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本田雅閣發(fā)動機(jī)故障燈間歇性點(diǎn)亮

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年01月30

一輛行駛里程約7萬km，配置電控發(fā)動機(jī)和自動變速器的2006款本田雅閣轎車。用戶反映：該車輛行駛過程中，儀表板的發(fā)動機(jī)故障燈有時(shí)點(diǎn)亮。

接車后：使用診斷儀對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼P0171，含義是燃油系統(tǒng)過稀。該車發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)空燃比傳感器（A/F）和氧傳感器（HO2S）的信號來精確控制空燃比，計(jì)算燃料的補(bǔ)償系數(shù)。這個(gè)系數(shù)是指短期燃油調(diào)整（ST）參數(shù)，將ST進(jìn)行平均化處理的參數(shù)稱為長期燃油調(diào)整（LT）參數(shù)。當(dāng)數(shù)值超過臨界值時(shí)，發(fā)動機(jī)故障燈就會點(diǎn)亮。

查看數(shù)據(jù)流，ST和LT數(shù)值都明顯超出臨界值范圍。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，空燃比傳感器和氧傳感器的數(shù)值經(jīng)過短期燃油調(diào)整后恢復(fù)正常，因此可以判斷這兩個(gè)傳感器本身是正常的。檢查與燃油調(diào)整量相關(guān)的數(shù)據(jù)，進(jìn)氣溫度為35. 5 ℃，冷卻液溫度為95. 0℃，節(jié)氣門位置信號電壓為0. 72V，空氣流量（MAF）信號為2.4～2.8g/s, EGR閥升程電壓為1.23V，均正常。

測量燃油壓力，打開點(diǎn)火開關(guān)后的燃油壓力為300kPa，起動后燃油壓力為280kPa。而維修手冊規(guī)定的燃油壓力380～430kPa，說明燃油壓力偏低。常見原因包括燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器或燃油濾清器性能不良。拆下后排座椅，發(fā)現(xiàn)有一條外接線連在燃油泵插頭上。順著線路查找，發(fā)現(xiàn)是一個(gè)加裝的斷油開關(guān)。拆除斷油開關(guān)，恢復(fù)線路。測量燃油壓力，恢復(fù)正常。觀察ST和LT數(shù)據(jù)，也恢復(fù)正常，故障至此徹底排除。

合理地運(yùn)用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以有效提高維修效率及成功率。燃油調(diào)整數(shù)據(jù)應(yīng)在臨界范圍內(nèi)。當(dāng)LT數(shù)值小于0.80時(shí)，發(fā)動機(jī)控制模塊將存儲含義為燃油系統(tǒng)過濃的故障碼P0172;當(dāng)LT數(shù)值大于1.25時(shí)，發(fā)動機(jī)控制模塊將存儲含義為燃油系統(tǒng)過稀的故障碼P0171。本例故障原因是加裝的斷油開關(guān)電阻過大，導(dǎo)致燃油泵的電流過大，空燃比偏稀而引起發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。