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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年06月15
行駛里程約17萬km,配置1 UZ - FE型電控發(fā)動機、自動變速器和自動空調系統(tǒng)的雷克薩斯LS400轎車。該車在車輛行駛過程中,空調出風口的出風溫度逐漸升高,而且風量變大,發(fā)動機溫度隨之升高,甚至開鍋。 故障檢修:對車況進行基本檢查,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷,沒有故障碼。啟動發(fā)動機,開啟空調系統(tǒng),檢測冷卻液溫度,正常。空調出風口吹出冷風。進行路試,大約30min后空調出風溫度逐漸升高,同時冷卻液溫度表指針逐漸升高,發(fā)動機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。檢查空調系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)空調壓縮機停止運行。使用診斷儀查看數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度超過116℃。對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行檢查,冷卻液容量正常。用手觸摸散熱器的上、下水管,溫差不大,說明冷卻液已經進行大循環(huán)回流,節(jié)溫器已打開。發(fā)動機前部的兩個電動散熱風扇能夠調整運轉。 檢修至此,雖然沒有發(fā)現(xiàn)問題,但冷卻液溫度過高現(xiàn)象確實存在,因此接下來對發(fā)動機系統(tǒng)的機械部分進行檢查?梢钥吹皆摪l(fā)動機除了配置兩個電動散熱風扇,還配置了一個藕合器散熱風扇。檢查藕合器散熱風扇,發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機高溫狀態(tài)下其轉速過慢,有時還會出現(xiàn)丟轉現(xiàn)象。將藕合器散熱風扇更換掉,試車,故障依舊。檢查散熱器,外表干凈,散熱片良好。用手觸摸散熱器表面,感覺散熱器兩側的溫度比較接近,而中部正對藕合器部位的溫度明顯低于兩側的溫度,說明散熱器內部有堵塞現(xiàn)象。拆下散熱器進行檢查,發(fā)現(xiàn)內部有很多水垢。徹底清洗散熱器,裝好散熱器,加注冷卻液,試車,故障徹底排除。 雷克薩斯LS400配置帶有空調控制模塊的自動空調系統(tǒng),當接通自動擋(AUTO)后,空調溫度由車內溫度設定,空調控制模塊根據(jù)車內溫度、車外溫度、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器等信號控制鼓風機轉速,從而控制出風量。空調控制模塊和發(fā)動機控制模塊發(fā)送空調請求信號,當滿足制冷要求后,發(fā)動機控制模塊接通空調壓縮機電磁離合器,使空調壓縮機工作。當冷卻液溫度出現(xiàn)過高現(xiàn)象時,為了減輕發(fā)動機負荷,空調制冷功能由發(fā)動機控制模塊解除,由此可知本例故障原因是發(fā)動機溫度過高。 這里需要說明一下藕合器散熱風扇,這種散熱風扇是利用硅油的熱脹冷縮的特性工作的,當冷卻液溫度升到80~85℃時,由于空氣對流和熱輻射的作用,散熱器后面的空氣溫度使禍合器散熱風扇的雙金屬片受熱變形,雙金屬片帶動藕合器內部的閥片偏轉一個角度,閥片打開出油孔,硅油從儲油腔流向工作腔,使藕合器逐漸鎖緊,從而使風扇轉速隨溫度的升高而加快。當散熱器堵塞之后,藕合器的雙金屬片感受到的溫度較低,閥片無法打開,因此禍合器風扇一直低速運轉。當然,最主要的問題還是在散熱器本身,將其清洗干凈后,所有的問題都解決了。
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