別克君威因三元催化器損壞導致怠速不穩(wěn)

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年03月31

行駛里程約2.4萬km的別克君威轎車�？蛻舴从常涸撥嚽皫滋煸洺霈F(xiàn)過怠速不穩(wěn)、高速行駛加速不暢故障，來此檢查，發(fā)現(xiàn)是噴油器堵塞，經清洗后效果良好。但是，過兩天又出現(xiàn)此故障，而且發(fā)動機指示燈亮，高速加油也感覺沒勁，說上次沒有修好，要求返工。

故障診斷：

根據(jù)客戶提供的現(xiàn)象，首先連接上通用公司的專用檢測儀TECH2調取故障碼，其主要操作步驟是：

①主菜單選擇診斷，然后按“enter”（確認）鍵。

②系統(tǒng)菜單中選擇動力總成。然后按“enter”鍵。

③選擇診斷故障碼，然后按“tente”鍵。

④選擇DTC信息，然后按“enter”鍵。

相關資料：2013年別克君威原廠維修手冊

屏幕上馬上顯示出故障碼P0300，其含義是檢測發(fā)動機缺缸，說明發(fā)動機在運行的過程中，電控單元檢測到了個別缸有缺缸現(xiàn)象。為了能夠準確知道哪一缸缺缸，又進入“專用性能”選項，然后選擇“缺缸圖示”一欄，其主要操作步驟（同上述故障碼連續(xù)操作）：按“exit”（退出）鍵，選擇“專用功能”，然后按“enter”鍵進入，屏幕上顯示出具體缺缸的圖如圖1所示。

觀察圖表，發(fā)現(xiàn)2、 3缸累計缺缸次數(shù)較多，說明嚴重，上述的各項操作在很短的時間內即可完成，于是檢測工作主要圍繞2、 3缸進行。在判定其工作不良的前提下，做了系統(tǒng)的檢測工作，包括供油系統(tǒng)油壓供油流量、氣缸壓力等；對火花塞、點火線圈、高壓線等做了替換試驗，結果未發(fā)現(xiàn)問題，難道噴油器又堵塞了？帶著疑問再次拆下噴油器，發(fā)現(xiàn)其頭部積滿黑炭，2、3缸尤為嚴重，并且在噴油器上部有“木屑”狀雜物，幾乎將進油口堵死。用超聲波清洗儀清洗，同時做了噴油平衡試驗，基本正常后又將燃油管路、油箱進行了清洗，更換了汽油濾清器，重新添加了93號汽油，裝復之后試驗，怠速平穩(wěn)，怠速加速感覺良好。但當車速達到140km/h左右時，再繼續(xù)加油感覺速度上得很慢，且發(fā)動機聲音發(fā)悶，看來問題并沒有完全解決。再次用TECH2調碼，無故障碼，觀察缺缸圖示也基本正常。仔細分析引起高速不暢的原因不外乎是以下幾種：

①空氣濾清器堵塞，進氣量減少。

②油路堵塞，進油減小。

③排氣不暢，功率減小。

④節(jié)氣門不能全開，發(fā)動機不是全負荷。

與該車比較，排氣系統(tǒng)堵塞的可能性很大�；蝿优艢夤芮肮�(jié)（帶三元催化轉化器），部明顯有“嘩啦”聲，果然是此故障。更換三元催化轉化器，再次試車，高速行駛時故障底排除。

故障分析：由于客戶不按生產廠家規(guī)定，使用含鉛量較高的汽油，使噴油器堵塞，同時也使三元催化轉化器“中毒”失效，而引起此故障。