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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年03月05
故障診斷:根據(jù)該車的故障現(xiàn)象,首先要對其電路圖及其工作原理有所了解。門未全關(guān)指示燈是由兩前門的門鎖(半開)開關(guān)將其信號輸入車身控制模塊(BCM),再由車身控制模塊通過二級數(shù)據(jù)通信線與儀表控制模塊(IP)相連,從而判斷兩前門的狀態(tài)。門控制、手扣燈、后備箱燈、內(nèi)后視鏡照明燈等的控制均是由車身控制模塊來控制其亮或滅。
根據(jù)電路圖,維修技師首先檢查E7~E8保險(xiǎn)絲(位于儀表臺(tái)右側(cè)),發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)熔斷,將其更換后,各種燈立即恢復(fù)正常,當(dāng)正要交車時(shí),突然,保險(xiǎn)絲又?jǐn)嗔,可見該保險(xiǎn)絲以下線路部分有短路的地方,于是用萬用表測量從保險(xiǎn)絲至車身控制模塊C3-B處導(dǎo)線的導(dǎo)通情況,測試狀況良好。當(dāng)一接上車身控制模塊,保險(xiǎn)絲立即熔斷?梢姽收铣霈F(xiàn)在車身控制模塊上(有可能內(nèi)部三極管導(dǎo)通將其搭鐵)。由于暫時(shí)還沒有現(xiàn)貨,需要等到下午貨到才能維修。當(dāng)新的車身控制模塊到貨后,維修技師馬上將其安裝。由于新的車身控制模塊與原車PCM(車身控制模塊)不能匹配。所以需要30分鐘的手工防盜學(xué)習(xí),具體操作方法如下:
① 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置,然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置。等待至少10min。
②再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置5s,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置,等待至少10min。
③將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置5s,然后轉(zhuǎn)至“ON”位置,等待至少10min,最后儀表盤上的SECURITY(安全防盜)燈熄滅,發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠著車。如果安全防盜指示燈仍然亮,需要重新操作一遍上述的步驟,直到熄滅為止。
當(dāng)完成防盜重新學(xué)習(xí)后,檢查發(fā)現(xiàn)該故障仍然存在。此時(shí)的工作陷入了困境。根據(jù)線路圖所示,就此一根引線,車身電腦已經(jīng)更換過,剩下只有徹底檢查此線束了,雖然是一條引但其實(shí)際工作量是比較大的。為了慎重起見,將廠內(nèi)的其他技師聚在一起研究,希望大家提出好的建議,正在大家百思不得其解的時(shí)候,一位同事說,為何不從后備箱燈不亮查找呢?這個(gè)電路和你們所檢查的電路完全不同,這條電路是從車身控制模塊輸出到各個(gè)控制燈的,而你們查的那個(gè)線路是進(jìn)入車身電腦的線路。于是查閱了電腦輸出部分的電路。原來輸入電腦的線路是通過車身電腦內(nèi)部繼電器而輸出的,如果輸出部分的任何線路有短路的地方都會(huì)產(chǎn)生上述的故障,最后檢查發(fā)現(xiàn)左后門控?zé)舻臒襞轃艚z短路產(chǎn)生了上述故障,更換了一個(gè)新的燈泡后故障徹底排除。
維修總結(jié):這次故障排除過程走了很長的一段彎路,也使維修技師學(xué)到了不少知識(shí),當(dāng)遇到難題的時(shí)候要保持冷靜的頭腦,再復(fù)雜的問題,也能用普遍的道理給予解決。
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