“開車其實跟做事為人一樣�！庇兄�20年駕齡的梁先生，現(xiàn)在是一家單位的汽車總調度，他說，最初開車時，自己什么車都要開，什么車都敢超，什么車都不肯讓，但開車越久，膽子卻越來越小，車速越來越“慢”了，駕駛心態(tài)也越來越好。

　　確實，一個人心態(tài)良好，開車也就可以更平穩(wěn)和更安全。小拇指汽車微修曾對用戶進行一項調查，結果發(fā)現(xiàn)，六七成的小擦小碰發(fā)生在駕齡5年內的車主身上，主要原因與他們駕駛心態(tài)相對不穩(wěn)定有關，容易在路上有過激行為或情緒不穩(wěn)，容易引發(fā)一些小事故。而駕齡6年以上的車友違章和車禍的次數(shù)都會逐漸減少。

　　我們特別梳理了10位錢報車友的開車心得和故事，他們的感悟，會帶給您更平安更幸福的有車生活。

　　1>>> 開車不是比速度的 

　　人物：駕齡20年的黃先生

　　心得：以前覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，看多了各種事故，知道了什么事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少，開車越來越細心。

　　故事：2001年，就在轎車開始邁入百姓家庭的時候，我拿了駕照，買了一輛小別克，剛開車時，我與所有新手一樣，還守規(guī)矩，可等到三四年后，車技慢慢熟練，我自認為車技了得，什么車都敢超，什么車都不認，車開得非常霸道。有一次，我在繞城高速上，看到一起非常慘痛的車禍，一輛車速非�？斓男≤囎肺惨惠v大貨車，小車上的三個人當場死了兩個。還有一次，有一輛車想超前面的客車，結果被客車刮到了車頭，車子彈到對面車道，車上的司機因此重傷動彈不得。事故見得多了，加上開車年份的延長，我越來越體會到以前老司機們講的話，開車時間越久，越不敢開快車，開車也越來越細心，而這正是開車安全的保障。

　　2>>> 斗氣車肯定損人不利己的 

　　人物：駕齡21年的岳師傅

　　心得：開車上路，斗氣車最要不得。從前發(fā)生事故總想暴打對方一頓，現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了；從前覺得別人亂開車就想教育對方一下，現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。

　　故事：我同事前兩天遇到這么一件事情，她打著出租車，前面有一輛白色本田強行超越一輛紅色307，兩輛車你別我一下，我別你一下，互相不服氣，嘭一聲，結果蹭到一起，來了個親密接觸。

　　老實說，我也有開車生氣的時候，尤其是遇上那些不文明開車的。但是隨著開車年數(shù)增多，我也積累了些克服的辦法�，F(xiàn)在一旦和其他司機“鉚”上了，心頭冒了火，我就會提醒自己想三件事：一想你有沒有時間開“斗氣車”、“報復車”，出事頻率極高。兩車一碰，你要喊交警、喊保險公司，之后還要跑交通隊、跑修理廠，為了斗一時之氣，起碼要花上足足三整天來料理后事。二想你愿不愿破財：因斗氣而出事故，就算保險公司為你理賠，那也是“十賠九不足”，你要準備自己掏錢出來。當你數(shù)出幾千幾百元人民幣時，后悔已經來不及了。三想你愿不愿折壽：開“斗氣車”“報復車”，弄不好雙方頭破血流、送醫(yī)院搶救都有可能。逞一時之勇，損幾年陽壽，這筆賬太不合算，損人不利己。

　　這些年來，通過不斷地總結感悟自己的經驗和接受他人的教訓，我深深地體會到；養(yǎng)成良好的開車習慣和開車心態(tài)非常重要。

　　3>>> 人行橫道不是搶著過的

　　人物：駕齡7年的趙先生

　　心得：以前覺得自行車和行人真讓人煩，人行橫道上會搶著過。現(xiàn)在，人行橫道就是減速帶和停車線，老遠松開油門，微笑禮讓行人平安過。

　　故事：我學車五年后才買下第一輛車，有了車，我的生活因此豐富多彩，但我開車比較“霸道”。特別是人行道前，多半我是搶著過的。

　　但三年前一次去日本旅游，讓我徹底改變了開車習慣。在東京鬧市區(qū)的大馬路上，我和幾位朋友要過馬路，那是個較偏僻的馬路，沒有設置人行橫道紅綠燈，我們幾人走了幾步，見來車不少，就停了下來，想找個空檔再過。可奇怪的是，我們要過的人行橫道兩側，很快排起了車隊。而前面車輛里的司機，正在車內向我們作出“請先過”的手勢，微笑著頗有風度地靜等我們。

　　回國后再開車，每當車前面有了人行橫道，我的腦中就會閃現(xiàn)那一幕，發(fā)現(xiàn)禮讓行人其實非常容易，不僅自己沒有失去什么，還能因此得到精神和心理滿足，這讓現(xiàn)在的我對充當紳士司機充滿興趣。

　　4>>> 汽車不是想停就停的 

　　人物：駕齡5年的楊女士

　　心得：從前有事就急剎車，現(xiàn)在知道，汽車不是想停哪就停哪的，管好自己，還要照顧好別人。

　　故事：許多開車的老手，只要一看見新手在前，多半會害怕新手在前面突然急剎，讓自己遭殃追尾。但事實上，最可怕的并不是新手在前，而是新手在后。

　　今年3月一次去湖州自駕游，我開車來到湖州市區(qū)，車流并不像杭州那樣擁擠，我的神經也因此放松。因女兒要買水喝，在一條小路上突然發(fā)現(xiàn)小店時，我點了急剎。誰知一聲巨響，我的車被頂前了幾步。這時我才看到，后面有一輛小飛度追尾了，正當我要責罵那司機時，只見那位年輕女司機坐在車內已完全傻了，雙手還在方向盤上發(fā)抖，半天才從車內出來……原來她是一位新手，在小路上開車，跟了近了些，沒想到我在前面突然急剎。

　　這使我知道，汽車不是想停就能停的，有時候，你停得住，后面的車并不一定那么聽話。

　　5>>> 讓一下也沒損失的

　　人物：駕齡11年的賀先童

　　心得：從前有人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在有個并進來了，就讓一把，心里安慰，也許他有急事吧。

　　故事：開車人最痛恨的往往是有人硬要加塞。特別是好不容易等了幾個紅燈后的綠燈，加塞的車輛實在讓人討厭。但隨著開車年份的增加，我的心態(tài)變好了，對并道和加塞車也寬容起來。

　　有一個故事更是觸動了我。

　　那是前不久的傍晚，我接兒子回家，突然家中老媽來電說，她腹痛需要去醫(yī)院，當時正是上下班高峰，又正好要走排著長隊的轉彎車道，幾個紅燈過去了，我的車還只移了幾米，心急的我就開到了直行車道前面，再想加塞到轉彎車道，顯然我這樣做惹怒了許多規(guī)矩排隊的人。正當我?guī)状闻�力都無法加塞，急得快要哭了時，有一輛車卻沒有因此硬擠上來，我從后視鏡里發(fā)現(xiàn)，他在示意我先過，那一刻，他的白發(fā)讓我印象深刻。

　　從此，我的看法有了改變，盡管強行加塞絕對是不文明行為，但我相信還是會有人像我那次一樣，是因為有急事需要加塞并道，我為什么就不能讓一讓呢？