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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年01月13
行駛里程約9萬km的2008年廣汽本田飛度轎車。該車因無法對(duì)車輛進(jìn)行遙控閉鎖而進(jìn)廠檢修。 故障診斷:接車后試車驗(yàn)證故障,發(fā)現(xiàn)使用遙控鑰匙確實(shí)無法對(duì)車輛進(jìn)行閉鎖,但在車門閉鎖狀態(tài)下遙控鑰匙可以對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。此外,維修人員還發(fā)現(xiàn),使用機(jī)械鑰匙或操作駕駛?cè)藗?cè)中控鎖按鈕均可以正常對(duì)車輛進(jìn)行閉鎖和解鎖操作,但車門閉鎖后,車輛無法進(jìn)入防盜模式。 分析可知,使用遙控器可以對(duì)車輛進(jìn)行解鎖操作,說明遙控器的信號(hào)發(fā)射及車輛的信號(hào)接收裝置及信號(hào)傳遞路徑都應(yīng)該是正常的(遙控器閉鎖鍵單獨(dú)損壞的可能性很。皇褂脵C(jī)械鑰匙或操作駕駛?cè)藗?cè)中控鎖按鈕均可以正常對(duì)車輛進(jìn)行閉鎖和解鎖操作,說明相關(guān)執(zhí)行元件也均正常,說明故障應(yīng)該出在控制部分。查閱相關(guān)資料得知,在車輛無法進(jìn)入防盜模式的情況下,確實(shí)可能伴隨遙控器無法閉鎖的故障現(xiàn)象,于是維修人員將故障排查的重點(diǎn)放在車輛無法進(jìn)入防盜模式上。 連接HDS對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè),無故障代碼存儲(chǔ)。接著用HDS查閱相關(guān)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)尾門處于開啟狀態(tài)。維修人員嘗試將尾門打開再關(guān)閉,發(fā)現(xiàn)尾門的信號(hào)始終為開啟狀態(tài),懷疑相關(guān)線路存在故障。 查閱相關(guān)電路圖(圖1)可知,尾門鎖門開關(guān)與多路集成控制單元(MICU)的端子C22相連。在尾門關(guān)閉的情況下直接測(cè)量端子C22的電壓,為6.9V,不正常(尾門打開時(shí)端子C22的電壓應(yīng)為0V;尾門關(guān)閉時(shí)端子C22的電壓應(yīng)為12V)。端子C22的電壓異常導(dǎo)致系統(tǒng)無法對(duì)尾門鎖門的狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,造成車輛無法進(jìn)入防盜模式的故障。 分析可知,故障點(diǎn)應(yīng)該在端子C22與搭鐵之間的線路上。由于端子C22與搭鐵之間的線路較長(zhǎng),維修人員決定找到線束的轉(zhuǎn)接器進(jìn)行分段測(cè)量。斷開MICU的導(dǎo)線連接器,順著線路找到尾門線束與地板線束之間的轉(zhuǎn)接連接器,將其斷開后發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線連接器存在進(jìn)水腐蝕的跡象。 故障排除:對(duì)相關(guān)線束及連接器進(jìn)行清理并裝復(fù)后試車,故障排除。 |
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