)不制冷時(shí)從控制電腦pcm來的控制接地線沒有接地。因而可以認(rèn)定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是pcm本身故障、空調(diào)相關(guān)信號或線路不正常。

檢測pcm到壓縮機(jī)繼電器之間的相關(guān)線路，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)pcm第39號線沒有接地信號。接上診斷儀tech2，監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)開關(guān)請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)／室外溫度傳感器信號，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)在故障出現(xiàn)時(shí)異常，而其他傳感器數(shù)據(jù)沒有明顯變化。

更換壓力開關(guān)，間歇性不制冷故障消失，系統(tǒng)恢復(fù)正常。分析其原因，應(yīng)該是壓力開關(guān)出現(xiàn)間歇性卡滯，導(dǎo)致pcm控制壓縮機(jī)離合器間斷吸合。