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奔馳GLK300放一夜后蓄電池虧電

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年02月23

行駛里程約5萬(wàn)km，底盤(pán)號(hào)LE4204981，配置272發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GLK300轎車(chē)�？蛻舴从常涸撥�(chē)最近總是出現(xiàn)車(chē)放一夜后，第二天早上蓄電池就沒(méi)電了，造成無(wú)法啟動(dòng)，已幫電啟動(dòng)多次。

故障診斷：接車(chē)后啟動(dòng)正常，首先連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，發(fā)現(xiàn)多個(gè)控制模塊內(nèi)存在電壓過(guò)低的故障碼，進(jìn)入中央網(wǎng)關(guān)CGW查看“總線恒醒源識(shí)別的最后一個(gè)存儲(chǔ)條目”及“總線恒醒源識(shí)別的最后第二個(gè)存儲(chǔ)條目”，均顯示：“未查到任何條目。”進(jìn)入蓄電池傳感器B95查看5個(gè)漏電記錄，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備的漏電記錄。

接著用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池，檢測(cè)結(jié)果提示“需充電”，對(duì)蓄電池充電后再次檢測(cè)，結(jié)果為“需更換”，說(shuō)明多次虧電已造成蓄電池?fù)p壞，存電能力不足，因而經(jīng)常無(wú)法啟動(dòng)。于是和客戶報(bào)價(jià)更換一塊新的蓄電池，更換后對(duì)靜態(tài)電流進(jìn)行測(cè)量，用Fluke專(zhuān)用電流鉗夾在蓄電池搭鐵線上，鎖車(chē)10min后，靜態(tài)電流依然在1000mA左右，說(shuō)明車(chē)輛存在嚴(yán)重漏電。

按照常規(guī)的方法，準(zhǔn)備逐個(gè)拔掉保險(xiǎn)絲確定漏電的用電設(shè)備，當(dāng)拔掉前SAM控制模塊中的f11號(hào)保險(xiǎn)絲時(shí)，靜態(tài)電流下降至100mA左右，接著繼續(xù)拔保險(xiǎn)絲，當(dāng)拔掉f26號(hào)保險(xiǎn)絲時(shí)，靜態(tài)電流馬上下降至40mA，檢查發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)保險(xiǎn)絲分別為COMAND顯示屏和Audio 20收音機(jī)的保險(xiǎn)絲。

檢查發(fā)現(xiàn)此車(chē)的COMAND顯示屏為加裝的，此款GLK車(chē)型裝配的是Audio 20收音機(jī)，由于其顯示屏比較小，像導(dǎo)航等信息都無(wú)法顯示，許多客戶購(gòu)買(mǎi)后會(huì)在外面加裝一個(gè)大的顯示屏，這也往往成為漏電之處，于是加裝部門(mén)為客戶更換一個(gè)新的顯示屏后，靜態(tài)電流恢復(fù)正常，漏電現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)。

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