當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 雪佛蘭賽歐SLX轎車中控門鎖系統(tǒng)控制失效 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年02月03
行駛里程約16.3萬km的賽歐SLX AT轎車。該車中控門鎖系統(tǒng)控制失效,無論從車內(nèi)還是車外僅能打開左前車門。 故障診斷:首先用鑰匙對(duì)行李箱進(jìn)行開鎖和上鎖的操作,結(jié)果行李箱鎖工作正常,因而排除了行李箱鎖電控執(zhí)行器故障對(duì)車門鎖造成干擾的可能性。從唯一能夠打開的左前車門進(jìn)入車廂內(nèi),拆下位于右前A柱底部發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)側(cè)的中控鎖模塊。根據(jù)中央控制門鎖系統(tǒng)電路圖,將試燈一端接12V正極電源,另一端接中控門鎖模塊上的5號(hào)端子,當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)左前門鎖芯于開鎖位置時(shí)試燈點(diǎn)亮,轉(zhuǎn)回時(shí)試燈熄滅;更換右前車門重復(fù)以上測(cè)試,結(jié)果相同,說明有開鎖信號(hào)向中控門鎖模塊傳送。 再找到中控門鎖上向電控執(zhí)行器開鎖供能的8號(hào)端子,用試燈測(cè)試當(dāng)有正確的開鎖信號(hào)輸入時(shí),中控門鎖模塊是否向車門電控執(zhí)行器供能,結(jié)果試燈不亮,說明中控門鎖模塊并未響應(yīng)正確的開鎖信號(hào)輸入?紤]到3個(gè)車門電控執(zhí)行器同時(shí)損壞的概率非常低,因而中控門鎖模塊由于內(nèi)部失效造成沒有正確響應(yīng)輸出的可能性最大。 更換中控門鎖模塊,但故障依舊存在。再三思考,所有執(zhí)行器同時(shí)損壞幾乎不可能,那么是什么原因呢?突然想到這種現(xiàn)象有點(diǎn)類似中控門鎖系統(tǒng)進(jìn)入了防盜模式,即中控門鎖模塊不對(duì)任何輸入信號(hào)作出反應(yīng)。因左前門鎖是依靠機(jī)械鎖芯防盜,并未有電子鎖定防盜,所以該車門仍可以自由地開啟和鎖定。 能使中控門鎖進(jìn)入防盜死鎖位置開關(guān)閉合,只要切斷了這條線路,中控門鎖的防盜設(shè)定就被解除了。 拆下左前門外拉手鎖芯總成上的防盜死鎖位置信號(hào)開關(guān)的電氣連接插頭,然后用鑰匙或拉拔車門內(nèi)飾板上的保險(xiǎn)桿開門,只聽“砰”地一聲,所有車門都打開了,中控門鎖系統(tǒng)恢正常;重新插回防盜死鎖位置信號(hào)開關(guān)的電氣插頭,中控門鎖系統(tǒng)重現(xiàn)先前的故障。于是更換了防盜死鎖位置信號(hào)開關(guān),故障徹底排除。 故障分析:測(cè)量拆下的防盜死鎖位置開關(guān),發(fā)現(xiàn)開關(guān)的1號(hào)和2號(hào)端子因內(nèi)部故障而接觸在一起,即使不在防盜死鎖位置,兩端子仍保持導(dǎo)通。由于防盜死鎖位置開關(guān)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致中控門鎖模塊長(zhǎng)期處于防盜死鎖狀態(tài),即便接收到開鎖信號(hào),也由于執(zhí)行內(nèi)部程序而將信號(hào)忽略,所以電子鎖定了除左前門外的3個(gè)車門,最終導(dǎo)致上述故障。 |
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