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大眾高爾轎車皮帶打滑故障檢修

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年07月01

2003款高爾轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BHJ 1.6L。在更換正時(shí)皮帶后，安裝新的帶輪傳動(dòng)帶，拆卸時(shí)也沒有特別注意去記錄下原來的走帶路線，裝的時(shí)候就按常規(guī)思路進(jìn)行走帶，沒有異常。一般情況下，傳動(dòng)帶如果按錯(cuò)誤路線走帶，會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)帶長(zhǎng)度不合適的情況，但是該車可以順利安裝到位，而且傳動(dòng)帶預(yù)緊度很適宜。但是更換新傳動(dòng)帶后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)傳動(dòng)帶打滑的異響聲（判斷帶輪打滑異響的小技巧：使用噴水壺對(duì)準(zhǔn)各帶輪噴少許清水，異響立即消失的可以判斷為該帶輪打滑）。通過實(shí)驗(yàn)判斷該車為發(fā)電機(jī)帶輪處打滑。
    故障分析：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)各種輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，例如空調(diào)器的壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、交流發(fā)電機(jī)等。如果皮帶斷裂了，或者出現(xiàn)了打滑，都將使相關(guān)的輔機(jī)喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。摩擦型和嚙合型帶傳動(dòng)工作原理：摩擦型傳動(dòng)靠帶與帶輪上接觸面上的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和力；嚙合型傳動(dòng)靠帶齒與帶輪齒之間的嚙合來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。本案例所涉及的打滑屬摩擦型帶傳動(dòng)打滑，此種故障的出現(xiàn)一般是由于皮帶磨損度過大或者皮帶松弛造成皮帶摩擦力不足所致。該車的故障是發(fā)生在新更換的皮帶上，通過檢測(cè)，預(yù)緊度很適宜，也就意味著不存在皮帶磨損度過大或者皮帶松弛原因，另有其它原因引起，但是一定是摩擦力不足所致。摩擦力和壓力、摩擦系數(shù)有關(guān)，除此之外還和接觸面積有關(guān)，前2者肯定沒有問題，問題一定在接觸面積上。
    該車生產(chǎn)年代偏長(zhǎng)，在維修資料不全的情況下，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)思路，在一個(gè)傳動(dòng)帶系統(tǒng)中，直徑的大小決定其得到的轉(zhuǎn)速和扭矩，由帶輪傳動(dòng)的功率來計(jì)算設(shè)計(jì)帶輪尺寸的大小和傳動(dòng)帶的形式，帶輪直徑越小，所需的包角就越大；反之，帶輪直徑越大，包角可以設(shè)計(jì)的小些，這樣才能保證帶輪獲得足夠的摩擦力�？傊總€(gè)能耗設(shè)備的帶輪上要保證足夠的摩擦面積才能正常運(yùn)行。定輪和張緊輪的設(shè)計(jì)位置也是依此原則進(jìn)行設(shè)計(jì)的。
    問題解決：發(fā)動(dòng)機(jī)的各帶輪分布如圖1所示，由圖1可以看到該車發(fā)電機(jī)帶輪的直徑最小，實(shí)測(cè)只有此帶輪直徑為φ50mm。在圖1所示的走帶安裝方式下，發(fā)電機(jī)帶輪的傳動(dòng)帶包角明顯偏小，只有約1/4圓周的包角，能提供的有效摩擦面積很小，由此導(dǎo)致傳動(dòng)力不足而打滑。

重新設(shè)置走帶方式如圖2所示，可以看到發(fā)電機(jī)帶輪的包角接近半周，傳動(dòng)力大大增加。重新開機(jī)試驗(yàn)，皮帶不再打滑，問題解決。

總結(jié)分析：汽車是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械和電氣的復(fù)合體，維修手冊(cè)是對(duì)其各部分具體維修的一個(gè)指導(dǎo)，對(duì)于汽車維修而言，機(jī)械設(shè)計(jì)和電工電子等基礎(chǔ)知識(shí)是汽車工作的基礎(chǔ)，能從這個(gè)角度出發(fā)，高屋建領(lǐng)的解決汽車故障，或許可以起到意想不到的效果。所以平時(shí)在修車過程中，修理工應(yīng)該注重聯(lián)系汽車機(jī)械設(shè)計(jì)思路理論，這可以輔助解決許多實(shí)際的問題。

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