奇瑞QQ、東方之子及A516轎車(chē)故障實(shí)例
暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年07月24
| 故障一一輛奇瑞QQ1.1L轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)在停放一段時(shí)間后突然前照燈遠(yuǎn)光長(zhǎng)亮，喇叭常響。奇瑞QQ、東方之子及A516轎車(chē)故障實(shí)例喇叭、前照燈電路圖 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，只要插上前照燈熔絲故障立即出現(xiàn)，但若觸發(fā)一下喇叭，喇叭不響前照燈熄滅。檢查2個(gè)相關(guān)繼電器發(fā)現(xiàn)，任意拔掉其中的1個(gè)這2個(gè)用電器便會(huì)立即停止。根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象，筆者初步判定為2個(gè)繼電器的85#腳短路。之后，筆者找來(lái)了相關(guān)電路圖。根據(jù)電路圖(圖1)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢查，最終確定為到組合開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)和到喇叭開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路插頭內(nèi)部短路。分析電路圖可知，前照燈之所以常亮，是因?yàn)槔壤^電器85#腳輸出的電源，使前照燈繼電器開(kāi)關(guān)吸合造成前照燈常亮。當(dāng)按下喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)，喇叭繼電器的85#腳電壓變成0，前照燈繼電器因沒(méi)有磁場(chǎng)電源斷開(kāi)，前照燈熄滅。那么喇叭又為什么會(huì)常響呢?這是因?yàn)檫h(yuǎn)光繼電器86#腳是地線(xiàn)，喇叭繼電器85#腳和遠(yuǎn)光繼電器85#腳經(jīng)遠(yuǎn)光繼電器86#腳形成接地，使喇叭繼電器開(kāi)關(guān)閉合導(dǎo)致喇叭常鳴。最后，在將2條線(xiàn)從插頭的兩端跨接出來(lái)后，故障排除。 故障二一輛奇瑞東方之子2.4L轎車(chē)，用戶(hù)反映天窗突然不能動(dòng)作。奇瑞QQ、東方之子及A516轎車(chē)故障實(shí)例天窗系統(tǒng)相關(guān)電路圖 經(jīng)試車(chē)，故障確實(shí)存在。根據(jù)我們維修該車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，一般引起該故障的主要原因包括天窗熔絲燒毀、天窗控制模塊損壞、天窗電機(jī)損壞、相關(guān)線(xiàn)路短路或斷路及鑰匙行程開(kāi)關(guān)卡住。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)天窗系統(tǒng)熔絲燒毀。我們先更換了熔絲，之后出去試了一下車(chē)，結(jié)果熔絲又燒毀了。經(jīng)查閱電路圖(圖2)得知，天窗主熔絲和電動(dòng)遮陽(yáng)簾共用1個(gè)熔絲。我們依次斷開(kāi)天窗系統(tǒng)相關(guān)線(xiàn)路的插接器進(jìn)行檢查，結(jié)果故障依舊。此時(shí)筆者考慮，會(huì)不會(huì)是電動(dòng)遮陽(yáng)簾引發(fā)的故障呢?于是繼續(xù)斷開(kāi)電動(dòng)遮陽(yáng)簾線(xiàn)路插接器，此時(shí)故障消失。經(jīng)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)在電動(dòng)遮陽(yáng)簾處堆放的東西過(guò)多，已經(jīng)導(dǎo)致電動(dòng)遮陽(yáng)簾支架受力卡死。在取掉這些物品并重新調(diào)整支架位置后，試車(chē)故障排除�？偨Y(jié)：該故障屬于典型的因用戶(hù)操作不當(dāng)引發(fā)的故障，所以我們平時(shí)不僅要修好車(chē)，還要指導(dǎo)用戶(hù)正確使用車(chē)輛�！ 」收先惠v奇瑞A516轎車(chē)，用戶(hù)反映EPC指示燈點(diǎn)亮，且每次起動(dòng)后第1次踩油門(mén)沒(méi)反映，車(chē)輛行駛中伴有加速不良的現(xiàn)象。奇瑞QQ、東方之子及A516轎車(chē)故障實(shí)例發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)局部電路 連接故障診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)備提示：P2122――加速踏板位置傳感器1信號(hào)過(guò)低，P0105――進(jìn)氣壓力傳感器故障，P0106――進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不合理”。在將故障碼清除后，只要一踩油門(mén)，上述故障碼便會(huì)重現(xiàn)。觀(guān)察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，設(shè)備顯示加速踏板位置傳感器1的信號(hào)電壓為0.08V(正常值為0.74V)。經(jīng)查閱電路圖(圖3)得知，加速踏板位置傳感器1、進(jìn)氣壓力傳感器的參考電壓都是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的33#腳提供的。因此，筆者認(rèn)為是該線(xiàn)路存在對(duì)地短路或虛接現(xiàn)象。首先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、加速踏板位置傳感器及進(jìn)氣壓力傳感器的插接器，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元33#腳、加速踏板位置傳感器6#腳及進(jìn)氣壓力傳感器的3#腳間的導(dǎo)通性良好。繼續(xù)檢查該線(xiàn)是否對(duì)地短路，經(jīng)檢查該線(xiàn)確實(shí)存在對(duì)地短路現(xiàn)象。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元33#腳出來(lái)的參考電壓不但供給進(jìn)氣壓力傳感器3#腳，還經(jīng)過(guò)插接器A1/5供給電子節(jié)氣門(mén)的6#端子。斷開(kāi)該插接器發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門(mén)6#線(xiàn)仍存在對(duì)地短路現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的33#腳和進(jìn)氣壓力傳感器的3#腳不再對(duì)地短路，從而判定為電子節(jié)氣門(mén)6#端子至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元A1/5之間的線(xiàn)束有對(duì)地短路的地方。之后，我們拆下儀表板發(fā)現(xiàn)該線(xiàn)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元A1插接器的附近位置受到擠壓，已經(jīng)將絕緣皮磨掉致使線(xiàn)路對(duì)地短路。在對(duì)損壞線(xiàn)路進(jìn)行修復(fù)后，試車(chē)故障排除。 |
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