大眾波羅勁情轎車中控鎖不能上鎖
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年08月01
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一輛行駛里程約16萬(wàn)km，搭載 CDD發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速器的2008年大眾POLO勁情1.4手動(dòng)擋轎車。用戶反映：該車中控鎖不能上鎖。
檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)用車內(nèi)中控鎖按鈕鎖車時(shí)，門鎖落下后立刻彈起，這導(dǎo)致了車門無(wú)法上鎖。而用遙控器鎖車，則時(shí)好時(shí)壞。用鑰匙鎖車，中控鎖不響應(yīng)。
連接V.A.G1552故障診斷儀查詢舒適系統(tǒng)控制單元，無(wú)故障信息。在車門未上鎖時(shí)，讀取測(cè)量值9組，發(fā)現(xiàn)各區(qū)的狀態(tài)數(shù)據(jù)分別為：無(wú)效，解鎖，解鎖，解鎖。上鎖時(shí)1區(qū)依舊為無(wú)效，其他3個(gè)區(qū)的數(shù)據(jù)則由解鎖變?yōu)樯湘i。該組數(shù)據(jù)反映了門鎖的狀態(tài)，從數(shù)據(jù)可以看出，該車的故障出在駕駛員側(cè)車門的門鎖上，其狀態(tài)數(shù)據(jù)為無(wú)效。10組車門狀態(tài)信號(hào)的測(cè)量值變化正常，可以正確反映車門打開或關(guān)閉的狀態(tài)。
駕駛員側(cè)門鎖單元F220內(nèi)集成了5個(gè)微動(dòng)開關(guān)。其中與J519連接的T8f/8端子，對(duì)應(yīng)的是車門開關(guān)，它向J519發(fā)送車門打開或關(guān)閉的狀態(tài)信息。開關(guān)閉合，體現(xiàn)車門開啟，開關(guān)斷開表示車門關(guān)閉，這是J519控制室內(nèi)燈亮滅的依據(jù)。
T8f/5端子對(duì)應(yīng)的是門鎖狀態(tài)開關(guān)，它反映門鎖所處的狀態(tài)。T8f/4端子對(duì)應(yīng)的是車門鎖芯上的解鎖／閉鎖指令開關(guān)，它表示駕駛員意愿，通過(guò)J386傳送到J393，由J393控制中控門鎖電機(jī)動(dòng)作。
斷開F220的T8f插接器，9組1區(qū)的測(cè)量值依舊顯示無(wú)效。這表明J393的T23/9端子至F220的T8f/5端子間的導(dǎo)線或F220內(nèi)部存在斷路。將線束側(cè)插接器的T8f/5端子搭鐵，測(cè)量值顯示為解鎖，在T8f/5端子上串接一個(gè)1.5 kΩ的電阻，測(cè)量值轉(zhuǎn)為上鎖，這表明J393到F220之間的線路正常，故障就在F220內(nèi)部。
分析認(rèn)為，當(dāng)門鎖動(dòng)作時(shí)，J393的T23/9端子檢測(cè)到反映門鎖狀態(tài)的2個(gè)開關(guān)同時(shí)斷開的情況，這是不合邏輯的。在正常情況下，任一開關(guān)斷開時(shí)，另一個(gè)開關(guān)必須是接通的。因此J393判定門鎖開關(guān)所給出的狀態(tài)數(shù)據(jù)為無(wú)效。
故障排除：更換駕駛員側(cè)門鎖單元，故障排除。
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