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雪佛蘭景程轎車(chē)怠速不穩(wěn)

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年07月08

一輛行駛里程約19萬(wàn)km，搭載L34發(fā)動(dòng)機(jī)的2008年雪佛蘭景程2.0轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)怠速不穩(wěn)。
    檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但行駛中如果采取制動(dòng)，或擋位在N和D之間切換，也就是在有負(fù)荷和無(wú)負(fù)荷之間切換時(shí)，會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，甚至反復(fù)波動(dòng)。
    不久聽(tīng)到車(chē)輛后部“咚”的一聲悶響，還未來(lái)得及判定聲音的位置，故障現(xiàn)象便消失了。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，熄火后等待一會(huì)兒，又聽(tīng)到“咚”的一聲悶響，隨著響聲，感到車(chē)底部傳來(lái)振動(dòng)。
    檢查發(fā)現(xiàn)，聲音來(lái)自燃油箱。檢查炭罐電磁閥時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使拔掉電磁閥的插接器，電磁閥通往燃油箱的管路也一直處于有真空的狀態(tài)。這就造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，真空不加控制地直接到達(dá)燃油箱，將燃油箱抽變形。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油箱形狀又恢復(fù)，加上燃油箱是鐵制，這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的聲音和振動(dòng)。
    更換炭罐電磁閥后，燃油箱異響消除，但怠速波動(dòng)問(wèn)題仍然存在。繼續(xù)試車(chē)發(fā)現(xiàn)，行駛中如果從發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)成怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)。由此可見(jiàn)，擋位切換時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由有負(fù)荷轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d，轉(zhuǎn)速會(huì)波動(dòng)。有負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得很低，約500 r/min，之后會(huì)調(diào)整至900 r/min，然后又降低，反復(fù)大幅度調(diào)整幾次。冷車(chē)明顯，出現(xiàn)幾率較高，熱車(chē)會(huì)有好轉(zhuǎn)。
    分析認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)由負(fù)荷工況過(guò)渡到怠速工況時(shí)，怠速閥在反復(fù)調(diào)整，但是怠速閥
調(diào)整精度較差，所以需要幾次反復(fù)調(diào)整，才能達(dá)到預(yù)設(shè)狀態(tài)。該車(chē)車(chē)齡老，還有非正常維修史，而且也看到怠速閥電機(jī)樞軸松曠轉(zhuǎn)子的頭部偏磨。所以，怠速閥電機(jī)故障的可能性是存在的。
    將怠速設(shè)置在一個(gè)較高的狀態(tài)，約1 000 r/min，然后試車(chē)，不再出現(xiàn)類(lèi)似現(xiàn)象，說(shuō)明的確是怠速閥的問(wèn)題。
    故障排除：更換怠速閥，故障排除。

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