大眾捷達(dá)轎車數(shù)據(jù)流中水溫顯示異常
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年07月09
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一輛行駛里程約10.8萬km的2009款大眾捷達(dá)轎車。該車散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。在檢修該車時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇開始工作時(shí)，數(shù)據(jù)流中水溫傳感器的溫度為55℃，但用紅外線測(cè)量溫儀檢測(cè)，實(shí)際溫度為90℃，用解碼器讀取故障碼，顯示系統(tǒng)正常。
故障檢修：更換一個(gè)新的水溫傳感器后，故障依舊。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，散熱系統(tǒng)沒有問題。接著，我們?cè)龠M(jìn)一步測(cè)量水溫傳感器的電壓和電阻，均顯示正常。但為了確認(rèn)，我們還是換了一個(gè)新水溫傳感器，實(shí)際情況沒有變化，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，數(shù)據(jù)流中仍然顯示為55℃。
是不是傳感器與電腦不匹配？因?yàn)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/qxzhishi_htm/cxbaike50.html target=_blank>捷達(dá)車的電腦型號(hào)眾多，而且該車的溫度傳感器之前已經(jīng)換過，為了驗(yàn)證，我們找來一輛同型號(hào)的捷達(dá)，把正常車的電腦裝到故障車上，從故障車的數(shù)據(jù)流中看到實(shí)際風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)水溫為90℃，說明原車的線路沒有問題，傳感器沒有問題。難道是故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞了？
將故障車的電腦裝到正常車上，檢測(cè)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)數(shù)據(jù)流中水溫傳感器的溫度數(shù)據(jù)為90℃�？磥黼娔X也沒有損壞。我們?cè)侔压收宪嚨碾娔X裝回到故障車上，再次查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)數(shù)據(jù)流中顯示的水溫為90℃。難道是電腦軟件的問題，是不是軟件中發(fā)現(xiàn)水溫傳感器異常后，就不再響應(yīng)水溫傳感器，而恢復(fù)正常的數(shù)據(jù)。
由于車主著急用車，在沒有找到答案的情況下，也只好暫時(shí)交車。但在后來再次分析這個(gè)問題時(shí)發(fā)現(xiàn)了疑點(diǎn)：當(dāng)時(shí)沒有測(cè)量水溫傳感器的負(fù)極信號(hào)電壓。水溫傳感器插頭負(fù)極接觸不良、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦端水溫傳感器的負(fù)極有不正常接觸電阻，以及從水溫傳感器負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的導(dǎo)線存在接觸不良都會(huì)導(dǎo)致這種故障。在分析問題時(shí)只考慮了一個(gè)方面，而忽視了水溫傳感器的負(fù)極情況。
為便于理解，我們將上述思路通過圖1所示的電路示意圖表示出來，在正常水溫傳感器的負(fù)極串聯(lián)了一個(gè)異常電阻，造成實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦水溫傳感器正負(fù)兩端子的電壓比正常值高，最終造成A點(diǎn)電壓升高，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部的A/D轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)據(jù)也比正常水溫低，而這一偏低的數(shù)值再經(jīng)過解碼器的數(shù)據(jù)流顯示出來。
對(duì)于上述故障，我們?nèi)匀豢梢岳弥瘘c(diǎn)電壓法來進(jìn)行檢測(cè)，把萬用表的負(fù)極表筆接到蓄電池負(fù)極，然后沿水溫傳感器的線路逐點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。水溫傳感器負(fù)極有兩種可能：一種是電壓為0，一種是電壓為0.6V。在檢修過程中，我們已經(jīng)確認(rèn)從水溫傳感器負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的線路電阻小于0.1Ω，所以只剩下水溫傳感器插頭是否存在接觸不良，或是水溫傳感器插頭負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接腳之間是否存在接觸不良。如果電壓是0.6V，則說明電腦插頭存在接觸不良；如果電壓為0，則說明水溫傳感器負(fù)極與線束插頭之間存在接觸不良。我們用萬用表從線束插頭背面測(cè)量水溫傳感器的電阻，一定比正常值大，這樣就可以鎖定故障范圍。
對(duì)于綜合修理廠往往缺少標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。平時(shí)注意搜集和積累這些數(shù)據(jù)，將會(huì)為以后檢測(cè)同類故障提供方便，并大大縮短診斷時(shí)間。
表1是筆者利用傳感器模擬器搜集整理的捷達(dá)水溫傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)，供參考。通過表1，我們就可以確定水溫傳感器是否出現(xiàn)性能漂移，并且通過電壓可以用來判斷水溫傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部上拉電阻之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)一步提高診斷的準(zhǔn)確性與故障的方向。
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