AMT是英文Automated Mechanical transmission的縮寫，中文名為手自一體變速器。這種變速器將AT和MT的優(yōu)勢結(jié)合在一起，既有自動換檔的輕松方便，又有手動換檔的駕駛體驗，是目前最先進(jìn)的變速技術(shù)，也成為越來越多優(yōu)秀車型必備的標(biāo)準(zhǔn)配置。

AMT手自一體變速器

　　手自一體變速器按原理可以分為兩種。一種是建立在自動變速器的基礎(chǔ)上，通過電腦模擬出手動換檔動作的手自一體變速器，這種變速器更改的是軟件而不是硬件。因此其性能也是建立在自動變速器的基礎(chǔ)之上。

　　AMT手自一體變速器是在機(jī)械變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換擋的自動化。因此AMT實際上是由一個機(jī)器系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。由選速器完成駕駛者踩離合器換擋的動作，選擇的換擋時機(jī)要比駕駛者完成得更準(zhǔn)確。

　　AMT汽車駕駛簡單，駕駛者只要踩油門，速選器系統(tǒng)會自動地選擇換擋的最佳時機(jī)，從而消除了發(fā)動機(jī)、離合器和變速器的錯誤使用，避免換錯檔。這一點(diǎn)對新手和整車的可靠性都非常重要。速選器大大減化了駕駛的復(fù)雜性，讓AMT汽車駕駛更加簡便、省心，且能夠保證最低的動力損耗。

　　AMT變速器大獲成功的三大關(guān)鍵因素

　　AMT應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)型車輛上的關(guān)鍵成功因素在于節(jié)省燃料和減少排放，特別是二氧化碳的排放。這兩個因素在雪鐵龍車上得到了很好的體現(xiàn)。雪鐵龍公司宣布，在安裝了馬瑞利公司的AMT變速器后，裝備1.6升Hdi發(fā)動機(jī)的新款C4車與裝備手動變速器的同一款車相比可節(jié)省5%的燃油，并且二氧化碳的排放從每公里125克下降至每公里120克。 如果與裝備自動變速器或DCT（雙離合器）變速器的車相比，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的改善可達(dá)10%。

　　除此之外，第三個關(guān)鍵的因素在與“易于駕駛”：無需再操縱離合器踏板，無需在換檔的同時操縱油門踏板，也無需通過選擇“自動模式”來轉(zhuǎn)換為全自動控制，這對于擁擠的城市交通十分有用。 所有這些因素使得在RSA( Twingo 、Clio、Modus )、菲亞特（Grande Punto、Panda、New 500,、Lancia Y、Lancia Musa )、歐寶 (Corsa)等實用型車上安裝Magneti Marelli的產(chǎn)品顯得很必要。

　　“易于駕駛”、省油和降低排放的因素促進(jìn)了馬瑞利公司的AMT變速器在亞洲國家的車輛上的應(yīng)用：擁擠的交通、很高的排放水平、非專業(yè)駕駛員對“駕駛員友好” 型設(shè)備的需求等使AMT變速器成為今天在這些國家開發(fā)的車型的當(dāng)然選擇。

　　新一代手自一體化變速器

　　瑪涅蒂-馬瑞利公司的動力系統(tǒng)分公司在2006年推出的第三代AMT，代表了手自一體化變速器的最新科技。

　　新一代的AMT變速器在換檔速度和平順性方面均有明顯改善。這款新產(chǎn)品的推出無疑十分重要，因為這同時和數(shù)家汽車制造商有關(guān)：雪鐵龍、菲亞特、阿爾法羅米歐和歐寶。

　　這是該產(chǎn)品最近的一次改進(jìn)，此次改進(jìn)首次在市場上提出是在1997年法拉利355 F1賽車上市的時候，改進(jìn)后的該產(chǎn)品在性能上的提高可以用“迅猛”來形容。 想要說明提高的幅度有多大，只要舉一個數(shù)據(jù)就足夠了：在同樣的工況條件下，總換檔時間從2001年的菲亞特Stilo Abarth 的630毫秒縮短到2006年的菲亞特Punto的280毫秒。

　　超低的維護(hù)成本

　　由于AMT變速箱和MT變速箱齒輪機(jī)構(gòu)相同，因此維護(hù)費(fèi)用與手動檔變速箱相同，且變速箱油也一樣，所以使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用液力變速器的AT變速箱。

　　而AMT只是在MT手動變速箱上增加了電腦速選裝置，是科技日新月異發(fā)展的結(jié)果，給人們帶來有更多的實惠，增加很少的成本，就換來更多的便利，因此購車成本也相對較便宜。

　　實踐證明，這種采用現(xiàn)代電子技術(shù)改造傳統(tǒng)手動變速器而得到的機(jī)械式自動變速箱既有液力傳動的AT變速箱的便捷特點(diǎn)，又保留了齒輪式機(jī)械變速器傳動效率高、油耗低、維護(hù)費(fèi)用少的優(yōu)點(diǎn)，可以說是動力損耗最低、燃油消耗最低、維護(hù)成本最低的“三低變速箱”。因而AMT技術(shù)將在創(chuàng)建節(jié)約形社會中大有所為；將會成為經(jīng)濟(jì)型自動擋小車的主要發(fā)展方向。

　　馬瑞利開啟世界最大AMT市場

　　瑪涅蒂-馬瑞利公司現(xiàn)已成為中國市場上最重要的生產(chǎn)商之一。馬瑞利公司在市場上的成功與其產(chǎn)品在幾年來所顯示的增長潛力有直接關(guān)系，之所以取得這樣的成功，是因為馬瑞利公司在數(shù)年前就做出了正確的選擇：致力于推廣液壓作用的AMT 變速器。液壓系統(tǒng)在作用功率和和精度方面有很大的潛力。

　　在國內(nèi)市場上，暢銷小車奇瑞QQ率先采用馬瑞利公司的AMT變速器，不僅為駕駛員帶來精彩的駕駛感受，油耗和尾氣排放也得到不同程度的改善。AMT不僅能自動離合，而且能自動換擋。傳動效率與手動擋相當(dāng)，比自動擋高7%以上，生產(chǎn)成本比自動擋低30%以上，維修成本低60%以上。而且由于動力傳輸損耗小，油耗減少，比同型號手動擋省油5%，比同車型自動擋省油15%左右。今年，奇瑞QQ將加大AMT電控機(jī)械自動變速器的裝車量，其AMT變速器配套廠意大利馬瑞利公司計劃為今年生產(chǎn)的20％的QQ配上AMT變速器。

　　國內(nèi)汽車市場自2005年開始出現(xiàn)了新一輪增長，未來10年將以10%—15%的速度增長，2010年產(chǎn)品可望達(dá)到800萬輛，2020年產(chǎn)量可望達(dá)到1200萬輛。面對國際能源和二氧化碳排放等的壓力，AMT變速器省油、降低排放等優(yōu)勢是一項非常適合中國市場的技術(shù)。由于原理簡單，AMT變速器的成本遠(yuǎn)低于自動擋，國內(nèi)的很多車型都準(zhǔn)備采用這項先進(jìn)技術(shù)。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展可以預(yù)見未來還有更多車型將迎合國際趨勢采用AMT變速器，而中國也將會取代歐洲和美洲，成為世界上最大的AMT市場。