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路虎發(fā)現(xiàn)4天窗無(wú)法開(kāi)啟

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年06月26

一輛行駛里程超53.8萬(wàn)km，裝配V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3.0L的路虎發(fā)現(xiàn)4 �？蛻舴从常涸撥�(chē)天窗無(wú)法打開(kāi)。

故障診斷：該車(chē)進(jìn)廠做正常保養(yǎng)，車(chē)主反映天窗無(wú)法打開(kāi)，在進(jìn)行故障驗(yàn)證時(shí)發(fā)現(xiàn)，打開(kāi)車(chē)輛鑰匙后操作天窗開(kāi)關(guān)時(shí)天窗無(wú)反應(yīng)。用路虎專(zhuān)用診斷儀進(jìn)行天窗校準(zhǔn)同樣也無(wú)反應(yīng)。

連接診斷儀讀取故障碼時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)相關(guān)故障碼，根據(jù)該故障現(xiàn)象分析，造成該故障的主要原因有以下幾點(diǎn)：

1．天窗電機(jī)損壞或天窗機(jī)械故障。

2．天窗模塊損壞。

3．天窗操作開(kāi)關(guān)損壞或相關(guān)線路原因。

對(duì)于車(chē)輛某一電器原件無(wú)法操控的故障，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，大多數(shù)是因原件長(zhǎng)期使用造成機(jī)械卡滯，或因卡滯而導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷所引起。于是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)首先拆下副駕駛處的雜物箱（該車(chē)室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒位置），檢查相關(guān)保險(xiǎn)絲并未燒斷，用萬(wàn)用表測(cè)量為12.21V（鑰匙打開(kāi)時(shí)）�？磥�(lái)該故障并不那么簡(jiǎn)單，查閱相關(guān)資料，該車(chē)天窗操控是由天窗開(kāi)關(guān)（與頂燈照明組合在一起）、天窗電機(jī)和獨(dú)立的天窗模塊實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)電路圖可知，天窗模塊在得到天窗開(kāi)關(guān)信號(hào)后直接控制天窗電機(jī)。該車(chē)天窗模塊安裝在頂棚中間，前排座椅頭枕上方，于是拆下天窗模塊，檢查由乘客保險(xiǎn)絲盒供應(yīng)兩根電源，電壓均在12V以上，檢查該模塊的接地線與搭鐵點(diǎn)為0.01Ω，看來(lái)天窗模塊的電源和接地都沒(méi)問(wèn)題。

在開(kāi)關(guān)與模塊之間有3根線相連，一根是綠黑SWITCH GND的開(kāi)關(guān)接地，一根是綠色打開(kāi)信號(hào)，另一根是橘黃色關(guān)閉信號(hào)線，斷開(kāi)模塊處開(kāi)關(guān)插頭用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)按下打開(kāi)時(shí)綠色線與綠黑SWITCH GND線導(dǎo)通，按下關(guān)閉時(shí)橘黃色線與綠黑SWITCH GND線導(dǎo)通，可以看出該天窗開(kāi)關(guān)是沒(méi)有問(wèn)題的，可以排除。

此天窗電機(jī)是由6線相連的步進(jìn)電機(jī)，其中4根線是位置信號(hào)線，另外2根是驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作的電源（線徑較粗），連接好插頭并入萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)操作開(kāi)關(guān)時(shí)無(wú)電壓顯示（正常應(yīng)是正負(fù)電源電壓）。斷開(kāi)插頭直接供給電源后天窗電機(jī)工作，由此也就排除了天窗電機(jī)和天窗機(jī)械故障。

故障排除：更換天窗模塊，進(jìn)行模塊配置和天窗校準(zhǔn)。

故障總結(jié)：車(chē)輛上的控制模塊相對(duì)比較穩(wěn)定，在沒(méi)有故障碼提示時(shí)一定要有確鑿證據(jù)來(lái)證明。該故障看似并不復(fù)雜，但要徹底搞懂也并不簡(jiǎn)單。

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