當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 大眾帕薩特1.8T轎車 EPC報(bào)警 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年04月10
行駛里程約19萬km的2004款大眾帕薩特1.8T 轎車。該車EPC報(bào)警燈常亮,在其他維修站多次維修未果,隨后到我站送修,更換了發(fā)動(dòng)機(jī)線束及儀表線束、發(fā)電機(jī)、控制電腦、節(jié)氣門和加速踏板后,當(dāng)時(shí)EPC報(bào)警燈不亮,但幾天后又返廠。
故障診斷:用專用診斷儀讀取故障碼:18047P1639 035節(jié)氣門、踏板位置傳感器1、2; G79, G185,信號(hào)不明確,與第一次送修時(shí)的故障碼相同。
通過檢測(cè),電腦到節(jié)氣門供電線,綠/紫線電壓為5V,紅/紫線電壓為3V,宗/紫線電壓為3V; G79油門踏板加速傳感器1(灰色線)電壓為5V, G185加速傳感器2(黃/紫線)電壓為5V;其他信號(hào)線都正常,說明節(jié)氣門、電腦、加速踏板之間通訊沒有問題。既然相關(guān)元件檢測(cè)結(jié)果都顯示正常,那么,就得考慮是不是發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)存在異常。逐個(gè)斷開傳感器,并反復(fù)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)只有斷開后氧傳感器后,故障現(xiàn)象消失。
在更換后氧傳感器之前,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),其中第36組顯示為“0AV”,第37組顯示為“21.1% 0.44”,更換新的后氧傳感器后,再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),第36組顯示為“0.1~0.9V”,第37組顯示為“37.6%0.1~0.8V”。對(duì)比這兩組數(shù)據(jù),可以看出舊的后氧傳感器信號(hào)滯后。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),該車原來的后氧傳感器為“副廠件”。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),以往也遇到過后氧傳感器信號(hào)滯后的情況,但都沒有對(duì)EPC造成影響,而該車則例外,可能是由于不規(guī)格的副廠件信號(hào)異常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部信號(hào)錯(cuò)亂,造成報(bào)EPC故障。更換后氧傳感器,故障徹底排除。
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