新福克斯轎車空調(diào)間歇性延時制冷

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年06月04

行駛里程僅2500 km，采用手動空調(diào)的福特新�？怂�1.6AT車。車主反映：此車間歇性出現(xiàn)接通空調(diào)A/C開關(guān)大約15 min后空調(diào)壓縮機才工作，工作后空調(diào)制冷效果良好，車輛其他工作正常。

故障診斷：接車后首先試車。啟動發(fā)動機后，按下空調(diào)A/C開關(guān)，空調(diào)壓縮機正常工作；考慮到故障偶爾出現(xiàn)，所以先分析該車空調(diào)系統(tǒng)的組成。

空調(diào)系統(tǒng)可分為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣分配系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。結(jié)合故障現(xiàn)象分析該車故障應(yīng)是由于空調(diào)控制系統(tǒng)部件出故障引起的。此車的空調(diào)制冷控制系統(tǒng)工作原理如圖1所示。其工作過程是車身控制模塊（GEM）接收到空調(diào)控制模塊開啟空調(diào)的請求信號及當(dāng)時的環(huán)境溫度信號后，通過CAN網(wǎng)絡(luò)線傳送給動力系統(tǒng)控制模塊（PCM），PCM再結(jié)合自身接收到的蒸發(fā)器表面溫度信號、空調(diào)系統(tǒng)壓力信號來做出判斷，若滿足條件，PCM控制空調(diào)壓縮機電磁離合器繼電器通電，空調(diào)壓縮機工作（若環(huán)境溫度低于4℃、空調(diào)系統(tǒng)壓力過低或蒸發(fā)器表面溫度低于0℃，只要滿足其中一個條件，PCM控制空調(diào)壓縮機不工作）。

通過查看該車電路圖和分析空調(diào)制冷系統(tǒng)控制原理，分析導(dǎo)致該故障的可能原因如下：空調(diào)A/C開關(guān)、鼓風(fēng)機開關(guān)、環(huán)境溫度、空調(diào)系統(tǒng)壓力、蒸發(fā)器表面溫度信號丟失或信號失真；空調(diào)控制系統(tǒng)信號線路或執(zhí)行器線路接觸不良；空調(diào)控制系統(tǒng)各模塊本身故障；空調(diào)壓縮機電磁離合器線圈本身間歇性接觸不良。

因為試車時空調(diào)系統(tǒng)工作正常，利用故障檢測儀讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)均正常；對相關(guān)控制線路進行了檢查測量，沒有發(fā)現(xiàn)短路、斷路、接觸不良的情況；測量空調(diào)壓縮機電磁離合器的電磁線圈電阻，也正常。因為查找不到具體的故障點，建議車主在空調(diào)不工作時，立刻開車過來檢查。

車主使用一段時間后，空調(diào)又出現(xiàn)不工作的現(xiàn)象，馬上將車開到廠里檢查，到廠里時空調(diào)壓縮機沒有工作，此時空調(diào)A/C開關(guān)是按下去的。拔下空調(diào)壓縮機電磁離合器繼電器，拿跨接線直接短接空調(diào)壓縮機電磁離合器線圈控制電路，這時空調(diào)壓縮機立刻工作，說明空調(diào)壓縮機電磁線圈或空調(diào)壓縮機相關(guān)線路正常。

用故障檢測儀讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)器表面溫度信號和當(dāng)時的環(huán)境溫度一致，正常；檢查空調(diào)管路壓力、管路壓力傳感器信號，均正常。由于是手動空調(diào)，不能讀取空調(diào)A/C開關(guān)信號，利用萬用表測量GEM到空調(diào)控制模塊的空調(diào)A/C開關(guān)請求信號電壓，為12.48 V（GEM的連接器C2A M02C的端子10），異常，正常值應(yīng)接近0 V，說明空調(diào)控制面板內(nèi)部的空調(diào)A/C開關(guān)接觸不良，在按下空調(diào)A/C開關(guān)后，GEM接收到的空調(diào)A/C開關(guān)信號還是高電位，GEM認為沒有開啟空調(diào)壓縮機的請求，GEM將信號傳送到PCM，PCM就不會控制空調(diào)壓縮機工作。

故障排除：更換空調(diào)控制面板總成后試車，故障排除。