行駛里程約8萬km的2012款別克英朗1.8L手動擋轎車。該車倒車燈不亮,室內燈不亮。 故障診斷:詢問客戶得知該車在其他汽修廠修理過多次,沒有排除故障。維修人員接車后用GDS檢測存儲故障碼B2545,倒車燈電路開路。檢查熔絲及倒車燈線路未發(fā)現故障原因,無奈之下經客戶同意更換了BCM車身控制模塊總成,之后故障依舊。筆者接車后查閱維修手冊,查找本車電路圖,但沒有找到倒車燈開關電路圖。 此車倒車燈開關信號由發(fā)動機控制模塊接收,然后再通過高速網絡傳遞到車身控制模塊,車身控制模塊再通過內部電路通往倒車燈。電腦檢測,發(fā)現發(fā)動機控制模塊數據顯示倒車燈開關在掛入和掛出倒擋時,在活動與不活動之間變化,在BCM數據里面變化此信息說明倒車燈、ECM以及BCM電路無故障。 結合電路圖分析此問題應出現在BCM上面,因為得知BCM是剛換的新件,出現故障的機率很小,遵循從簡單到復雜的原則,檢查了儀表板熔絲盒,發(fā)現未插入F19 DA熔絲,插入20A熔絲后故障排除。 維修小結:現在的大多數車輛為了節(jié)約成本,減輕車輛自身重量用通信線代替了以往的傳統電路,例如此車的倒車燈電路。以往倒車燈電路:蓄電池-熔絲盒-熔絲-倒車燈開關-倒車燈泡-搭鐵。英朗車倒車燈電路:倒車燈開關-ECM-BCM-倒車燈泡-搭鐵。省略了很多線束的布置從而達到節(jié)約成本的目地,所以在實際維修過程中我們必須充分了解,才能使我們維修工作手到病除。 |
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