一、后減振器（彈簧懸架車型）上座異響對(duì)應(yīng)辦法

    車型：LS460/460L（彈簧懸架車型）。車型代碼：USF40L-AEZGKW、USF41 L -AEZGKW。

    主題：車輛行駛在不平顛簸路面時(shí)，從車輛后部聽到“嘎嘎”、“咯瞪咯瞪”、“啪嗒啪嗒”等異響聲。

    原因：對(duì)后減振器上座進(jìn)行了改進(jìn)。

    處理措施：若車主針對(duì)上述指定車型投訴以上故障現(xiàn)象，并可判定故障是由后減振器上座引起的，則按照新提供的零件對(duì)后減振器上座進(jìn)行更換。

    二、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)異響

    車型：LX570。

    主題：部分LX570車型在鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)出“咔咔”的異響。

    原因：在極端低溫環(huán)境下（如東北地區(qū)的嚴(yán)冬季），由于潤滑脂潤滑性能下降（凍結(jié)），鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承可能無法得到充分的潤滑，從而使軸承和電動(dòng)機(jī)軸異常磨損并最終導(dǎo)致發(fā)生異響。

    處理措施：從2010年8月2日開始，將軸承類型變更為球軸承，以提高軸承的潤滑能力，避免發(fā)生異常磨損的狀況。更換改良后的帶風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)總成。

    三、制動(dòng)異響

    車型：ES350。

    主題：當(dāng)車輛倒車并輕微踩下制動(dòng)踏板時(shí)，從后部制動(dòng)器傳出較尖銳的異響。

    原因：①可能由于吸收了水分，導(dǎo)致制動(dòng)片的摩擦因數(shù)上升；②可能制動(dòng)片接觸面的不連續(xù)分布，導(dǎo)致制動(dòng)片和制動(dòng)盤之間的接觸不均勻。

    處理措施：如果發(fā)現(xiàn)如通告所描述的現(xiàn)象且為改良前車輛，請(qǐng)更換改良后的制動(dòng)片、支撐塊，以及相關(guān)的墊片和潤滑脂等。

    四、自動(dòng)報(bào)警異常激活

    車型：新RX350。車型代碼：GGL 15 L-AWTGKW。

    主題：自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)被異常激活后，車主接到G-BOOK呼叫中心的電話，提醒需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，但不能發(fā)現(xiàn)異常。

    原因：由于安裝在新RX350上的防盜報(bào)警雷達(dá)傳感器較靈敏，如小蟲子等的物體侵人可能會(huì)造成自動(dòng)報(bào)警功能被異常激活。

    處理措施：防盜報(bào)警雷達(dá)傳感器的靈敏度被降低3dB（分貝，聲音強(qiáng)度單位）來避免這種情況。上記VIN號(hào)之前的車輛發(fā)生此類現(xiàn)象且車主提出要求的前提下，請(qǐng)按如下零件信息進(jìn)行更換：防盜報(bào)警雷達(dá)傳感器89732-48050新零件號(hào)89732-48060。

    五、火花塞套管處漏機(jī)油

    車型：LX570（2012年1月改款前）。車型代碼：URJ201。

    主題：發(fā)動(dòng)機(jī)出力不足，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)火花塞套管內(nèi)部漏入機(jī)油。

    原因：氣缸蓋零件改良。

    處理措施：如果車輛發(fā)生此類現(xiàn)象，請(qǐng)更換右側(cè)氣缸蓋分總成、左側(cè)氣缸蓋分總成。

   六、發(fā)動(dòng)機(jī)處傳出敲缸聲

    車型：IS460、LS460L、L5600h、LS600hL。車型代碼：USF40L、USF41L、USF45L、USF46L。

    主題：車主反映車輛啟動(dòng)后，無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速，都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)處傳出敲缸聲。車輛加速時(shí)，此種敲缸聲也隨之增大。同時(shí)，在車輛怠速時(shí)也可聽到此種敲缸聲。

    原因：氣缸蓋罩問題。

    處理措施：如果車輛發(fā)生此類現(xiàn)象，請(qǐng)檢查氣門導(dǎo)管襯套內(nèi)徑（標(biāo)準(zhǔn)值：5.51～5. 53mm，詳情請(qǐng)參考修理書）。若氣門導(dǎo)管襯套內(nèi)徑超出標(biāo)準(zhǔn)值，請(qǐng)對(duì)右側(cè)氣缸蓋罩分總成、左側(cè)氣缸蓋罩分總成進(jìn)行更換及處理。

    七、凸輪軸正時(shí)齒輪總成故障

    車型：ES350、RX350。車型代碼：GSV40L-BETGKC、GSU35 L-AWAGKW。

    主題：啟動(dòng)瞬間（特別是冷車時(shí)），可以聽到從凸輪軸正時(shí)齒輪部位發(fā)出類似于“嗒嗒”的敲擊聲。

    原因：凸輪軸正時(shí)齒輪總成內(nèi)部故障。

    處理措施：凸輪軸正時(shí)齒輪已經(jīng)改良。ES350改良生效VIN（僅供參考）：JTH-BJ46G382245648～；RX350改良生效VIN（僅供參考）：JTJHK31 0682056523。遇到此類故障時(shí)，請(qǐng)更換ES、RX（通用）的進(jìn)氣側(cè)凸輪軸正時(shí)齒輪總成。

    八、發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪噪聲或開裂

    車型：LS460/LS460。

    主題：特定的一LS460/LS460L車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前部的樹脂1號(hào)和2號(hào)惰輪可能會(huì)出現(xiàn)斷裂，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出尖銳的異常噪聲。

    原因：對(duì)相關(guān)零件已進(jìn)行了改良。

    處理措施：針對(duì)以上故障，請(qǐng)對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行更換（具體操作請(qǐng)參考CSC活動(dòng)相關(guān)信息）。請(qǐng)注意，處理此現(xiàn)象必須更換新的V形帶、1號(hào)和2號(hào)惰輪。

    九、車廂變暖時(shí)儀表板發(fā)出“嚼啪”聲

    車型：IS220d、 IS250。車型代碼：ALE20、 GSE20。

    主題：從儀表板的中間部位發(fā)出很大的“噼啪”噪聲。通常只出現(xiàn)在車廂溫度由冷變暖的時(shí)候。

    原因：已對(duì)集成面板塑料嵌條的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)。

    處理措施：修理時(shí)，需要根據(jù)下列步驟安裝加熱器控制密封保護(hù)環(huán)。注意：在清潔環(huán)境下執(zhí)行此步驟以防止污染：使用清潔的工作臺(tái)→開始步驟前洗手→迅速完成作業(yè)，以免過度暴露在空氣中。

   （1）從車輛上拆下集成面板（根據(jù)維修手冊(cè)）。

   （2）拆下9個(gè)螺釘。

   （3）拆下6個(gè)卡扣后，拆下后集成面板蓋。

   （4）拆下后集成面板蓋后，拆下插接器。

   （5）在面板主板和后集成面板上的每個(gè)螺釘（各9個(gè)）處安裝密封保護(hù)環(huán)（零件號(hào)55928-53010），總數(shù)＝18個(gè)密封保護(hù)環(huán)。

    十、制動(dòng)襯塊更換后MIL點(diǎn)亮和診斷故障碼

    車型：LS600hL、 LS600h、 LS460L、 LS460、 GS430、 GS450h、 RX400h。車型代碼：UVF46、UVF45、USF41、USF40、UZS 190、GWS191、MHU38。

    主題：制動(dòng)襯塊更換后MIL點(diǎn)亮和診斷故障碼C1341、01342、 C1343或C1344。

    原因：在配備ECB（電子控制制動(dòng)器）系統(tǒng)的車輛上更換制動(dòng)襯塊時(shí)，收回制動(dòng)卡鉗活塞并安裝新制動(dòng)襯塊可能會(huì)導(dǎo)致在下一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)設(shè)置診斷故障碼（DTC）。更換制動(dòng)襯塊后使用本TSB中的修理步驟檢查是否有DTC。

    處理措施：

   （1）若出現(xiàn)下述DTC，則進(jìn)人步驟2;若出現(xiàn)下述以外的DTC，則對(duì)此DTC進(jìn)行正常診斷。故障碼：C1341前部液壓系統(tǒng)RH故障、C1342前部液壓系統(tǒng)LH故障、C1343后部液壓系統(tǒng)RH故障、C1344后部液壓系統(tǒng)LH故障。

   （2）使用智能測(cè)試儀II清除DTC。

   （3）車輛試駕。若DTC不再出現(xiàn)，則修理結(jié)束。若DTC再次出現(xiàn)，則按照修理手冊(cè)的說明進(jìn)行診斷。請(qǐng)參考技術(shù)資料查看診斷／制動(dòng)／電子控制制動(dòng)系統(tǒng)C1341/62：前部液壓系統(tǒng)RH故障。