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雪鐵龍愛(ài)麗舍雙燃料汽車(chē)啟動(dòng)困難檢修

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年06月18

雙燃料汽車(chē)一般都設(shè)計(jì)成汽油啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后或加速中轉(zhuǎn)換為燒氣。由于汽油用得很少，一般啟動(dòng)困難的原因大多是因?yàn)槠妥冑|(zhì)。另外，由于汽油添加量很少，油箱中的空氣冷凝形成水后也會(huì)對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng)性能產(chǎn)生影響。愛(ài)麗舍雙燃料汽車(chē)當(dāng)出現(xiàn)油氣混合燃燒，容易出現(xiàn)燃?xì)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei75.html target=_blank>控制器損壞、噴油器密封性下降。而且一旦發(fā)生油氣混合燃燒現(xiàn)象時(shí)，是很難啟動(dòng)的，有時(shí)勉強(qiáng)啟動(dòng)了，加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，這種故障一般是比較容易診斷的，而下述案例中出現(xiàn)的現(xiàn)象比較少見(jiàn)，值得同行關(guān)注和討論。
    實(shí)例：一輛愛(ài)麗舍油氣兩用出租車(chē)2011年出廠投入運(yùn)營(yíng)；該車(chē)每天采用汽油啟動(dòng)，正常運(yùn)行時(shí)燃燒的是天然氣。2014年年初，該車(chē)行駛里程達(dá)到25萬(wàn)km，出現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)困難現(xiàn)象，但當(dāng)冷卻液溫度正常后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能順利啟動(dòng)。
    故障診斷：車(chē)主反映，該車(chē)曾到幾個(gè)維修點(diǎn)進(jìn)行維修，更換過(guò)燃油泵、火花塞、冷卻液溫度傳感器，多次清洗了·噴油器，甚至與同類(lèi)車(chē)型更換過(guò)電腦，但故障至今仍未排除。
    接車(chē)后，首先用故障診斷儀讀取故障碼，并未發(fā)現(xiàn)故障碼；讀取冷車(chē)啟動(dòng)數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度為6℃，環(huán)境溫度為9℃，啟動(dòng)噴油時(shí)間為7.812.8ms，均在正常范圍之內(nèi)；檢查燃油管路壓力為0.28MPa，也是正常的；檢查高壓火和點(diǎn)火線路，正常懷疑氣門(mén)積碳導(dǎo)致氣缸壓力不足，用缸壓表檢查各缸壓力，也未發(fā)現(xiàn)異常。
    冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電腦主要根據(jù)冷卻液溫度傳感器提供的信號(hào)確定冷車(chē)啟動(dòng)的噴油脈寬。而在維修過(guò)程中查看電腦數(shù)據(jù)顯示的冷卻液溫度和環(huán)境溫度是一致的。并且啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦數(shù)據(jù)流中顯示的冷車(chē)噴油脈寬也是正常的。由于多次啟動(dòng)不能著車(chē)，于是拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞幾乎被汽油“淹死”，感覺(jué)混合氣過(guò)濃，但在啟動(dòng)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管有回火的現(xiàn)象。當(dāng)向進(jìn)氣管?chē)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei28.html target=_blank>化油器清洗劑時(shí)卻能順利著車(chē)，一旦著車(chē)排氣管冒黑煙，水溫正常后，當(dāng)天車(chē)輛都是正常的。
    進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)車(chē)主，得知車(chē)輛偶爾早上容易啟動(dòng)，并反映在用氣不用油的情況下，感覺(jué)燃油也在消耗，平均每?jī)商煲娜加捅砩系囊桓袢加汀Ｔ撥?chē)僅啟動(dòng)時(shí)使用燃油，其余的時(shí)間一直都是使用天然氣，這樣的燃油消耗量是不正常的。懷疑噴油器密封不良，再次檢查時(shí)，也未發(fā)現(xiàn)滴漏現(xiàn)象。
    從故障現(xiàn)象再次分析，該車(chē)啟動(dòng)困難是有燃油供給但燃油的揮發(fā)性變差，甚至“淹死”火花塞。油從何而來(lái)？燃油的蒸發(fā)霧化是怎么變差的？于是判斷炭罐電磁閥出現(xiàn)故障的可能性較大。拆檢后發(fā)現(xiàn)炭罐電磁閥管道處于常通狀態(tài)，常通的電磁閥把油箱內(nèi)的燃油蒸汽在燒氣的時(shí)候抽吸到缸內(nèi)燒掉。由于不斷的抽吸燃油蒸汽，油箱內(nèi)的燃油減少的同時(shí)，剩余的燃油蒸發(fā)霧化性能變差，冷車(chē)更差，所以出現(xiàn)早上啟動(dòng)困難的故障現(xiàn)象。更換炭罐電磁閥后，故障排除。
    維修小結(jié)：活性炭罐是用來(lái)暫時(shí)儲(chǔ)存油箱內(nèi)的燃油蒸汽，減少燃油蒸汽泄漏污染大氣和節(jié)約能源，油箱是閉式結(jié)構(gòu)的，燃油蒸汽由炭罐電磁閥受真空控制的，在冷卻液溫度達(dá)到正常，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將通過(guò)脈寬調(diào)制將炭罐電磁閥導(dǎo)通，使燃油蒸汽進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒掉。
      愛(ài)麗舍出租車(chē)正常運(yùn)行時(shí)燃燒壓縮天然氣，油箱內(nèi)加注的燃油主要是為了啟動(dòng)時(shí)使用，存油量普遍很少；由于炭罐電磁閥出現(xiàn)故障，造成車(chē)輛在使用燃?xì)獾耐瑫r(shí)，燃油蒸氣不斷被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，增加了燃油消耗量，同時(shí)導(dǎo)致油箱內(nèi)少量的存油蒸發(fā)霧化性變差，即燃油品質(zhì)下降，冷車(chē)啟動(dòng)困難。由于燃油蒸汽是通過(guò)炭罐電磁閥被吸入氣缸，和吸入的天然氣相比，比例很小，所以在運(yùn)行時(shí)未出現(xiàn)油氣混燒，車(chē)輛加速時(shí)冒黑煙的故障現(xiàn)象，從而給故障診斷帶來(lái)一定困難。

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