掌握修車十二招從此修車不挨刀

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：maxyaaaaaa 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2008-06-02

從對車主的調(diào)查中筆者發(fā)現(xiàn)，車主最害怕的事是修車，換句話說是怕與汽修廠打交道：害怕上當(dāng)受騙……一位從事多年汽車維修與管理工作的業(yè)內(nèi)人士向筆者爆料：很多車主并沒有認(rèn)識到他們所扮演的角色往往決定著修車的好壞。他呼吁，廣大車主應(yīng)該學(xué)習(xí)一下《孫子兵法》，在修車的時候沒必要用全36計，只要掌握其中12招，就能適時避免上當(dāng)吃虧。

　　第1招知己知彼

　　選擇哪家維修廠修理愛車？車主劉先生的愛車剛過保修期就出現(xiàn)了一些意想不到的小毛病，這讓他非常心煩，究竟應(yīng)該到哪修車呢？小店便宜，大店貴。為了省錢吧想去小店，可是又擔(dān)心“便宜沒好貨”，去大店吧，又不愿意多花錢。這可如何是好呢？

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　　修車一定要選擇一個可靠的維修廠，這個可靠主要指標(biāo)包括質(zhì)量（技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量）、價格、規(guī)模（可靠性、售后服務(wù)、質(zhì)量保障周期）、索賠等。

　　一般規(guī)模較大的維修廠是沒有講價余地的，我們常說店大欺客：廠子一大，氣勢就大。雖然廠子大并不代表各方面都好，但至少在規(guī)模和技術(shù)實力上有一定保障。而路邊店雖然價格很便宜，一旦出現(xiàn)問題往往解決起來很困難。

　　因此，還是要選擇正規(guī)的汽車修理廠，雖然收費比路邊店多一點，但就這多一點的收費卻會給車主帶來非常安全的、長期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來的事。

　　第2招遠(yuǎn)交近攻

　　［車主疑惑］

　　預(yù)約維修好不好？

　　車主王先生稱，自己工作特別忙，想預(yù)約維修，不知道這樣做可不可以，另外會不會出現(xiàn)什么問題？

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　　電話和網(wǎng)上預(yù)約維修不但能夠節(jié)約維修時間，而且還有第一客戶的感覺。

　　在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時，一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細(xì)、清楚，以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。通過與維修廠的業(yè)務(wù)人員交流，我們不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術(shù)人員的技術(shù)水平：一個優(yōu)秀的維修技術(shù)人員在詢問故障發(fā)生條件時，應(yīng)該不厭其煩，非常詳細(xì)，因為只有這樣才能有利于故障原因的判斷。反之，敷衍了事，匆忙結(jié)束的交流，其故障處理的準(zhǔn)確性是值得懷疑的。

　　第3招了如指掌

　　［車主疑惑］

　　車沒修先打怵咋辦？

　　車主吳女士在經(jīng)歷了與修理廠打交道的痛苦后，表示：“一提到修理廠就頭痛，我該怎么辦？”

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　　在送修前，一定要首先調(diào)整好自己的心態(tài)，一般在愛車出了毛病時，或多或少都會影響自己的情緒，帶著不健康的情緒會影響您的判斷力，修車更是如此。此外，送修前，一定要對自己開的汽車基本技術(shù)狀況有所了解，比如加什么牌號燃料油、什么牌號機(jī)油、什么牌號防凍液以及自己的駕駛與車輛行駛特點等。

　　第4招有備無患

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　　當(dāng)天不能取車我該怎么辦？

　　車主顧小姐說她最近把車開去送修，但是修理廠說故障不能當(dāng)天解決，需要將車留廠，這讓顧小姐提心吊膽，愛車是自己的“命根子”，放在修理廠，自己看不見，心里就是不踏實。

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　　車主最好與修理廠一起將車輛入廠時的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。一定要將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。

第5招耳聽八方

　　［車主疑惑］

　　新車必須要去指定的維修站嗎？

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　　車主洪先生說，他買了車以后，經(jīng)銷商要求他在自己的維修站進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，可洪先生另有打算，一是該維修站離他家比較遠(yuǎn)，不太方便，二是感覺4Ｓ店的配件和工時都貴，而自己有位朋友就是開汽修廠，不知能不能在朋友店里保養(yǎng)和維修。

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　　一般我們買了新車以后，廠家都會向我們推薦一些4Ｓ特約維修站，這些維修站由于是該品牌的專業(yè)服務(wù)站，所以硬件設(shè)施確實比較好，配件也都來自于原廠，這些是我們選擇4Ｓ維修站的理由之一。但更重要的原因是，新車用戶手冊中規(guī)定，如果車主在保修期內(nèi)不在廠家指定的維修站進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，視為自動放棄保修索賠權(quán)利。因此，如果你的車子還沒出保修期，就一定要去廠家指定的4Ｓ店作例行保養(yǎng)，維修亦應(yīng)如此，免得出現(xiàn)問題后成為廠家免責(zé)的把柄。

　　但是，廠家授權(quán)的售后服務(wù)站也有良莠之分。所以當(dāng)我們來到一個維修站時，比較成熟的做法是不要馬上與其進(jìn)行業(yè)務(wù)交易，而是應(yīng)當(dāng)靜下心來，坐在休息區(qū)仔細(xì)看一看，聽一聽。主要是觀察一下其他車主與維修站的交流情況，或者是通過其他客戶了解一下必需的信息。

　　此外，專家還提醒車主，修車時的關(guān)鍵件一定要使用原廠件；不管使用了什么配件，一定要讓維修廠完工后在維修憑證上注明。

　　第6招不懂裝懂

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　　修車時讓修理工全權(quán)代勞好不好？

　　車主劉先生說，每次在修車時，聽技術(shù)人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修的大權(quán)交給修理工，但是每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關(guān)系？

　　［專家釋疑］

　　修車時，即使不懂也要裝一點懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。所以在排除故障時或排除故障后，一定要讓承修方說明引起最終故障的原因。

　　第7招老實交代

　　［車主疑惑］

　　隱瞞了車況是否不利修車？

　　車主吳先生的車曾經(jīng)出過一次車禍，他對此事不愿提及，認(rèn)為是隱私，所以在修車時沒向修理人員說明，但他心里有點不太踏實。

　　［專家釋疑］

　　在維修廠進(jìn)行業(yè)務(wù)登記時，盡量與業(yè)務(wù)員或維修技師進(jìn)行良好的溝通。包括自己開車的習(xí)慣；經(jīng)常以什么速度行駛；道路情況怎么樣等。

　　要將您發(fā)現(xiàn)的車的故障向修理工或業(yè)務(wù)員交待清楚，尤其是對于一些偶爾才出現(xiàn)的故障，更要盡可能多的描述故障經(jīng)常發(fā)生的時間、地點、運(yùn)行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進(jìn)行正確的判斷。其次，要真實介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實情況，如：是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行過修理，是否自己在車輛的駕駛過程中有過錯誤操作，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

　　第8招科技先行

　　［車主疑惑］

　　新技術(shù)怎么讓我眼花繚亂呢？

　　車主耿先生不明白，目前電控汽車計算機(jī)控制越來越多，人家怎么說，我也搞不懂，我這樣能不能受騙上當(dāng)呢？

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　　大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機(jī)械部分，有運(yùn)動、有摩擦的地方。如果故障出在電控部分，維修費用會高些。即便故障出在計算機(jī)部分，如果時間允許，隨著維修技術(shù)的提高與維修設(shè)備的完善，這部分也是可以修理的，而且費用比換一臺新電腦要便宜得多。

第9招便宜不沾
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　　自帶配件能省下錢嗎？

　　車主章女士說，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行？

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　　對于車主自帶配件問題，雖然看似暫時省了部分材料費，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責(zé)任。國內(nèi)汽車修理廠面對客戶要求給予打折時一般采取減免工時費的方法，而材料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進(jìn)價為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實真正在收費時早已把預(yù)先計劃內(nèi)的折扣加到了材料費中。車主與修理廠的最終結(jié)算一般材料費要占總費用的60％左右，所以車主應(yīng)特別提出對材料費的折扣，這樣一方面表示對修理廠工時價值的尊重，另一方面可以真正獲得最大的讓利。自帶件等于將修理廠最大的利益挖走，企業(yè)能不為此而推卸責(zé)任嗎？

　　第10招避免生非

　　［車主疑惑］

　　“參與”修車被指責(zé)咋辦？

　　車主小紅說，修車時因為不放心，所以對他們指指點點，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關(guān)系呢？

　　［專家釋疑］

　　人們常說百病成醫(yī)，所以有的車主在把車送到維修企業(yè)以后，由于不放心，習(xí)慣在維修人員進(jìn)行維修的過程中指指點點，其實，這樣做是不對的，汽車故障是千變?nèi)f化的。同樣的故障有不同的現(xiàn)象；而同樣的現(xiàn)象不一定就是同樣的故障引起的；盡管是同樣故障也不一定用同樣的辦法來解決。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地影響維修人員的情緒。當(dāng)然，有時由于車主經(jīng)常和自己的車打交道，對自己的車性能、特點、毛病一定比維修人員了解得更深，一旦發(fā)現(xiàn)維修人員不得當(dāng)?shù)牟僮鲿r，一定找到合適的渠道、適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，委婉地提出不同意見或建議。

　　第11招索要單據(jù)

　　［車主疑惑］

　　修車后匆忙就離開？

　　車主崔先生介紹說，由于工作繁忙，修完車后就匆忙離開，連單據(jù)都沒要，他擔(dān)心日后會生麻煩？

　　［專家釋疑］

　　不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都是一樣的。而企業(yè)自行設(shè)計的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，反而要督促廠方認(rèn)真記錄，因為有些企業(yè)會在與客戶發(fā)生矛盾時在其中大做文章。

　　交車后廠方一般應(yīng)交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗合格證、合同書正本、財務(wù)收據(jù)、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對于大一些的故障在接車時盡量與廠方檢驗員共同試一下車，以確定在雙方認(rèn)可的情況下故障是否排除或排除程度。

　　關(guān)于更換的配件及總成件的保修期應(yīng)當(dāng)從維修后接車時算起，而并不是按汽車購買日期始。

　　第12招知法懂法

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　　修車出問題咋維護(hù)合法權(quán)益？

　　車主靳先生最近在修車時發(fā)生了不愉快的事兒，不到一個月的時間原先的故障又重犯了，他想知道該怎樣維護(hù)自己的合法權(quán)益？

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　　●根據(jù)新的機(jī)動車維修管理規(guī)定，機(jī)動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

　　汽車和危險貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

　　機(jī)動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

　　●在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機(jī)動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。