首先，利用汽車空調(diào)的外循環(huán)降溫被認(rèn)為是一種最快捷的方法，可以打開(kāi)外循環(huán)，風(fēng)量開(kāi)到最大位置，同時(shí)打開(kāi)所有車窗和天窗。由于熱空氣的密度較小，當(dāng)外界的冷空氣進(jìn)入時(shí)，駕駛室內(nèi)的熱空氣可以從車窗和天窗外散，達(dá)到迅速降溫的目的。如此持續(xù)幾分鐘后，車內(nèi)溫度會(huì)很快降低。接著可行駛一段路程。由于行駛時(shí)，車外空氣的流通速度快，氣壓較小，車內(nèi)的熱空氣會(huì)加速散發(fā)出去，達(dá)到迅速降溫的目的。之后關(guān)閉車窗和天窗，調(diào)整合理風(fēng)量，或者打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，進(jìn)入正常的空調(diào)使用狀態(tài)。這樣不僅制冷效果好，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也能起到保護(hù)效果。

　　其次，可以使用遮陽(yáng)板和貼膜。車輛停放時(shí)，在前后風(fēng)擋處放置遮陽(yáng)板，不僅可隔熱，還可保護(hù)儀表盤(pán)不受暴曬。遮陽(yáng)板的反射率越大，其效果就越好。此外，車窗的貼膜也可以防止車內(nèi)的空氣被日光加熱，好的貼膜可以防止70％以上的光線（包括紫外線）進(jìn)入。好的車膜可以有效阻斷太陽(yáng)的熱量，減輕空調(diào)負(fù)荷，防止車內(nèi)物品褪色老化，同時(shí)還具有防爆的功能。挑選車膜時(shí)，可以將膜對(duì)準(zhǔn)燈泡等熱源，先測(cè)量車膜的隔熱效果，貼膜時(shí)要在封閉無(wú)塵的室內(nèi)環(huán)境中進(jìn)行。安裝車用遮陽(yáng)簾也能達(dá)到同樣的目的。 

　　另外還可以采取一些預(yù)防措施，如將汽車停放在陰涼通風(fēng)處，或是將車尾朝向日光的方向，因?yàn)楹蟠?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei111.html target=_blank>玻璃比前擋風(fēng)玻璃小，這樣可以減少進(jìn)入車內(nèi)的熱量。 

　　需要特別注意的是，還有一些為汽車降溫的方法看似合理，實(shí)則對(duì)汽車損害很大，千萬(wàn)不能采用。如散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出。正確的做法是發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋后，立即全部打開(kāi)百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時(shí)，把散熱器加水蓋擰開(kāi)一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開(kāi)。 

　　有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)水沸騰后，立即熄火。其實(shí)這種方法不對(duì)，此時(shí)罐套、缸壁、汽缸蓋的溫度都過(guò)高，若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機(jī)后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)�造成黏缸。此時(shí)應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，全部打開(kāi)百葉窗。 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎溫度過(guò)高時(shí)，不宜潑冷水降溫。正確的方法是，開(kāi)車前要檢查是否加足冷卻水，檢查節(jié)溫器是否正常，行車中隨時(shí)注意水溫表的指示讀數(shù)，不能超過(guò)95℃。溫度太高時(shí)，為了加強(qiáng)冷卻空氣的對(duì)流，可掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利通風(fēng)散熱。 

　　輪胎溫度過(guò)高往往是由于安裝不精確、車速太快等原因造成的，或是炎熱的自然氣候造成的。如果在胎溫很高時(shí)潑涼水，勢(shì)必造成胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于驟冷而變化，造成胎體內(nèi)部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至導(dǎo)致簾布的剝離。如涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。