汽配110網 俠名 汽修知識 2008-5-19
【正文】 許多小區(qū)出入口或狹窄道路地面上都會設置減速帶,減速帶突出地面的高度不得不讓車輛經過時減速慢行。很多司機在通過這些減速帶時,常用汽車一側的車輪軋過去,認為這樣的沖擊力小,對汽車的損害也小,但是在經過這些減速帶時這樣的駕駛正確嗎? 對于很多駕駛者而言,駕車經過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經過減速帶時,不平的路面必然會對懸架造成沖擊,當沖擊在合理范圍內時是不會對懸架機構造成嚴重損害的。從駕乘者的感受角度,以單側車輪經過減速帶時,車內感覺到的沖擊力要小于兩側車輪同時軋過減速帶帶來的振動。 但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭,對于懸架系統(tǒng),兩側車輪同時軋過減速帶時,左、右懸架平衡受力,抵抗沖擊力,并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側車輪軋過減速帶時,沖擊力完全由一側的懸架承擔,在很大程度上增加了對單側懸架的沖擊,長時間這樣操作會對單側懸架產生影響,導致懸架錯位、變形,甚至會使車輪定位出現偏差,所以這樣的做法不正確的。正確的做法是,在汽車經過減速帶時,應當提前減速,使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶,這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。 |
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